Bây giờ người tham gia giao thông cả bộ lẫn thủy, dù là các loại phương tiện cơ giới hay thô sơ đều nơm nớp lo sợ “sập bẫy” cả. “Bẫy” giăng ra do vô tình, vô ý thức và do hữu ý, chủ định đều có cả. Và thời gian qua đã xảy ra không ít tai nạn, nhẹ thì người, xe bị xây xát, nặng thì chết người, hỏng hoàn toàn phương tiện…

Cần loại bỏ những loại "bẫy" này trên đường (ảnh Xuân Dũng)

Trước tiên phải kể đến nạn rải đinh trên tuyến đô thị hay quốc lộ, lâu nay các phương tiện thông tin đại chúng nói đến nhiều và nhiều tên đinh tặc đã bị tóm. Dù sao, “bẫy” loại này vẫn còn giăng, dẹp chỗ này chỗ khác lại xuất hiện, cần phải mạnh tay hơn nữa với kẻ thủ ác. Ở nhiều đô thị người ta hay nhắc đến thứ “bẫy” không chủ ý, do thói vô trách nhiệm sinh ra, đó là nắp các hố ga tiêu nước bị mất, hay bị gãy hỏng, xe máy, xe đạp, khách bộ hành không để ý đi vào là… sập. Có lẽ Hà Nội hiện diện nhiều nhất “bẫy hố ga” trên các tuyến phố. Thống kê sơ bộ toàn thành phố có tới gần một trăm hố ga bị hỏng. Vậy mà tình trạng này cứ kéo dài ngay trước mắt cơ quan quản lý là Sở Giao thông vận tải. Bởi thế, xin nhắc hễ thấy giữa hay lề đường có cắm phơ phất cành cây nhô lên (có khi chỉ là cục gạch, hoặc cái que có buộc miếng dẻ) thì phải mau tránh xa kẻo mang họa vào thân. Ở nhiều thành phố (không riêng gì Hà Nội), còn có thứ bẫy khác cũng do “khách quan” mang lại: cáp điện, dây thông tin vì một lý do gì đó bỗng nhiên chùng xuống sát mặt đường, ai đi nhanh không để ý là bị gạt ngã liền…

Trên đường sông có vẻ ít “bẫy” hơn đường bộ, chủ phương tiện vận chuyển thủy chỉ hay nhắc đến hai thứ là đá ngầm và cọc ngầm. Đá ngầm thì do tự nhiên sinh ra, khi mở tuyến người ta đã dọn dẹp khá kỹ rồi, chỉ có cọc ngầm con người đóng xuống lòng sông rạch là ẩn họa khôn lường. Ngư dân có tập quán đóng cừ trên sông rạch để giăng mắc lưới, đặt đơm bắt cá. Dạo này nghề nuôi cá bè phát triển (nhất là ở các tỉnh phía Nam), trên nhiều đoạn sông người ta cắm cọc dày đặc, nhưng sẽ chẳng có chuyện gì nếu đã phân luồng rõ ràng cho tàu thuyền qua lại. Nhiều chủ nuôi cá bè, ngư dân lại quá ham kiếm lời, mà “quên” việc bảo đảm an toàn cho tàu thuyền qua lại nên khi nước ròng đầu cọc chìm, tàu thuyền vô ý đi qua là “dính”. Điển hình là bãi cọc ngầm bằng thân dừa trên sông Cổ Chiên thuộc địa phận xã Mỹ An (Mang Thít, Vĩnh Long). Khu vực này có nhiều doanh nghiệp nuôi cá với diện tích khoảng 15 ha, có hàng nghìn cọc thân dừa to cắm từ bờ ra giữa sông. Vừa qua liên tiếp để xảy ra hai vụ tàu, xà lan sa vào “trận địa cọc” bị chìm, thiệt hại hàng tỷ đồng…

Còn có thể kể ra được nhiều loại “bẫy nhân tạo” khác nữa. Nhưng thôi, chỉ nêu có vậy. Nếu những người có trách nhiệm trong việc này, có sự quan tâm thường xuyên, sát sao, loại bỏ được hoàn toàn những thứ “tai ách” đó trên đường, thì cũng đã là may mắn lắm cho người tham gia giao thông rồi!

ĐÂU QUẢNG