Với lòng say nghề, có nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật, kỹ sư Nguyễn Chiến Thắng – trợ lý thiết bị hàng không (Trung đoàn 954, sư đoàn 372) đã có 16 năm đạt danh hiệu chiến sĩ thi đua, trong đó 8 năm liên tục (2000-2007). Năm 2006, Nguyễn Chiến Thắng vinh dự được Thủ tướng Chính phủ tặng Bằng khen.

Là cán bộ chuyên ngành thiết bị hàng không, Nguyễn Chiến Thắng nhận thấy kỹ thuật hàng không của đơn vị qua nhiều năm sử dụng đã xuống cấp, thường phát sinh nhiều hỏng hóc, trong khi vật tư khí tài đi theo máy bay chủ yếu là 1/1, đôi khi không đáp ứng được nhu cầu thực tế. Bên cạnh đó, khí hậu thời tiết ven biển miền Trung rất khắc nghiệt, ảnh hưởng lớn đến chất lượng của trang bị kỹ thuật, nhất là các thiết bị điện, điện tử. Trước thực trạng đó, để hoàn thành tốt nhiệm vụ góp phần bảo đảm kịp thời, đầy đủ cả về số lượng và chất lượng của máy bay, anh và đội ngũ cán bộ kỹ thuật trong phân xưởng tập trung vào nghiên cứu tài liệu khoa học kỹ thuật hàng không và học hỏi kinh nghiệm từ các thế hệ đi trước.

Trong những năm qua, anh cùng đội ngũ cán bộ kỹ thuật của đơn vị sửa chữa thành công nhiều hỏng hóc phức tạp như: hệ thống tổ hợp lái trực thăng PKP-250; tự động lái AP-34P; tổ hợp dò tìm thủy âm vô tuyến VGC-3 hệ thống hướng Gribenb-2, GMK-1AE; hệ thống kiểm tra khách quan Tecte-U3, Bur-1…

Riêng việc lắp đặt dàn kiểm tra hệ thống dò tìm thủy âm vô tuyến BGC-3, giúp cho công tác bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa các khối thường hỏng hóc của hệ thống một cách dễ dàng và đạt hiệu quả cao, đồng thời làm lợi cho quân đội hàng chục triệu đồng.

Hỏi về bí quyết thành công, anh thành thật: “Để hoàn thành tốt nhiệm vụ của người cán bộ kỹ thuật hàng không trong giai đoạn hiện nay cần có 3 yếu tố đó là: Tri thức, lòng say mê và lương tâm nghề nghiệp. Bởi vì mỗi chiếc máy bay là một tài sản lớn của Nhà nước, đi cùng với nó là tính mạng của anh em phi công, đồng đội, nếu mình làm không có lương tâm, làm cho xong việc thì rất nguy hiểm.”

NGUYỄN VĂN BÌNH