QĐND - Những thông tin gây sốc về tai nạn giao thông liên tục được cập nhật thời gian qua trên các phương tiện thông tin đại chúng và trực tiếp chứng kiến hiện trường nhiều vụ tai nạn khiến mỗi người khi ra đường không khỏi lo lắng, căng thẳng. Đó là sự thiệt hại về phương tiện, tiền bạc, đặc biệt đau xót hơn là mất mát về con người để lại nỗi ám ảnh và gánh nặng tâm lý, kinh tế cho gia đình, xã hội.

Một tích tắc bất cẩn của người ngồi sau tay lái là nguyên nhân trực tiếp gây ra những vụ tai nạn - chuyện ai cũng rõ. Thế nhưng, để góp phần làm nên cái “tích tắc” ấy thì có quá nhiều lý do.

Đào tạo lái xe (Ảnh chỉ có tính chất minh hoạ. Nguồn: Internet)

 Mổ xẻ những nguyên nhân gây ra những tình huống điên loạn khi những chiếc ô tô đời mới húc đổ, đè bẹp hàng loạt xe gắn máy trên đường, lùi lên nóc xe khác, lao xuống sông hoặc “ôm” gốc cây… thấy rõ, trong những tình huống khẩn cấp, cần phanh xe lại để giảm tốc độ hoặc dừng hẳn thì người điều khiển ô tô lại đạp thẳng vào chân ga, chiếc xe chồm lên và gây tai nạn...

Nhiều người cho rằng, có những bất cập cần giải quyết trong quy trình đào tạo lái xe hiện nay. Trước nhu cầu học lái xe ngày một đông đảo, các cơ sở đào tạo lái xe đã liên tục phát triển. Nhiều về số lượng nhưng nhiều cơ sở chưa đáp ứng được các yêu cầu chuyên môn kỹ thuật, vật chất, phương tiện dạy học cùng những giáo viên có nhiệt tình, kinh nghiệm giảng dạy. Ở nhiều cơ sở đào tạo lái xe, cái mà thầy và trò quan tâm nhất là việc làm sao học viên qua được các kỳ sát hạch, cấp bằng lái để tiếp tục quay vòng khóa khác. Điều đó dẫn đến tâm lý chỉ nỗ lực ôn, rèn khi sắp thi mà quên mất rằng, những kiến thức, kinh nghiệm tích lũy ấy chỉ là bước khởi đầu cho cả quá trình lái xe sau này.

Chuyện bất cập khác, đa số các cơ sở đào tạo lái xe hiện nay sử dụng xe số “sàn” trong đào tạo học viên. Không phủ nhận đây là cơ sở để người học luyện tập nhiều kỹ năng cơ bản trong điều khiển ô tô. Tuy nhiên, trong các xe ô tô đời mới hiện nay, phổ biến là số tự động. Từ việc học số “sàn” rồi sử dụng số tự động trong tham gia giao thông mà thiếu sự làm quen, luyện tập, rõ ràng có một thiếu sót lớn trong quá trình đào tạo, một khoảng trống giữa học và hành.

Thiết nghĩ, cùng với việc giáo dục ý thức chấp hành pháp luật của người điều khiển phương tiện, cần có những biện pháp đồng bộ trong dạy và học lái xe, trong tổ chức quản lý giao thông, trước mắt là xóa "lỗ hổng" trong dạy và học lái xe ở các trung tâm. Để bớt tai nạn giao thông thì cần nghiêm túc trong đào tạo lái xe. Việc đánh trượt, không cấp bằng, thu bằng... có thể gây phiền hà, khó chịu với một số người, nhưng đó là việc cần thiết./.

Tuấn Anh