QĐND - Trong nội dung của dự thảo thông tư liên tịch quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh mũ bảo hiểm (MBH) cho người đi mô tô, xe gắn máy mà liên Bộ Khoa học Công nghệ-Công Thương -Giao thông Vận tải và Công an đang xây dựng, quy định: “Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy đội mũ bảo hiểm thời trang, mũ nhái mà không có tem CR hợp chuẩn sẽ bị xử phạt như mức không đội mũ bảo hiểm”. Điều khoản này khiến người dân rất băn khoăn và khó hiểu.

Ảnh minh họa/internet.

Lâu nay, vấn đề MBH “dởm” luôn là đề tài nóng của xã hội. Nó giống như một căn bệnh, nếu không loại trừ được tận gốc và để lâu sẽ thành mãn tính. Dư luận xã hội băn khoăn, sao các cơ quan chức năng không kiên quyết dẹp bỏ hết các cơ sở sản xuất và bán MBH thời trang, mũ nhái không có tem CR, mà lại đi phạt người sử dụng? Hiện nay, trên thị trường, khi những nhà sản xuất và phân phối MBH đúng chất lượng đang điêu đứng vì hàng giả, hàng “nhái” thì những kẻ làm giả lại ngang nhiên hoạt động và thu được nhiều lợi nhuận. Đi trên nhiều các tuyến đường của Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, chúng ta dễ dàng mua được một chiếc MBH thời trang rẻ như… bèo được bày bán công khai.

Nếu người đội MBH “nhái”, không có dán tem CR bị phạt như người không đội MBH thì quả là bất công. Một cán bộ quản lý thị trường ở TP Hồ Chí Minh nói rằng: “Việc bắt các đơn vị sản xuất hoặc kinh doanh các loại mũ thể thao, thời trang núp bóng MBH quá dễ, nhưng xử phạt rất khó, bởi chưa có văn bản nào quy định tiêu chuẩn chất lượng cũng như hướng dẫn xử phạt với loại mũ này”. Khi phát hiện các cơ sở sản xuất MBH “nhái”, thì cũng chỉ xử phạt họ với hành vi “không công bố chất lượng sản phẩm” tối đa là 1,5 triệu đồng, nên không đủ sức răn đe.

Người tiêu dùng bao giờ cũng có tâm lý mua hàng rẻ, mẫu mã hợp thời trang, nhất là đối với phụ nữ. Các cơ quan chức năng cần tuyên truyền, giáo dục, hướng dẫn người dân phân biệt hàng thật, hàng giả, khuyến khích người dân sử dụng MBH đạt tiêu chuẩn chất lượng, tẩy chay hàng nhái, hàng kém chất lượng.      

Đại đa số người dân đồng tình với hình thức tịch thu và tiêu hủy MBH "dởm" mà thôi. Điều cần làm hiện nay là công bố các loại MBH “chuẩn”, được bán ở đâu để người dân đến mua. Nó vừa có tác dụng tẩy chay hàng giả, hàng “nhái”, vừa bảo vệ an toàn hơn cho người điều khiển xe gắn máy và vừa giúp cơ quan chức năng quản lý tốt hơn.

Lê Phi Hùng