Cửa khẩu Lao Bảo (Quảng Trị)- mỗi ngày có hàng trăm xe mang biển kiểm soát Lào vào Việt .

Quy định pháp lý về xe tạm nhập tái xuất cần chấn chỉnh, bổ sung. Nếu cứ như hiện nay, xe tạm nhập chịu sự giám sát của Hải quan nhưng khi đã vào nội địa, tham gia lưu thông thì vượt ngoài tầm kiểm soát.

Một lần, ngồi cùng xe với ông Lê Hữu Thăng- Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, Trưởng ban chỉ đạo 127 tỉnh lên cửa khẩu Lao Bảo, nhìn từng đoàn xe ô tô 4 chỗ, xe khách đủ nhãn hiệu mang biển số Lào thông quan cửa khẩu Lao Bảo đang lăn bánh trên đường 9, ông bảo: Nhìn vậy chứ trong số đó không có mấy chiếc đúng là xe có chủ sỡ hữu là người Lào đâu mà xe lậu rất nhiều!

Ông Thăng cho biết thêm Nghị định thư Liên vận được ký giữa hai nước Việt Nam và Lào quy định, xe ô tô của hai nước được phép lưu trú trên lãnh thổ của nước bạn gọi là "tạm nhập" thời gian tối đa là 30 ngày. Hết hạn các xe này phải ra khỏi lãnh thổ nước bạn, gọi là "tái xuất". Tuy nhiên, lợi dụng sự thông thoáng này một số tổ chức, cá nhân đã hợp thức hóa cho xe mang biển số Lào vào lưu hành ở Việt . Nguyên nhân khác là do việc cấp giấy phép liên vận cho ô tô tạm nhập - tái xuất của phía Lào rất đơn giản khiến việc thẩm lậu xe ô tô vào nội địa nước ta không ngừng tăng lên, khi các cơ quan chức năng vào cuộc thì "tạm lánh" sang Lào hoặc lên cửa khẩu gia hạn tiếp. Số liệu thống kê chưa đầy đủ, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị hiện có hơn 200 xe mang biển kiểm soát (BKS) Lào, nhưng lại là tài sản của tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra ở đây, mỗi ngày có hằng trăm xe mang biển kiểm soát Lào vào Việt Nam qua các cửa khẩu Lao Bảo (Quảng Trị), Cầu Treo (Hà Tĩnh), Cha Lo (Quảng Bình) nhưng sau đó mấy chiếc trở về lại nơi xuất phát đúng qui định? Số liệu cuối quý 1/2006 khi chúng tôi lên cửa khẩu Lao Bảo làm việc với ông Đoàn Xuân Thủy, Chi cục trưởng Hải quan cửa khẩu Lao Bảo lúc đó (nay là Trưởng phòng tham mưu xử lý vi phạm và thu thập xử lý thông tin nghiệp vụ Hải quan - Cục Hải quan Quảng Trị) cho biết chỉ có 29/83 xe thực hiện tạm nhập tái xuất, số còn lại tạm nhập xong là… mất tích luôn. Đó là các xe Lexus (BKS 1457), 2 xe Mercedes (BKS 3268, 3-375), 2 xe Ford (BKS 0066, 2128), 5 xe Mitsubishi, còn lại nhiều nhất là và một số loại khác như Hyundai, Sutian, … Tương tự, số liệu thống kê của Hải quan Cửa khẩu Lao Bảo từ năm 2007 đến nay có 324 xe tạm nhập xong… mất tích. Trong đó có 239 xe quá hạn trên 180 ngày, 85 xe quá hạn dưới 180 ngày chưa tái xuất (riêng tỉnh Quảng Trị có 36 xe). Cụ thể như, ông Nguyễn Tiến Dũng, ở Thành phố Vinh, Nghệ An, ngày 25/1/2007, mở tờ khai số 390 tạm nhập một xe Toyota 7 chỗ ngồi; ông Nguyễn Văn Thịnh, ở Bắc Ninh ngày 28-1-2007 mở tờ khai số 443 nhập một xe ô tô Mercedes, 4 chỗ ngồi ; bà Trịnh Thị Kim Thoa, ở Thành phố Tam Kỳ, Quảng Nam, mở tờ khai số 2064, nhập một chiếc xe Benz 4 chỗ ngồi… vào cửa khẩu Lao Bảo đã hơn 2 năm vẫn chưa tái xuất…

Nguyên nhân theo tìm hiểu của chúng tôi, cũng như trao đổi với các cơ quan chức năng về số lượng hàng trăm xe ô tô các loại tạm nhập vào nước ta và… mất tích thì ngoài một số ít bị tai nạn, hư hỏng phải sửa chữa số đông còn lại lợi dụng cơ chế “ 30 ngày” này để đưa xe vào Việt Nam để mua bán, chuyển nhượng, nhằm mục đích trốn thuế, thu lợi nhuận cao vì thực tế hiện nay thị trường ô tô Việt Nam đang rất khát, do thuế suất các loại nên có giá cao gấp đôi, thậm chí gấp rưỡi nếu mua xe ở Lào. Ngoài ra còn có xe gian, lưu hành với giấy tờ giả mà Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới thủy bộ Quảng Trị mới phát hiện. Đó là một đường dây “mua bán xe trái phép” kết nối giữa cán bộ hải quan cửa khẩu Lao Bảo, doanh nghiệp kinh doanh ở Lao Bảo, người môi giới… (Nguyễn Thanh Trọng, Hoàng Kim Đặng, Nguyễn Tiến Khoa, Trần Thanh Bình…) đã hình thành nên một đường dây mua bán xe từ Lào về và làm giả giấy tờ xe mấy năm nay. Hiện nội vụ, Công an Quảng Trị đang tiếp tục điều tra

Không riêng chi cửa khẩu Lao Bảo (Quảng Trị), tại thị tấn Tây Sơn, huyện Hương Sơn, Hà Tĩnh từ lâu đã nổi tiếng là “thị trấn xe Lào”. Mới đây, theo xe của một người bạn làm ở một Công ty bảo hiểm Hà Tĩnh lên Tây Sơn giải quyết tai nạn do xe mang biển kiểm soát Lào (NJ4634) gây nên làm một người chết tại chỗ. Người gây tai nạn là một trung úy cảnh sát giao thông và chủ xe là một cán bộ kiểm lâm, dọc đường thấy xe biển kiểm soát Lào chạy như con thoi, anh cho biết Tây Sơn có 11 khối, khối nào cũng có ôtô mua từ Lào. Trong 360 hộ kinh doanh có tới 207 ôtô. Có nhà hai xe, thậm chí có nhà năm xe. Trong 118 hộ nông dân thì năm nông dân ở khối 10 đã có xe Lào. Chỉ tính riêng ở đây nếu tính thuế thì nhà nước đã mất đứt hàng tỷ đồng không thu được! Hay ở Thừa Thiên- Huế hiện nay nhiều xe vận chuyển khách mang biển số Lào chạy tuyến Păk Sế, Savẳn, Viêng Chăn, Thà Khẹt… do tài xế người Việt lái nhưng mang giấy tờ chủ xe là người Lào hàng ngày ngang nhiên đón trả khách dọc đường, biết “mượn tên” nhưng các cơ quan chức năng không làm sao cấm lưu hành được.

Để khắc phục, mới đây ngày 24-9-2009, Hải quan Quảng Trị có công văn số 756 gửi Tổng cục Hải quan, Cục Điều tra chống buôn lậu và Công an tỉnh Quảng Trị kiến nghị Tổng cục Cảnh sát chỉ đạo Công an các tỉnh, thành phố trong cả nước phối hợp với Cục Hải quan các địa phương có cửa khẩu đường bộ tiếp giáp với Lào rà soát, kiểm tra, lập hồ sơ vi phạm để xử lý đối với người quản lý phương tiện vận tải mang biển kiểm soát của Lào quá hạn nhưng chưa tái xuất.

Thực tế hiện nay cho thấy, quy định pháp lý về xe tạm nhập tái xuất cần chấn chỉnh, bổ sung. Nếu cứ như hiện nay xe tạm nhập chịu sự giám sát của Hải quan nhưng khi đã vào nội địa, tham gia lưu thông thì vượt ngoài tầm kiểm soát. Nhiều người cho rằng cần có những quy định mang tính pháp lý như xe tạm nhập vào Việt phải có chủ sỡ hữu đi cùng hoặc tài xế phải là người có hộ khẩu thường trú trên đất Lào… Nhưng quan trọng hơn hết là sự phối hợp giữa Hải quan và cảnh sát giao thông, hai bên cần thông tin thường xuyên những xe tạm nhập mà không chịu tái xuất để lực lượng Công an các địa phương kịp thời phát hiện vì xe đã mua thì buộc phải tham gia giao thông chứ không thể trùm mền mãi được. Có phối hợp tốt thì ngoài việc quản lý các phương tiện vận tải mang biển số nước ngoài còn ngăn chặn các hoạt động buôn lậu, trốn thuế, tình trạng tai nạn giao thông do xe mang BKS Lào gây ra đang tăng cao… Chấm dứt tình trạng “xe Lào, lái Việt”, xe gian hàng ngày công khai qua các cửa khẩu quốc tế Việt- Lào

Theo congthuong.net