Từ đầu năm 2008 đến nay, trong gần một trăm vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên toàn quốc, làm hàng trăm người chết và bị thương, có nhiều vụ liên quan đến việc tổ chức giao thông bất hợp lý, thiếu các biển báo, biển chỉ dẫn, cảnh giới, hạn chế tốc độ... Điều đáng nói là mặc dù cơ quan chức năng và người dân đã có nhiều ý kiến, văn bản đề xuất hướng giải quyết, nhưng việc khắc phục vẫn chậm trễ, tai nạn vẫn liên tục xảy ra. Việc giải quyết “điểm đen” để giảm tai nạn giao thông đã được Chính phủ, Bộ Giao thông-Vận tải... chỉ đạo quyết liệt, nhưng một số địa phương và đơn vị quản lý đường bộ dường như vẫn chưa quan tâm đúng mức, thậm chí thờ ơ.

Việc giải quyết “điểm đen” và những bất hợp lý về tổ chức giao thông chưa có sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan chức năng, chính quyền địa phương và ngành giao thông. Thậm chí không ít nơi còn có sự đùn đẩy trách nhiệm, đổ lỗi lẫn nhau. Đơn vị quản lý tuyến đường “đổ lỗi” cho chính quyền, cơ quan, doanh nghiệp, người dân... mở đường ngang, đấu nối trái phép, còn chính quyền, người dân lại “trách” ngành giao thông không làm gác chắn, tín hiệu cảnh báo (đối với đường sắt); không tổ chức đường gom, kịp thời khắc phục bất hợp lý trong tổ chức giao thông. Cuối cùng, các “điểm đen” vẫn còn đó.

Những tồn tại, thiếu đồng bộ chậm được khắc phục trong giải quyết các “điểm đen” đã vô tình tạo “rào cản” trong nỗ lực giảm TNGT. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương, lực lượng chức năng tập trung giải quyết các “điểm đen”, xử lý nghiêm các lỗi là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT. Rõ ràng, giải quyết các “điểm đen” cần tạo sự đồng thuận, trách nhiệm cao trước hết từ nhận thức, ý thức trách nhiệm của các cơ quan chức năng, chính quyền các địa phương, vì mục tiêu cao nhất là bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của người, phương tiện tham gia giao thông...

HOÀNG GIA MINH