Sau chiến thắng Điện Biên Phủ, tối 7-5-1954, các lái xe Trương Vĩnh Thăng, Đỗ Mộc, Ngọc Côn của Trung đoàn trọng pháo cơ giới Tất Thắng nhận nhiệm vụ tăng cường về Tổng cục Cung cấp (sau đổi thành Tổng cục Hậu cần).

Ngay đêm hôm đó, Trương Vĩnh Thăng cùng lái phụ Phan Văn Hán đã có mặt ở hầm của tướng Đờ Cát. Anh lấy một chiếc đèn nhỏ trong hầm ra ngoài, soi vào phía sau một chiếc ô-tô G.M.C. Lá cờ ba màu xanh, trắng, đỏ (quốc kỳ Pháp) phía sau xe đã bị rách nát. Một tù binh Pháp giơ tay chào Trương Vĩnh Thăng, rồi tiến đến gần tự giới thiệu:

- Thưa ông, tôi là Si-lê-men, tôi lái chiếc xe này.

Lái xe Thăng nói bằng tiếng Pháp:

- Trao ngay chiếc xe cho chúng tôi.

Anh lái xe người Pháp mời Trương Vĩnh Thăng lên ca-bin, chỉ từng bộ phận, nói:

- Đây là chiếc ô-tô cần trục, mới được chữa, còn tốt.

Trương Vĩnh Thăng yêu cầu cho nổ máy xe. Si-lê-men cho biết:

- Thưa ông, buổi sáng khi tên lửa "Stalin" (loại pháo hỏa tiễn 6 nòng) của Việt Minh các ông bắn vào Mường Thanh, chúng tôi sợ quá, nên tôi vội lái chiếc ô-tô này vào đây để tránh đạn pháo. Xe bị vướng vào một đống "dù", dây dù cuốn chặt vào các bánh xe. Tôi cố tìm cách đưa xe ra, nhưng lại bị sa vào một vũng bùn, nên đành nằm luôn tại đây. Đến 17 giờ 30 phút, các ông đánh chiếm hầm, chúng tôi đã ra hàng.

Người tù binh chỉ cho anh Thăng xem rất nhiều dây dù cuốn chặt vào cả 10 chiếc bánh xe ô-tô. Trương Vĩnh Thăng, phụ lái Phan Văn Hán cùng nhiều anh em bộ binh và Si-lê-men mất gần một giờ đồng hồ mới cắt bỏ được những đám dây dù và đưa được xe ra ngoài.

Trương Vĩnh Thăng cùng đồng chí Hán được giao nhiệm vụ trực tiếp lái chiếc xe chiến lợi phẩm. Đã thành thạo những con đường ô-tô kéo pháo ở Tà Lèng, Bản Xin, Bản Tấu, Mường Phăng, Nà Lời, Nà Nham, Pú Hồng Mèo... nên suốt gần hai tuần lễ ở lại Điện Biên Phủ sau thắng lợi của chiến dịch, chiếc xe đã vận chuyển nhiều chuyến hàng chiến lợi phẩm từ trung tâm Điện Biên Phủ ra Tuần Giáo và còn dùng kéo pháo 105 phục vụ cho nhà làm phim Các Men quay cuốn phim nổi tiếng về Điện Biên Phủ ngay tại chiến trường chưa hết mùi thuốc súng. Tuy là chiến sĩ lái xe của Trung đoàn Tất Thắng, nhưng anh vẫn tạm thời phục vụ tại Cục Vận tải, chuyển chiến lợi phẩm về xuôi. Chiếc xe sau đó được chuyển về Tổng cục Cung cấp.

Sau một thời gian phục vụ tại Tổng cục Cung cấp, Trương Vĩnh Thăng trở lại Bộ Tư lệnh Pháo binh, sau này từng là Chủ nhiệm ngành xe Binh chủng Pháo binh, Chủ nhiệm Chính trị Cơ quan Hậu cần binh chủng, Giám đốc Xưởng sửa chữa xe-pháo, rồi Hiệu trưởng Trường đào tạo lái xe 255 (Tổng cục Kỹ thuật).

Năm 1994, Đại tá Trương Vĩnh Thăng nghỉ hưu. Ông tâm sự: Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, tôi còn trẻ và rất yêu văn nghệ, thường dành mọi thời gian có thể giữa các đợt chiến đấu để vẽ và làm thơ. Đến giờ, ông vẫn thường giới thiệu với các bạn chiến sĩ Điện Biên nhiều bài thơ, nhiều bức tranh đẹp do ông viết, vẽ ngay trong và sau chiến dịch, đồng thời tiếp tục có những bài thơ, bức tranh được sử dụng trên một số sách, báo, phim ảnh… Ông còn là một “thầy lang” chữa bệnh, được bà con địa phương quí mến.