QĐND - Hằng năm, cứ vào dịp Tết Nguyên đán là ngành vận tải hành khách nước ta lại quá tải. Đặc biệt, với loại hình vận tải hành khách “phổ thông” được đa số nhân dân lựa chọn là tàu hỏa, thì hiện tượng quá tải càng nghiêm trọng. Đôn đáo, chầu chực, chen lấn… để có được chiếc vé tàu Tết với nhiều người thật vất vả trần ai…

Ảnh minh họa/internet.

Năm nay, ngành đường sắt đã triển khai sớm và đồng bộ nhiều biện pháp “hạ nhiệt”: Lập kế hoạch chạy tàu Bắc-Nam với số đoàn tàu tăng gấp đôi ngày thường; lập thêm nhiều đôi tàu địa phương; bán thêm vé ghế phụ; đa dạng các hình thức bán vé (qua mạng internet, tin nhắn, điện thoại, đại lý tại các tỉnh và tại các cơ quan, đơn vị, trường học); ứng dụng tin học trong các khâu nghiệp vụ bán vé và quản lý; phối hợp với các ngành hữu quan tăng cường thông tin, tuyên truyền và bảo đảm trật tự an ninh tại các nhà ga v.v.. Nhờ vậy, nhìn chung tình hình vé tàu Tết năm nay đã bớt “nóng” so với các năm trước. Mặc dù vẫn còn khách có nhu cầu mua vé tàu Tết nhưng ít hơn trước rất nhiều và chỉ tập trung tuyến đường dài Bắc-Nam, còn các tuyến khu vực thì đã đáp ứng đủ; riêng tuyến từ ga Hà Nội đi nhiều tỉnh phía Nam, đến cuối tuần qua vẫn còn hơn 2000 vé. Đặc biệt, tình trạng vé chợ đen và tình cảnh xếp hàng chầu chực, chen chúc ở các ga lớn đã giảm hẳn, dư luận không bức xúc kêu ca, phàn nàn chuyện vé tàu Tết như nhiều năm trước đây.

Trong lúc đó, mấy ngày gần đây dư luận đang bức xúc chuyện quá tải và những hiện tượng tiêu cực, mất trật tự an ninh tại các cột ATM ở các thành phố lớn, nhất là tại các địa phương tập trung nhiều khu công nghiệp như: Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương… Lượng người rút tiền tăng, lượng tiền rút tăng… nhưng số cột ATM không tăng, phương thức phục vụ của các ngân hàng không thay đổi, những trục trặc thường gặp như “nuốt” thẻ, “nhảy” số, tính sai… chậm được khắc phục và phần thiệt thòi bao giờ cũng thuộc về chủ thẻ. Hàng chục vạn cán bộ công nhân, người hưu trí, sinh viên… đang chật vật với việc rút tiền tiêu Tết, về quê. Các phương tiện thông tin phản ánh đã nhiều; Ngân hàng Nhà nước đã có chỉ thị chấn chỉnh, nhưng tình hình vẫn chưa được cải thiện đáng kể.

Trả lương qua thẻ ATM là một hình thức mới, phù hợp với xu thế phát triển của xã hội. Vẫn biết rằng cần sự phối hợp đồng bộ của nhiều ngành hữu quan, chẳng hạn: Các doanh nghiệp không tập trung trả lương vào cùng một thời điểm, nhất là những dịp lễ, Tết, cuối tháng, cuối năm; một số ngành dịch vụ đời sống thiết yếu (điện, nước, viễn thông, y tế, giáo dục…) cũng cần hạn chế thanh toán bằng tiền mặt, thì chiếc thẻ ATM mới thực sự thuận tiện. Tuy nhiên, tình trạng quá tải tại các trạm ATM ở một số địa phương dịp này, khuyết điểm trước hết là do ngành chủ quản chưa chủ động tiên liệu để đối phó kịp thời và chậm khắc phục những trục trặc, khiếm khuyết lâu nay. Câu chuyện quá tải và “hạ nhiệt” ở các nhà ga xe lửa và các cột ATM trên đây là câu chuyện về mối quan hệ giữa kinh doanh và phục vụ trong cơ chế thị trường theo định hướng xã hội chủ nghĩa. Suy cho cùng, đó cũng là biểu hiện văn hóa kinh doanh của các doanh nghiệp thời nay vậy!

Mai Nam Thắng