QĐND - Quá nhiều năm rồi, cứ mỗi khi trời mưa to hoặc triều cường lên cao thì nhiều con đường ở Thành phố Hồ Chí Minh biến thành kênh rạch. Ngập nước ở thành phố thường diễn ra vào buổi chiều tối, đúng lúc người dân đi làm về nên vô cùng bất tiện. Hiện tượng này vừa gây ách tắc giao thông, vừa ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường, là nỗi khổ của người dân. Ngập nước kết hợp với việc xuất hiện nhiều “hố tử thần” trên đường đã và đang trở thành một mối nguy hiểm lớn mà hậu quả thật khó lường.

Ngập lụt là nỗi khổ của người dân. Nguồn: Internet

Tại phiên họp kiểm điểm tình hình kinh tế-xã hội 10 tháng đầu năm và trọng tâm công tác tháng 11-2010 của Thành phố Hồ Chí Minh, các đại biểu dành nhiều thời gian để bàn bạc chương trình chống ngập nước. Vấn đề này tuy không mới nhưng khi bàn bạc thì gay cấn và xem ra các giải pháp vẫn chưa sáng sủa.

Lãnh đạo thành phố đã vào cuộc, tiến hành tìm hiểu nguyên nhân, triển khai nhiều biện pháp để khắc phục hiện trạng trên. Trong đó có việc đầu tư xây dựng các công trình chống ngập phải dựa trên công nghệ cao; các quận, huyện tăng cường kiểm tra, kiên quyết xử lý tình trạng san lấp kênh rạch, giải tỏa các công trình xây dựng lấn chiếm hành lang các sông. Trách nhiệm chính thuộc về Trung tâm chống ngập thành phố. Vậy mà, đâu vẫn vào đấy! Chính quyền thì “ra tay” với nhiều biện pháp mạnh mẽ nhưng càng chống, càng ngập. Có lẽ nghịch lý này mãi còn tiếp diễn! Muốn chống ngập thì có thể nâng đường, xây dựng hệ thống thoát nước thật nhanh, khơi thông kênh rạch và cần có những tuyến đê bao vững chắc. Ai cũng hiểu như vậy nhưng vì sao đến nay vẫn chưa đơn vị nào thực hiện có hiệu quả? Nước triều dâng, mưa to, đường vẫn thành sông. Đê tôn cao, lại có chỗ sạt lở, thậm chí bị vỡ. Lúc này, thiết nghĩ thành phố cần những ý tưởng mới của nhà đầu tư, khuyến khích những người dám nghĩ, dám làm, đưa ra những giải pháp có hiệu quả thiết thực nhất.

Mới đây, Sở Giao thông Vận tải thành phố họp bàn với Công ty Việt- Tiệp, đầu tư dự án: “Chống ngập úng bằng cách lắp động cơ cánh quạt vào cống thoát nước” và ”Xây dựng đường trên cao cho xe gắn máy”. Đây là một ý tưởng mới mà nước ta nói chung, Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng chưa từng làm. Nhà đầu tư tự thiết kế, thi công không sử dụng ngân sách Nhà nước. Dự án của Công ty Việt-Tiệp là sáng tạo, đáng khen. Nhưng, đại diện Sở Giao thông Vận tải thành phố cho rằng, để thực hiện dự án này cần phải được nghiên cứu kỹ để không ảnh hưởng đến mạng lưới giao thông và quy hoạch kiến trúc đô thị. Nghiên cứu là cần thiết nhưng chớ để “ngâm” quá lâu làm nản chí nhà đầu tư rồi cuối cùng ý tưởng không trở thành hiện thực, chỉ vẫn là ý tưởng mà thôi. Các cấp có thẩm quyền, cơ quan chức năng, các nhà khoa học cần đón nhận, tiếp thu, đóng góp, xây dựng những ý tưởng đó, cần thiết thì mở hội thảo khoa học, thấy khả thi thì triển khai. Điều quan trọng là cần hỗ trợ hành lang pháp lý, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư thực hiện ý tưởng.

Bây giờ, các ngành chức năng không phải ngồi với nhau để đổ lỗi, quy trách nhiệm, mà nên phát hiện, tiếp thu những ý tưởng mới. Trên cơ sở đó khẩn trương đề xuất, nghiên cứu đưa vào thực nghiệm. Công việc này cần có hội đồng khoa học, tiến hành khẩn trương. Làm được như vậy, hy vọng sẽ tìm ra giải pháp hữu hiệu sớm khắc phục được hiện trạng ngập nước.

 LÊ HÙNG KHOA