Sáng 2-12, khu vực cầu cảng Vùng 5 Cảnh sát biển (Phú Quốc, Kiên Giang) nhộn nhịp. Các chiến sĩ cảnh sát biển cùng các thuyền viên tập trung sửa chữa 3 tàu bị nạn trên biển vừa được cứu hộ, lai kéo an toàn về đảo Phú Quốc. Lãnh đạo, chỉ huy đơn vị đôn đốc, động viên anh em sớm bàn giao tàu, giúp các thuyền viên về đoàn tụ với gia đình.

Tàu CM 5166 TS được tàu Vùng 5 Cảnh sát biển lai kéo vào bờ an toàn

Những ngư dân trên các tàu CM 5166 TS, CM 99824 TS chưa hết bàng hoàng sau những ngày thoát chết trở về. Ngày 28-11, tàu CM 5166 TS, do anh Trần Văn Ngoan, sinh năm 1984, quê ở ấp 7, xã Khánh Tiến (huyện U Minh, tỉnh Cà Mau) là trưởng tàu đang đánh bắt cá thì biển động dữ dội. Con tàu vốn đã cũ, gặp sóng to, không thể chịu đựng nổi bất ngờ phá đáy, tạo ra một lỗ thủng lớn. Thuyền trưởng Ngoan huy động anh em cùng lao vào tìm cách bít, trám lỗ thủng, tát nước, phát tín hiệu cấp cứu về đất liền. Các thủy thủ trên tàu gắng sức với hy vọng mong manh. Cũng trong ngày, hai tàu: CM 5044 TS của chủ tàu Trịnh Văn Chấm (quê huyện U Minh, Cà Mau) và tàu CM 99824 TS của ông Lê Đình Sỹ, chủ tàu đồng thời là thuyền trưởng ở thị trấn Sông Đốc (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) gặp nạn do chết máy, bị sóng gió giật nghiêng ngả, trôi dạt trên biển, nguy cơ bị chìm bất cứ lúc nào. Các thủy thủ trên tàu gặp nạn đều gắng sức vừa chống chọi với sóng dữ, vừa phát tín hiệu “gọi bờ” với hy vọng được cứu sống.

Điện thoại của các đồng chí chỉ huy Vùng 5 Cảnh sát biển liên tục "nóng lên" từ các thông tin về tình hình các tàu đang gặp nạn trên biển. Đại tá Trần Văn Quang, Chỉ huy trưởng Vùng 5 Cảnh sát biển cho biết: Vùng đã điều động 4 tàu tham gia tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn với quyết tâm cao. Trong 3 ngày, các tàu đã hoạt động tìm kiếm trên vùng biển rộng lớn, cứu hộ được 3 tàu bị nạn, cứu sống 30 ngư dân.

Tàu CSB 2003 đi cứu nạn, càng ra khơi xa, biển càng động dữ dội. Trung tá Trần Quang Tuấn, Hải đội trưởng Hải đội 501 và Trung úy Trịnh Minh Thắng, Thuyền trưởng tàu CSB 2003 liên tục phát tín hiệu liên lạc về sở chỉ huy và đến tàu bị nạn để xác định tọa độ. Đến trưa, tàu CSB 2003 ra tới khu vực tàu bị nạn, nhưng do sóng to gió lớn không thể tiếp cận được. Một tổ cứu nạn gồm 4 đồng chí được lệnh sử dụng xuồng, mang theo lương thực, thực phẩm, thuốc men, các dụng cụ chống chìm, tiếp cận tàu bị nạn và tiến hành cấp cứu ban đầu, chống chìm tàu. Toàn bộ thủy thủ trên tàu CM 5166 trong tình trạng kiệt sức đã được sơ cứu, chăm sóc hồi phục sức khỏe. Để bảo đảm lai kéo tàu bị nạn an toàn, Đại úy Trần Nguyên Lai, Phó Hải đội trưởng quân sự Hải đội 501 được phân công nhiệm vụ có mặt trên tàu CM 5166TS để giám sát tàu trong quá trình lai kéo. Đến 21 giờ 45 phút ngày 28-11, tàu bị nạn CM 5166 đã được lai kéo an toàn về đảo Phú Quốc.

Đang tổ chức sửa chữa cho tàu bị nạn, chiều 29-11, thuyền trưởng Trịnh Minh Thắng lại nhận nhiệm vụ đưa tàu ra khơi ứng cứu tàu bị nạn khác. Cán bộ, chiến sĩ tàu CSB 2003 lại lên đường, ngay trong đêm tổ chức tìm kiếm khắp khu vực có tàu bị nạn và đến trưa 30-11 đã tiếp cận tàu CM 5044 TS, cứu được 9 thuyền viên, đồng thời triển khai sửa chữa, chống chìm tàu bị nạn, bàn giao tàu cho tàu Tân Thuận của Thanh tra Thủy sản tỉnh Cà Mau vào sáng 1-12.

Ở một hướng khác, tàu CSB 2004 rời cảng vào chiều 29-11 đi cứu tàu CM 99824 TS đang trôi dạt cách cảng khoảng 220 hải lý. Sau một đêm tìm kiếm trên biển, 6 giờ 35 phút ngày 30-11, tàu CSB 2004 đã tìm thấy tàu bị nạn, tổ chức ứng cứu, cứu sống 14 thủy thủ trên tàu, tổ chức lai kéo tàu về đảo Phú Quốc. 1 giờ ngày 2-12, tàu CSB 2004 và các thủy thủ cùng tàu bị nạn đã cập bến cảng Vùng 5 Cảnh sát biển an toàn.

Bài và ảnh: XUÂN DŨNG, HOÀNG HUỆ, TRUNG KIÊN