Thị trấn Sông Đốc (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) có 6.200 hộ dân, với hơn 32.000 nhân khẩu và khoảng 15.000 người tạm cư. Cả thị trấn chỉ có khoảng 7,5km đường bộ. Thời điểm tàu, thuyền nội tỉnh và các địa phương cập cảng, việc đi lại ở đây rất khó khăn. Trong nhiều năm qua, thị trấn cửa biển này vẫn chưa được qui hoạch để xây dựng hệ thống giao thông bộ.

Đường chật, người đông

Hiện nay, đến Sông Đốc không phải chỉ theo đường sông, mà có thể bằng đường bộ với phương tiện ô tô loại nhỏ, xe máy. Tuy nhiên, khi bước chân vào thị trấn này, rất nhiều người lúng túng vì không biết ngả nào là đường, ngả nào là hẻm. Mặc dù đã đến Sông Đốc lần thứ ba, nhưng tôi cũng phải nhờ mấy anh chạy xe ôm mới đến được đồn biên phòng 692. Có rất nhiều ngõ, ngách nhỏ hẹp đan xen nhau, mà theo người dân ở đây chỗ nào cũng là đường, chỗ nào cũng có thể là chợ. Gọi là đường nhưng rất ngắn và hẹp, chỗ rộng nhất chỉ khoảng 4,3m. Chỉ cần một cơn mưa rào nhẹ, nhiều đoạn đường đã bị ngập hơn 30cm. Ông Trần Văn Của ở khóm 6 cho chúng tôi biết: “Đường ở thị trấn này chủ yếu là đổ bê tông. Nhiều đoạn bị lún, nên nước mưa không có chỗ thoát. Nếu mưa lớn, có khi phải mất 6, 7 ngày mới hết nước”.

Đường ở thị trấn Sông Đốc vừa hẹp lại hay ngập úng.

Người dân ở đây rất ngại khi đi lại trong những ngày lễ, Tết vì nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất cao. Trong những ngày đó, khá nhiều người sau khi vui chơi, ăn nhậu quá chén phóng xe gắn máy với tốc độ quá nhanh và đã gây ra nhiều vụ tai nạn đáng tiếc. Cũng trong những ngày này, nhiều du khách nước ngoài đến thị trấn Sông Đốc đã chọn giải pháp là thuê người dẫn đi bộ để tham quan, hoặc thuê ca nô đi bằng đường thủy cho an toàn.

Ách tắc trong qui hoạch giao thông

Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Chiến, Chủ tịch UBND thị trấn Sông Đốc nói: “Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, địa phương cần phải làm thêm 25km đường giao thông trên bộ nữa”. Song một vấn đề đặt ra hiện nay là, làm đường như thế nào để đạt hiệu quả cao, giảm được chi phí?”.

Việc qui hoạch đường bị ảnh hưởng bởi tình trạng lấn chiếm đất công xây dựng nhà ở, sang nhượng đất trái phép đang diễn ra khá phức tạp. Ngay trên con đường lưu thông độc đạo của thị trấn, người dân vẫn ngang nhiên căng bạt để bán hàng, tự ý cơi nới vỉa hè làm hẹp lòng đường. Có nhà còn xây bậc lên xuống lấn lòng đường. Năm 2007, lãnh đạo tỉnh Cà Mau đã về làm việc với Đảng ủy, UBND thị trấn Sông Đốc về vấn đề qui hoạch chi tiết, phát triển cơ sở hạ tầng. Lãnh đạo tỉnh cũng thừa nhận, việc qui hoạch tổng thể để phát triển đô thị ở Sông Đốc làm quá chậm, một số ý kiến đề xuất phát triển cơ sở hạ tầng chưa khả thi. Đáng lẽ ra trong năm 2008, thị trấn Sông Đốc phải hoàn thành bản vẽ qui hoạch chi tiết về phát triển đô thị và công khai để cho nhân dân được biết. Nhưng đến nay, người dân vẫn chưa biết thị trấn của mình sau này sẽ được xây dựng phát triển ra sao, hệ thống đường sá sẽ làm như thế nào.

Đường... thành chợ.

Theo chúng tôi, việc phát triển hệ thống đường giao thông trên bộ ở thị trấn Sông Đốc là rất cần thiết. Theo qui hoạch trong vài năm nữa, nơi đây sẽ phát triển thành thị xã và là trung tâm phát triển thủy sản của tỉnh Cà Mau. Do vậy, điều trước tiên phải đầu tư để Sông Đốc phát triển là hệ thống giao thông ngoại ô. Đây là vấn đề căn bản để tiến hành giãn dân, sau đó sẽ làm từng bước trong thực hiện giải tỏa, đền bù. Có như vậy, thị trấn nơi cửa biển mới có sức bật để phát triển, góp phần đưa tỉnh Cà Mau trở thành một địa phương phát triển bền vững về kinh tế-xã hội, quốc phòng-an ninh ở miền Tây Nam Bộ.

Bài và ảnh: LÊ PHI HÙNG