QĐND Online - Khoảng 14 giờ 30 phút ngày 17-11-2009, một chiếc sà lan trọng tải 800 tấn, đang  neo đậu trên kênh Nhiêu Lộc (gần khu vực Cầu Nguyễn Hữu Cảnh) bất ngờ bị đứt neo, trôi tự do theo dòng triều cường rồi đâm thẳng vào nhịp chính giữa cầu Thị Nghè (quận Bình Thạnh). Cú va chạm cực mạnh đã làm cây cầu rung chuyển, thanh dầm biên ngang cầu bị cong, rạn nứt lớn và độn cầu lên vài centimet. Rất may, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người và các phương tiện qua lại trên cầu.

Chiếc sà lan này thuộc một công ty xây dựng, đang phục vụ cho đơn vị thi công bờ kè kênh Nhiêu Lộc trong gói thầu công trình số 10 (thuộc dự án cải tạo vệ sinh môi trường thành phố). Khi xảy ra tai nạn, trên boong chiếc xà lan này chở gần 10 thanh dầm ngang bằng bêtông cốt thép nặng hàng trăm tấn.

 “Tôi nghe một tiếng “rầm”, chiếc sà lan đụng thẳng dầm cầu, một đầu của nó chúi dưới gầm, một đầu bị hất ngược lên cao. Gần chục thanh dầm bê tông cốt thép trên boong xô hết về phía dưới làm nó rung lắc liên tục”. Anh Nguyễn Thanh Bình, công nhân xây dựng gần đó kể lại.

Nhận được tin báo, Sở Cảnh sát PCCC TP.Hồ Chí Minh phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ đã điều động lực lượng cùng 4 xe cứu hoả và nhiều máy bơm công suất lớn đến hiện trường để triển khai phương án cứu nạn, đồng thời phong toả giao thông 2 đầu cầu. Đồng chí Lê Hoàng Quân, Chủ tịch UBND Thành phố đã có mặt tại hiện trường chỉ đạo lực lượng nghiệp vụ khắc phục sự cố.

Lượng lượng cứu hộ đã dùng các máy bơm bơm nước vào khoang sà lan để nhấn nó chìm xuống, sử dụng 3 tàu kéo và 4 sà lan nhỏ đưa chiếc sà lan mắc kẹt từ trong gầm cầu ra ngoài.

Đến 19 giờ 10 phút cùng ngày, chiếc sà lan gây sự cố đã được đưa ra khỏi hiện trường.

Chủ tịch UBNDTP Lê Hoàng Quân nói: “Tôi xin nhiệt liệt biểu dương lực lượng cứu hộ, cứu nạn. Sự linh hoạt, phản ứng nhanh của các đồng chí đã xử lý sự cố đem lại kết quả tốt và an toàn…”

Được biết, cầu Thị Nghè xây dựng cách đây 25 năm(1975). Cầu có trọng tải 20 tấn , dài 105mét, rộng 13mét ,nối hai đầu quận 1 và quận Bình Thạnh trên tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai và Xô Viết Nghệ Tĩnh.

 Trải qua nhiều tác động bởi chiến tranh và thời gian đến nay cầu đã có nhiều biểu hiện xuống cấp. Thêm vụ sà lan va chạm lần này lại càng thêm ảnh hưởng đến tuổi thọ và  tải trọng của cầu.

Kết luận khảo sát thiệt hại ban đầu cho thấy: Dầm biên ngang cầu bị cong và rạn nứt nhiều vết lớn. Trụ giữa cầu và thành cầu cũng bị rạn nứt tại nhiều điểm xung yếu.

“Phải mất ít nhất 2 đến 3 tháng để sửa chữa và duy tu lại cầu. Trước mắt chúng tôi sẽ cấm xe 9 chỗ ngồi trở lên lưu thông qua cầu và sẽ thuê một đơn vị khảo sát, đánh giá mức độ ảnh hưởng để tiếp tục giảm tải…”. Ông Lê Quyết Thắng, Gíam đốc khu quản lý Giao thông đường bộ số 1 cho biết.

Thanh dầm bê tông chở trên xà lan bị gãy đứt do cú va chạm với Cầu.

Lực lượng cứu hộ cho chạy hết công suất các máy bơm nước vào khoang sà lan.

Vị trí sà lan đâm trúng nhịp giữa cầu Thị Nghè.

Chủ tịch UBNDTP Lê Hồng Quân chỉ đạo công tác khắc phục sự cố.

Sà lan được các tàu kéo và xà lan nhỏ đẩy ra ngoài thành công

Khảo sát thiệt hại ban đầu

Bài và ảnh: THÀNH HƯƠNG