QĐND -  “Phạt nguội” là cụm từ mới nhưng được sử dụng khá rộng rãi ở Nghệ An, Thanh Hóa... chỉ việc xử phạt hành chính các lỗi vi phạm Luật An toàn giao thông (ATGT) đường bộ đối với người điều khiển các phương tiện cơ giới thông qua các bằng chứng là hình ảnh, băng ghi hình, số liệu từ các thiết bị giám sát trên đường của cơ quan chức năng ghi được tại hiện trường, sau đó gửi thông báo cho cơ quan, tổ chức quản lý hoặc cá nhân vi phạm. Khi nhận được thông báo, người vi phạm hoặc tự giác đến cơ quan chức năng thực hiện thủ tục nộp phạt, hoặc sẽ bị “truy phạt” khi đến kỳ hạn đăng kiểm xe cơ giới.

Mới đây, ở Nghệ An có người đã được thông báo các lỗi vi phạm trước đó với tổng mức tiền phạt lên đến hơn 30 triệu đồng. Tương tự, một doanh nghiệp vận tải trên địa bàn tỉnh Nghệ An cũng bị “truy phạt” với số tiền khá lớn. Nhiều người thực sự ngỡ ngàng bởi đến lúc đó mới biết mình đã từng vi phạm nhiều lỗi đến vậy. Còn đối với các doanh nghiệp vận tải, họ buộc phải rà soát hồ sơ, hợp đồng và các tài liệu lưu trữ nhằm tìm ra người lái xe nào của doanh nghiệp đã từng phạm lỗi để... trừ lương! Theo số liệu do CSGT tỉnh Nghệ An cung cấp, từ ngày 15-6 đến 10-9-2013 đã có 149 trường hợp vi phạm bị gửi thông báo “phạt nguội” với số tiền 351 triệu đồng. Tại tỉnh Thanh Hóa, từ đầu năm 2013 đến nay đã có hơn 2000 trường hợp bị gửi thông báo “phạt nguội”.

Ảnh minh họa/Nguồn: Tintuc.com

Thực tế cho thấy, bằng cách xử lý “phạt nguội”, hầu hết các cá nhân, tổ chức đều chấp nhận các bằng chứng và quyết định xử phạt của cơ quan chức năng. Biện pháp này một mặt giảm tải khối lượng công việc cho lực lượng CSGT trực tiếp làm nhiệm vụ trên đường; mặt khác, tránh được việc chủ phương tiện, người lái xe sử dụng các mối quan hệ cá nhân, hoặc thậm chí hối lộ để CSGT bỏ qua lỗi vi phạm. Qua đó, không những luật pháp được thực hiện công minh, bình đẳng mà người tham gia giao thông có thể rút cho mình bài học kinh nghiệm quý luôn tự giác chấp hành Luật ATGT đường bộ. Đối với doanh nghiệp vận tải, các cơ quan, tổ chức sở hữu xe cơ giới, cơ sở cho thuê xe ô tô... cần xây dựng cơ chế và có biện pháp quản lý phù hợp nhằm quy trách nhiệm rõ ràng cho nhân viên, người lao động, khách hàng sử dụng, điều khiển xe cơ giới, từ đó, phát huy tính tự giác của mọi người.

Hiện nay, các lỗi có thể “phạt nguội” được vẫn còn ít, chủ yếu là lỗi vi phạm giới hạn tốc độ, đi sai làn đường đối với xe ô tô và lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông. Đối với các lỗi vi phạm khác vẫn xử lý theo cách thông thường. Vì thế, các cơ quan chức năng cần tổ chức nghiên cứu, đầu tư sản xuất, mua sắm trang thiết bị kỹ thuật; xây dựng cơ chế, quy trình xử phạt khoa học và chặt chẽ, mở rộng “phạm vi điều chỉnh” đối với các lỗi và các đối tượng khác có vi phạm Luật ATGT đường bộ. Mặt khác, việc phối hợp, trao đổi thông tin, cung cấp, chia sẻ dữ liệu giữa CSGT các tỉnh, thành phố trên cả nước cần được thực hiện khoa học, thống nhất và kịp thời nhằm xử lý triệt để, không để sót, để lọt lỗi vi phạm.

Từ thực tế có một số cá nhân, tổ chức mặc dù đã được gửi thông báo “phạt nguội” nhưng vẫn cố tình chây ì, buộc CSGT phải thông báo danh sách, biển kiểm soát đến các tổ, đội CGST chốt giữ, tuần tra trên tuyến đường xử lý, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu, thí điểm chuyển hồ sơ, bằng chứng... các lỗi vi phạm Luật ATGT đường bộ đến các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới. Khi đến kỳ hạn đăng kiểm, cơ quan chức năng sẽ thực hiện việc “truy phạt” đối với người lái xe, chủ phương tiện... Đó là một cách làm khả thi và khoa học, chắc chắn sẽ sớm được thực hiện.

TRẦN HOÀI