QĐND Online - Sáng sớm ngày 21-8, Sở chỉ huy Trung đoàn Không quân 917 (Sư đoàn 370 – Quân chủng PKKQ) nhận được lệnh của cấp trên, chuẩn bị một máy bay trực thăng, khẩn trương cất cánh đi cấp cứu ngư dân bị nạn ở đảo Song Tử Tây (Quần đảo Trường Sa). Đang thực hiện nhiệm vụ cơ động huấn luyện tại sân bay Cần Thơ, nhưng chỉ sau thời gian ngắn chuẩn bị, vào lúc 6 giờ sáng cùng ngày, chiếc trực thăng cứu hộ Mi - 171, số hiệu SAR 04, tổ bay gồm: Thượng tá Lê Quang Vinh – lái chính, Đại úy Đoàn Hồng Hải – lái chính, Thượng tá Nguyễn Danh Đoan – lái phụ dẫn đường, Thượng tá CN Đặng Xuân Niệm và Đại úy CN Nguyễn Văn Anh (cơ giới trên không) đã cất cánh lên đường.

Ngư dân Nguyễn Văn Trực được bộ đội Không quân đưa về đất liền để cấp cứu. Ảnh: Anh Tuấn

Đại tá Trần Văn Quang, Trung đoàn trưởng Trung đoàn 917 cho biết: “Chúng tôi đã rất quen với nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn nhiều năm nay, nên có thể cất cánh bất kể lúc nào. Cứu ngư dân là một nhiệm vụ quan trọng, chúng tôi đã điều một trong những máy bay tốt nhất với một trong những tổ bay tốt nhất của đơn vị ra Song Tử Tây”.

Để bay ra đảo Song Tử Tây, chiếc trực thăng Mi – 171 SAR 04 phải cơ động từ sân bay Cần Thơ ra sân bay Thành Sơn (Phan Rang – Tháp Chàm, tỉnh Ninh Thuận). Thời gian bay nhanh cũng phải mất hơn 2 giờ đồng hồ. Cũng may, thời tiết buổi sáng ngày 21 khá tốt, nên máy bay cơ động ra Thành Sơn sớm. Đã từng bay cứu hộ nhân dân Côn Đảo và các tỉnh ven biển miền Tây Nam bộ sau cơn bão Lin - Đa (1997), bay cứu hộ bão lũ ở miền Trung, miền Tây Nam bộ trong nhiều mùa mưa bão, gần đây nhất là bay tìm kiếm, cứu nạn vụ chìm tàu ở cửa biển Cần Giờ, nên tổ bay Mi-171 của Trung đoàn 917 hiểu rất rõ việc tận dụng thời gian có ý nghĩa quan trong đến mức nào. Sau ít phút nạp nhiên liệu ở sân bay Thanh Sơn, chiếc trực thăng tiếp tục cất cánh, cơ động nhanh ra hướng đảo Song Tử Tây.

Trao đổi với chúng tôi, Thượng tá Lê Quang Vinh nói: “Chúng tôi chưa biết tình trạng của ngư dân bị thương thế nào, nhưng anh em đều rất nóng ruột. Ai cũng muốn bay đến Song Tử Tây nhanh hơn để kịp đưa bệnh nhân vào bờ cấp cứu”.

Qua điện thoại, Trung tá Nguyễn Văn Dũng – Chính trị viên phó đảo Song Tử Tây cho biết: “Ngư dân Nguyễn Văn Trực, sinh năm 1975, quê ở tỉnh Bình Định bị tai nạn vào lúc 13 giờ 30 phút ngày 19-8, cách đảo Song Tử Tây khoảng 40 hải lý”. Vào thời điểm trên, khi chiếc tàu đánh cá số hiệu BĐ 97076 TS đang cặp sát một chiếc tàu khác của tỉnh Tiền Giang để bán cá thì bị sóng lớn táp vào. Ngọn sóng khiến con tàu bồng lên, đồng thời hất tung nhiều vật dụng trên tàu. Lúc này ngư dân Nguyễn Văn Trực đang đứng ở gần mạn tàu và bị chiếc lốp giảm va đập quật vào lưng. Cú va đập mạnh khiến anh Trực bị ngã nhào xuống sàn tàu và bất tỉnh. Sau khi xảy ra tai nạn, các ngư dân trên tàu đã cho anh Trực uống thuốc giảm đau, nhưng tình trạng sức khỏe của ngư dân này ngày càng xấu đi. Để có điều kiện cứu chữa kịp thời, tàu BĐ 97076 TS đã nhanh chóng đưa người bị nạn vào bệnh xá của đảo Song Tử Tây vào lúc 6 giờ 50 phút, ngày 20-8. Tại đây, bệnh nhân Trực được các y, bác sĩ quân đội tận tình cứu chữa.

Đại úy, bác sĩ Nguyễn Văn Phúc, Bệnh xá trưởng đảo Song Tử Tây cho chúng tôi biết: “Bệnh nhân Trực khi được đưa vào đảo trong tình trạng nằm bất động, liệt 2 chân, bụng chướng, bí đại – tiểu tiện, phù nề. Sau khi chẩn đoán ban đầu, chúng tôi xác định bệnh nhân bị chấn thương cột sống lưng, rối loạn cơ vong và đã tiến hành truyền dịch, tiêm thuốc kháng sinh giảm đau, chống viêm nhiễm, thông tiểu, thông dạ dày…”.

Sau hơn một ngày điều trị tại Bệnh xá đảo Song Tử Tây, tình trạng sức khỏe của ngư dân Nguyễn Văn Trực đã tốt lên khá nhiều. Đến 11 giờ 30 phút (khi máy bay trực thăng Mi-171 hạ cánh trên đảo Song Tử Tây), vùng rốn và chân của bệnh nhân Nguyễn Văn Trực đã có cảm giác, thân nhiệt là 37 độ C, huyết áp 140/90, mạch đập 75 nhịp/phút. Bệnh nhân trong tình trạng tỉnh táo, các chỉ số sinh tồn bình thường, tuy nhiên bụng vẫn bị chướng, vẫn phải đặt ống thông tiểu và thông dạ dày, 2 chân bị liệt.

Đường bay từ sân bay Thành Sơn ra đảo Song Tử Tây không thuận lợi. Do ảnh hưởng của thời tiết xấu, nên nhiều nơi bị mù, giảm tầm nhìn, có chỗ xảy ra mưa giông cục bộ làm cho máy bay bị lắc. Với quyết tâm cứu ngư dân, tổ lái MI-171 vẫn khắc phục tốt mọi tình huống, điều khiển máy bay hạ cánh xuống đảo đúng 11 giờ 30 phút.

Sau khi đưa bệnh về sân bay Thành Sơn an toàn, Thượng tá Nguyễn Danh Đoan phấn khởi nói: “Chuyến bay cấp cứu ngư dân đảo Song Tử Tây về đất liền thành công tốt đẹp. Lúc bay ra đảo thời tiết gió xuôi, nên chúng tôi chỉ bay mất 2,5 giờ đồng hồ. Nhưng khi bay về gặp gió ngược, máy bay bị lắc nhiều, chúng tôi phải bay mất 3,5 giờ đồng hồ mới hạ cánh xuống Thành Sơn. Các phi công cố gắng điều khiển máy bay tốt, giảm tối đa sự rung, lắc để tránh đau đớn và tổn thương cho bệnh nhân”.

Được đưa về đất liền và chuyển nhanh đến cấp cứu, điều trị tại bệnh viện tỉnh Ninh Thuận, tinh thần của ngư dân Nguyễn Văn Trực tốt lên rất nhiều. Anh nhìn tổ bay, nhìn những chiến sĩ quân y của Trung đoàn 917 và Trung đoàn 937 (Sư đoàn Không quân 370) bằng ánh mắt rơm rớm lệ. Dù không thốt ra được lời nào, nhưng gương mặt đầy niềm tin, niềm cảm phục của anh đối với bộ đội Hải Quân, bộ đội Không quân Việt Nam đã nói lên tất cả.

LÊ PHI HÙNG