Do vậy, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến thời gian qua rất phức tạp. Chỉ tính riêng trong năm 2019, trên tuyến đã xảy ra 4 vụ tai nạn liên quan đến các xe có trọng tải lớn như xe ben, xe tải. 

Một trong những đường ngang cắt qua đường tàu trên địa bàn huyện Thường Tín, TP Hà Nội.

Thiếu tá Đỗ Danh Tuấn, Đội trưởng Đội 1, Phòng Hướng dẫn và Tổ chức bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết: “Nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông đường sắt tại đây là do người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, người đi bộ qua đường ngang, lối đi tự mở không chú ý quan sát tàu hỏa. Có trường hợp ngồi chơi hoặc làm việc cá nhân ngay trên đường sắt, vi phạm các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông…”. Bà Phạm Thị Tâm, một chủ hộ kinh doanh bức xúc: “Hằng ngày, tôi chứng kiến khá nhiều người, nhiều lái xe bất chấp đèn cảnh báo, cố vượt barie đang đóng để sang đường. Thậm chí, nhiều người đi xe máy thiếu ý thức cố vượt khi đã có tín hiệu đèn cảnh báo, khi được nhắc nhở còn phản ứng, tỏ thái độ bất hợp tác".

Có mặt tại Km20+675 trên tuyến đường sắt qua địa bàn huyện Thường Tín, chúng tôi quan sát thấy lưu lượng giao thông lớn, điểm giao cắt giữa đường sắt và quốc lộ có mặt đường nhỏ, hẹp khiến xe tải khi vào cua mất nhiều thời gian. Bên cạnh đó, thời gian hoạt động giữa chuông, đèn cảnh báo và cần gạt tự động diễn ra nhanh, gần như đồng thời khiến các tài xế có thể vượt qua dễ dàng, dẫn đến rất dễ xảy ra tai nạn. Đề nghị đơn vị có trách nhiệm cần lắp đặt biển cảnh báo hay bố trí người gác để hướng dẫn người dân khi lưu thông qua tuyến đường này.   

Bài và ảnh: HÀ KHÁNH - MINH HẢI