QĐND Online- Chiều 17-11, các đại biểu Quốc hội tiếp tục chất vấn Bộ trưởng bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng và Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng. Không tản mát như chất vấn Bộ trưởng Bộ Công thương, 2 vấn đề chính về xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông và tai nạn, ùn tắc giao thông đã được các đại biểu tập trung chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải…

Đại biểu Quốc hội chất vấn thành viên Chính phủ. Ảnh: TTXVN

Tình trạng xây dựng công trình giao thông được nhiều đại biểu Quốc hội quan tâm. Một số đại biểu đã nêu ví dụ cụ thể về các quốc lộ có tình trạng bất cập trong xây dựng như quốc lộ 61, quốc lộ 63… Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng thừa nhận có sự bất cập trong xây dựng công trình giao thông. Hiện nay, tồn tại nhiều tuyến đường với tình trạng làm xong đường nhưng cầu chưa hoàn thiện hoặc ngược lại, có cầu nhưng chưa có đường. Thực tế này do nhiều nguyên nhân. Trong đó có địa chất một số nơi yếu, khi xây dựng phải tính đến sụt lún nên dễ dẫn đến cầu và đường chưa phù hợp với nhau. Mặt khác, do nguồn vốn có hạn nên phải tranh thủ, tận dụng các nhà đầu tư. Vì vậy, đang có thực tế trên một tuyến đường, cầu và đường lại được đầu tư bởi nhiều nhà đầu tư khác nhau. Như vậy, khó tránh khỏi việc tiến hành không đồng bộ.

Đại biểu Sùng Chúng (Lào Cai) nêu dẫn chứng cụ thể về quốc lộ 70, lễ khởi công ở 2 điểm Lào Cai và Yên Bái đã được tiến hành, song từ đó đến nay không thấy hoạt động gì nữa? Vẫn với lý do hạn chế về vốn, Bộ trưởng giả thích, phải tận dụng vốn đầu tư, tập trung làm những đoạn cần thiết trước. Việc không thấy tiến hành làm tiếp sau khởi công, Bộ sẽ xem xét. Bộ trưởng khẳng đinh: “Tôi sẽ trực tiếp đi kiểm tra tình trạng này”.

Giải đáp về vấn đề ách tắc giao thông ở các thành phố lớn và tình trạng tai nạn giao thông hiện nay, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng trả lời: Bộ Giao thông vận tải quản lý chung về giao thông trên cả nước và theo phân cấp. Cụ thể, Bộ quản lý các tuyến quốc lộ, còn tỉnh lộ, huyện lộ do địa phương quản lý. Nên việc điều chỉnh, xây dựng cơ sở hạ tầng trong các khu đô thị nhằm giảm ách tắc giao thông sẽ do chính quyền địa phương trực tiếp chịu trách nhiệm.

Những chủ trương nhằm giảm ách tắc giao thông hiện nay là giảm các phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân dùng phương tiện công cộng. Thực tế người sử dụng phương tiện giao thông công cộng hiện nay chưa cao một phần là do hệ thống giao thông công cộng chưa phát triển, nhất là hệ thống xe buýt chưa có đường riêng, hệ thống tàu điện ngầm và tàu điện trên cao vẫn chưa hoàn thành. Ngoài ra, các cấp, ngành cần khuyến khích người dân đi bộ đối với những cự ly ngắn. Để làm được việc này, sắp tới Bộ sẽ tập trung vào việc giải phóng vỉa hè, trả lại đường đi cho người đi bộ.

Theo Bộ trưởng, để giảm tai nạn giao thông, ngoài việc tuyên truyền luật giao thông cho người dân, nâng cao cơ sở hạ tầng thì một biện pháp cần tiến hành, đó là giảm số lượng xe gắn máy. Vì hiện tại, theo thống kế, tai nạn giao thông có nguyên nhân do xe gắn máy chiếm tới 75%, đồng thời giảm xe gắn máy cũng góp phần giảm ùn tắc giao thông. Bộ trưởng chân thành: “Tôi rất mong Quốc hội ủng hộ các giải pháp giảm dần xe găn máy”

Trong phiên chất vấn hôm nay, Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng trả lời chất vấn 6 đại biểu, ít nhất trong ngày. Thời gian ít, vấn đề tản mạn, không tập trung khiến không khí chất vấn cũng kém sôi nổi. Trong phần báo cáo của mình, Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng trình bày quá dài khiến Chủ tịch Quốc hội phải nhiều lần nhắc nhở để đảm bảo thời gian.

Xuân Dũng và Hồng Anh