Theo dõi biểu đồ tăng giảm giá xăng, dầu trên thế giới trong thời gian gần đây cho thấy, mặt hàng chiến lược này biến động khó lường. Khả năng giá xăng, dầu giảm dưới mức 80USD/ thùng như năm trước đây là rất ít!

Nhiều người cho rằng, những động thái giảm giá bán lẻ xăng, dầu trong nước vừa qua thật đáng mừng. “Giá xăng tăng, anh dùng tiết kiệm, giảm giá rồi anh trở lại như xưa!”. Trong tư duy của một số người chưa có những chuyển biến rõ nét về tiết kiệm xăng, dầu. Việc dùng xe công vẫn rất lãng phí, dùng xe công vào việc tư càng lãng phí hơn. Nhiều cuộc họp vẫn phải “ra Bắc vào Nam” bằng máy bay, bằng xe con, nhưng xem ra các cấp ngành vẫn chưa có giải pháp giảm họp hợp lý. Nhiều gia đình giàu có vẫn dung túng con em mình xài xe hơi, xe máy đắt tiền vào những cuộc du hí, lượn phố vô bổ... Ý nghĩ “mất tiền mua xăng, ta băng mọi nẻo” vẫn chưa bị phê phán trong mỗi gia đình.

Ảnh minh họa

Theo số liệu của Bộ Tài chính, trong 6 tháng đầu năm, các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu lỗ 14.525 tỷ đồng, ngân sách giảm thu do không đánh thuế nhập khẩu đối với mặt hàng này.

Từ những diễn biến giá nhiên liệu trong khoảng 1 năm qua, phân tích những biến động lạm phát mới đây, nhiều nhà kinh tế cho rằng quy trình vận tải cũ, thói quen sử dụng xăng, dầu của người dân ảnh hưởng rất nhiều đến việc tăng mức nhập khẩu của nền kinh tế đất nước. Đã đến lúc phải có tư duy mới, chuyển biến nhận thức rõ rệt, hành động mạnh mẽ trong tất cả các khâu từ đầu tư dự án, lựa chọn công nghệ, sản xuất hàng hoá và thói quen tiêu dùng ở một nước nền kinh tế còn phát triển ở quy mô nhỏ, GDP thấp.

Nhìn ra thế giới, ngay tại Vê-nê-du-ê-la, một nước có nhiều dầu lửa, vậy mà tại các đô thị, người ta vẫn coi trọng tiết kiệm điện chiếu sáng, bằng cách dụng năng lượng pin mặt trời, tích điện để chiếu sáng ban đêm bằng đèn led (tiết kiệm điện). Đáng nói là chính một công ty tư nhân của Việt ( Công ty Kim Đỉnh) lại đang lắp đặt và chiếm được lòng tin, uy tín ở nước này trong các dự án chiếu sáng công cộng tiết kiệm điện!

Tại Trung Quốc, chính quyền các địa phương luôn đề ra việc tiết giảm nhiên liệu cho mỗi đơn vị sản phẩm, coi đây là tiêu chí đánh giá hiệu quả sản xuất, chống việc sản xuất hàng hoá tiêu tốn điện, xăng…Một số ngành sản xuất “đốt” nhiều điện, xăng, họ kiên quyết không đầu tư tiếp mà chuyển sang thay quy trình công nghệ sao cho tiết giảm nhiên liệu thấp nhất. Về khoa học công nghệ, họ đẩy mạnh nghiên cứu khả năng thu hồi nhiệt tại các lò hơi…

Nhiều nước ở châu Âu đã khuyến khích người dân giảm tiêu dùng điện, xăng, bằng cách chuyển sang các phương tiện vận chuyển công cộng và đi xe đạp…và đây nữa, từ mùa tựu trường này, học sinh tại nhiều khu vực nông thôn trong 17 tiểu bang của Hoa Kỳ sẽ chỉ còn cắp sách đến trường 4 ngày mỗi tuần, thay vì 5 ngày như trước đây. Mục đích là tiết kiệm xăng dầu cho các xe ca chuyên chở học sinh.!!!

Trong khi cả thế giới đang tìm cách tiết kiệm, thì ngay trong lúc này, mỗi người dân, mỗi cơ quan ở Việt không thể thụ động tiêu dùng lệ thuộc, chạy theo sự bấp bênh của giá cả nhiên liệu, phải suy nghĩ và hành động thiết thực hơn. Đơn cử như bố trí hợp lý các cung, tuyến xe hoạt động, nâng cao hệ số lợi dụng trọng tải, triệt để kết hợp vận chuyển hai chiều. ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển công văn, hướng dẫn qua Internet, giao ban trực tuyến, thay vì triền miên đi lại, họp tốn kém…

Ở gia đình, khi lựa chọn mua một phương tiện nào đó, hãy đặt mức tiêu hao nhiên liệu của nó lên hàng đầu, trên cả những yếu tố khác như kiểu dáng, màu sắc.

Người Việt Nam ta vốn ứng biến nhanh, giàu sáng tạo, một khi toàn dân có nhận thức, tư duy đúng, coi tiết kiệm xăng, dầu là mệnh lệnh của cuộc sống, tin rằng sẽ có những chuyển biến mang tính cách mạng, trước những thách thức của nhiên liệu thời tăng giá.

TRẦN VĂN