Vùng Thanh – Bắc Nghệ (phía nam của tỉnh Thanh Hóa và phía bắc tỉnh Nghệ An) được biết đến là một vùng giàu tiềm năng phát triển kinh tế, đặc biệt là công nghiệp và du lịch. Nhưng muốn phát huy những lợi thế và tiềm năng đó, cơ sở hạ tầng cần phải đi trước. Chính vì vậy việc khởi công tuyến đường nối quốc lộ 1A với cảng Đông Hồi, Quỳnh Lưu, Nghệ An sẽ góp phần tạo một “bàn đạp” đi lên cho vùng kinh tế này.

Đánh thức tiềm năng một vùng đất

Quy hoạch vùng Nam Thanh – Bắc Nghệ đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 1997, chủ yếu nằm trong hai huyện Tĩnh Gia (Thanh Hóa) và Quỳnh Lưu (Nghệ An). Vùng kinh tế này được xác định là cụm công nghiệp tập trung vùng Bắc Trung Bộ với cảng biển nước sâu Nghi Sơn; là một trong những khu vực phát triển kinh tế, công, nông, lâm nghiệp; kinh tế biển và du lịch dịch vụ trọng điểm của Bắc Trung Bộ và cả nước. Hiện nay, với việc đường Hồ Chí Minh đi qua khu vực này, cũng như sự phát triển của khu kinh tế Nghi Sơn, khu công nghiệp Hoàng Mai sẽ tạo điều kiện phát huy nhiều tiềm năng còn chưa được khai thác của cả vùng.

Công ty Đầu tư xây lắp và Thương mại 36 khởi công tuyến đường nối Quốc lộ 1A – Đông Hồi (Nghệ An). Ảnh: Vũ Quang Thái

Dọc theo đường vào cảng Đông Hồi, Quỳnh Lưu, Nghệ An, những đường băng chuyền chở đá làm xi măng dài hàng nghìn mét như vẽ nên một nét mới trong bức tranh phát triển kinh tế - xã hội của vùng đất vốn gắn liền với biển. Công nghiệp sản xuất xi măng của vùng với nhà máy xi măng Hoàng Mai và Nghi Sơn chỉ là một trong số nhiều tiềm năng đang được đánh thức. Định hướng xây dựng khu công nghiệp gắn với các cảng biển nước sâu sẽ bảo đảm cơ sở hạ tầng kỹ thuật đồng bộ cho vùng kinh tế này. Là một vùng đất địa linh nhân kiệt, gắn liền với tên tuổi của hai địa phương giàu truyền thống cách mạng, thiên nhiên cũng ưu đãi cho vùng đất này nhiều danh thắng, những bãi biển trải dài thơ mộng tựa vào lưng núi, những ngôi đền cổ kính… nếu được đầu tư khai thác sẽ cho hiệu quả lớn về du lịch.

Đánh giá về vị trí của vùng kinh tế Nam Thanh-Bắc Nghệ, ông Phan Đình Trạc, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An cho rằng: Khu vực đông bắc Nghệ An trong tương lai sẽ trở thành khu công nghiệp, kinh tế lớn với cảng Đông Hồi, nhà máy nhiệt điện, trung tâm hóa dầu, nhà máy giấy, nhà máy sửa chữa tàu biển… kết nối chuỗi công nghiệp cùng Khu công nghiệp Nghi Sơn (Thanh Hóa), tạo ra bộ mặt hoàn toàn mới ở vùng Nam Thanh - Bắc Nghệ.

“Bàn đạp” từ tuyến đường nối

Muốn hiện thực hóa quy hoạch phát triển vùng kinh tế Nam Thanh – Bắc Nghệ, đầu tư cơ sở hạ tầng, đặc biệt là đường giao thông là yếu tố không thể thiếu. Tuyến đường vào cảng Đông Hồi vốn nhỏ, hẹp sắp tới sẽ được thay bằng đường nối quốc lộ 1A – Đông Hồi với quy mô hiện đại. Con đường này sẽ đánh thức một vùng đất còn hoang sơ vươn lên chuyển mình mạnh mẽ, làm cơ sở cho việc xây dựng một nhà máy nhiệt điện công suất 1.200MW lớn nhất miền Trung, tạo điều kiện mở rộng cảng Đông Hồi, trở thành cửa ngõ giao thương quan trọng của vùng. Chính vì vậy mà tuyến đường được tỉnh Nghệ An đầu tư lớn, với thiết kế hiện đại. Giám đốc Sở Giao thông vận tải Nghệ An, ông Huỳnh Thanh Điền cho biết: Tổng mức đầu tư của công trình là 255,9 tỉ đồng, tuyến đường dài 12,1km, rộng 12m, được thiết kế hai làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ, đạt tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng, bảo đảm cho xe chạy với vận tốc 80km/giờ, trên tuyến còn có 5 cầu dài từ 19m đến 45m, khi hoàn thành đường sẽ đáp ứng được lưu lượng giao thương lớn. Đây sẽ là con đường ngắn nhất nối Hoàng Mai với cảng nước sâu Nghi Sơn, góp phần vào việc xúc tiến thành lập thị xã Hoàng Mai, Nghệ An.

Để bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình, chủ đầu tư của dự án đường nối quốc lộ 1A – Đông Hồi là Sở Giao thông vận tải Nghệ An đã lựa chọn Công ty Đầu tư xây lắp và Thương mại 36 (Binh đoàn 11- Tổng cục Hậu cần – Bộ Quốc phòng) là đơn vị thi công.

Hoàn thành công trình đường nối quốc lộ 1A – Đông Hồi trong thời gian 15 tháng là một thách thức không nhỏ đối với đơn vị thi công bởi địa hình đồi núi, trên tuyến lại có nhiều cầu, nhiều cống phức tạp, trong đó hai cầu lớn phải có cọc khoan nhồi. Để khẳng định uy tín, xứng đáng với sự tin cậy của chủ đầu tư, theo Đại tá Nguyễn Đăng Giáp, Giám đốc Công ty 36, công ty đã huy động thiết bị mới, hiện đại, đội ngũ công nhân, kỹ sư lành nghề, nhiều năm kinh nghiệm để thi công công trình này.

MẠNH HƯNG