Từ nhiều tuần nay, giá dầu trên thị trường quốc tế xoay quanh ngưỡng 40-45 USD/thùng, giảm hơn 70% so với đỉnh điểm 147 USD một thùng vào tháng 7-2008 trong khi giá bán lẻ xăng, dầu trong nước chỉ giảm 42%. Tuy nhiên, phần lớn các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu đều kêu đang bị lỗ nên chưa thể giảm giá.

Ảnh minh họa

Ông Vương Đình Dung, Phó tổng giám đốc Công ty Xăng dầu Quân đội bày tỏ: Trong thời gian tới doanh nghiệp xăng, dầu có thể giảm giá nhưng Nhà nước phải giảm thuế nhập khẩu. Mức thuế nhập khẩu xăng 35% có thể chấp nhận được. Tuy nhiên, chỉ nên giảm giá dầu chứ không nên giảm giá xăng, có như vậy mới bảo đảm nguồn thu cho ngân sách Nhà nước.

Cũng theo ông Dung, trong nửa tháng qua, mặt hàng xăng của đơn vị này lỗ 1.000đ/lít. Ông Bùi Ngọc Bảo, Tổng giám đốc Tổng công ty Xuất nhập khẩu xăng dầu Việt (Petrolimex) cho biết: mặt hàng xăng của doanh nghiệp này đang lỗ vài trăm đồng/ lít. Sở dĩ có tình trạng này là do trong vòng 20 ngày qua, giá dầu thô thế giới nhích lên tới 50 USD/thùng, có lúc gần chạm ngưỡng 60USD/thùng.

Theo các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, hiện chi phí đầu vào của 1 lít xăng bao gồm 35% thuế nhập khẩu, 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, 10% thuế VAT, 500đ chi phí kinh doanh, 150đ lợi nhuận định mức, 1.000đ trả nợ ngân sách tạm ứng bù lỗ, 500đ quỹ bình ổn giá, 1.000đ phí xăng, dầu, hơn 500đ chi phí hoa hồng cho đại lý. Với cơ cấu này, nếu giá dầu thô là 50 USD/thùng thì giá xăng là 11.900 đồng/lít; giá dầu thô là 40 USD/thùng thì giá xăng là 10.300 đồng/lít, giá dầu thô 30 USD/thùng thì giá xăng khoảng 8.600 đồng/lít. Ông Bảo cũng cho biết: Với cơ cấu giá như vậy kinh doanh không có lãi, nên trong những tháng đầu năm 2009, đơn vị chưa có kế hoạch điều chỉnh giảm giá xăng. Việc Bộ Tài chính vừa có quyết định giảm 5% thuế nhập khẩu cho doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu thực chất là nhằm giảm lỗ cho doanh nghiệp.

TTXVN