Lực lượng cảnh sát giao thông xử lý người vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông tại nút giao thông Trường Chinh-Tôn Thất Tùng. Ảnh minh họa/Hoàng Hà.

QĐND - Bộ Công an vừa ban hành Thông tư số 38/2010/TT-BCA (Thông tư 38), theo đó, từ ngày 29-11 tới, người có hành vi vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông, ngoài việc bị xử lý theo quy định của pháp luật, các cơ quan chức năng sẽ thông báo lỗi vi phạm bằng văn bản đến cơ quan công an xã (phường, thị trấn), tổ trưởng tổ dân phố (trưởng thôn) nơi cư trú hoặc thủ trưởng cơ quan, đơn vị nơi người vi phạm đang học tập, công tác để kiểm điểm, giáo dục.

Tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông đang diễn biến hết sức phức tạp mà một trong những nguyên nhân chủ yếu là ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông còn hạn chế. Do vậy, dư luận cho rằng, việc thông báo lỗi vi phạm của công dân về nơi cư trú, nơi học tập, công tác để kiểm điểm, giáo dục như quy định nêu trên là cần thiết, nếu thực hiện tốt sẽ có ý nghĩa thiết thực trong giáo dục, nâng cao ý thức chấp hành luật lệ giao thông cho mỗi người dân, góp phần hình thành và xây dựng văn hóa giao thông trong cộng đồng. Thế nhưng vấn đề đặt ra là làm thế nào để tổ chức thực hiện hiệu quả thông tư trên, bởi cách đây 3 năm, Bộ Công an cũng đã ban hành thông tư quy định về việc thông báo đến nơi cư trú, nơi công tác, học tập của người có hành vi vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông, nhưng hiệu quả thực tế chưa cao, nếu không muốn nói là còn rất hạn chế.

Để quy định trên phát huy hiệu quả tích cực, trước hết, lực lượng chức năng khi thực thi nhiệm vụ phải kiên quyết không “bỏ qua”, không “thông cảm” với các đối tượng vi phạm và kịp thời gửi thông báo về nơi người vi phạm đang cư trú hoặc học tập, công tác theo quy định như tại thông tư. Thực tế cho thấy, vấn đề quyết định sự thành, bại trong tổ chức thực hiện chủ trương trên thuộc về cấp ủy, chính quyền cơ sở hoặc thủ trưởng cơ quan, đơn vị nơi người vi phạm học tập, công tác. Nếu chính quyền cơ sở, thủ trưởng cơ quan có người vi phạm tổ chức kiểm điểm, xử lý không nghiêm, không triệt để… thì chẳng những không mang lại hiệu quả giáo dục, mà còn tạo ra tâm lý “nhờn luật” ngay chính trong tập thể cơ quan, đơn vị, địa phương mình.

Thiết nghĩ, để thực hiện tốt việc kiểm điểm "hậu xử phạt" vi phạm giao thông, để Thông tư 38 không rơi vào tình trạng “ném đá ao bèo” thì vai trò của cấp ủy, chính quyền cơ sở, của các cơ quan quản lý cán bộ, nhân viên, học sinh, sinh viên… cần phải được đề cao. Quá trình kiểm điểm, giáo dục cá nhân vi phạm phải được thực hiện nghiêm túc. Đi đôi với kiểm điểm, xử lý cần đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục ý thức chấp hành luật giao thông rộng rãi trong các cơ quan, đơn vị, địa phương. Để nâng cao hiệu quả giáo dục, cần đưa kết quả chấp hành Luật Giao thông đường bộ, bảo đảm an toàn giao thông thành một tiêu chí bình xét thi đua, khen thưởng hằng năm và xây dựng cơ chế trao đổi thông tin hai chiều giữa lực lượng chức năng với các cơ quan, đơn vị, địa phương trong kiểm điểm, giáo dục các trường hợp vi phạm… 

Nguyễn Trung Kiên