Mô hình cầu Phú Mỹ. Ảnh: VNN

Đây có lẽ là một trong số những công trình xây dựng lớn, hiếm hoi được đặt sẵn quy định về phạt chậm tiến độ. Quy định này sẽ là áp lực tích cực khiến các nhà thầu phải nghiêm túc thực hiện công việc theo hợp đồng. Hơn thế nữa, ngay cả trước khi bắt tay vào đấu thầu, các nhà thầu cũng phải cẩn thận tính toán chính xác khả năng thực hiện của mình.

Từ trước đó và ngay cả trong hiện tại, đã và đang tồn tại rất nhiều nhà thầu “cố giành lấy công trình” để toan tính lợi riêng, trong khi họ không có đủ năng lực thực hiện… dẫn đến bỏ bê hoặc không thực hiện nghiêm túc nghĩa vụ của mình. Hậu quả là, thời gian xây dựng bị kéo dài hơn so với dự kiến, thậm chí là không thể hoàn thành công trình. Điều đó đã gây ra những thiệt hại không nhỏ cả về kinh tế lẫn ý nghĩa xã hội. Tuy nhiên, những “hình phạt” dành cho các nhà thầu vi phạm về tiến độ hoặc không được áp dụng, hoặc có áp dụng nhưng chưa đủ độ “nặng” để răn đe.

Phạt trực tiếp nhà thầu, đó chính là “giải pháp hiệu quả”, để bảo đảm tiến độ xây dựng. Việc phạt tiến độ nói trên của PMC sẽ có tác động tích cực, đẩy mức độ hoàn thành công trình đúng tiến độ cao hơn. Bởi lẽ, chẳng nhà thầu nào lại muốn chịu thiệt hại về kinh tế.

Loại hình thỏa thuận nêu trên nên được nhân rộng, nhằm bảo đảm cho mọi công trình được hoàn thành đúng tiến độ. Tuy nhiên, cũng phải nhìn nhận vấn đề trên từ nhiều góc độ khác nhau một cách khách quan. Để nhà thầu thực hiện tốt nghĩa vụ của họ, nhà đầu tư cần phải tạo điều kiện tối đa cho các nhà thầu, ngay từ khâu giải phóng mặt bằng đến suốt quá trình xây dựng.

Phạt nhau là việc chẳng ai muốn. Nhưng vì lợi ích chung, vẫn cần được áp dụng và các thỏa thuận phạt tiến độ phải được thực hiện nghiêm chỉnh đúng với quy định của pháp luật.