Một đoạn đường Vành đai phi trường trong ngày “đẹp trời”.

Thời gian qua, Cơ quan thường trú báo Quân đội nhân dân tại Đồng bằng sông Cửu Long nhận được nhiều thư của các cựu chiến binh và người dân cư ngụ hai bên đường Vành đai sân bay phản ánh về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của con đường làm ảnh hưởng đến cuộc sống, sinh hoạt của nhân dân. Để phản ánh về tình trạng mất vệ sinh môi trường, ô nhiễm ngày càng nặng của con đường này, chúng tôi đã tìm hiểu và ghi nhận những điều mắt thấy tai nghe.

Con đường “nhiều không, ít có”

Đường Vành đai sân bay, nằm trên địa bàn phường An Hòa, quận Ninh Kiều và phường An Thới, quận Bình Thủy, hai quận trung tâm của thành phố Cần Thơ. Trước năm 1975, đây là đường vành đai của Phi trường 31, nơi hạ, cất cánh cho máy bay chiến đấu của quân đội chế độ cũ. Sau ngày giải phóng, chính quyền cách mạng tỉnh Cần Thơ đã xóa bỏ hàng rào, làm đường dân sinh cho người dân lưu thông, cũng kể từ đó con đường được người dân và chính quyền địa phương gọi là đường Vành đai phi trường. Trước đây con đường tuy đẹp, trải nhựa nhưng rất ít người qua lại, do mật độ dân cư thưa thớt, mãi tới những năm 90 của thế kỷ trước, người dân mới sinh sống đông đúc hai bên đường và nó dần trở thành nỗi cực nhọc của nhân dân khi ngày càng xuống cấp, lại không được chính quyền địa phương nâng cấp, sửa chữa.

Chúng tôi đã nhiều lần khi đi bộ, lúc đi xe, cả ban ngày lẫn ban đêm để tìm hiểu kỹ từng ngõ ngách của con đường, chứng kiến nỗi khó khăn, chịu đựng hằng ngày, hằng giờ của người dân. Khi trời mưa, con đường chỉ dài hơn cây số nhưng có hàng trăm ổ voi, ổ gà, sình lầy, nước đọng. Lúc trời nắng chang chang, đoạn thì bụi mù mịt nhưng có đoạn vẫn bị ngập nước. Con đường không hề có hệ thống thoát nước, khi trời mưa cả khu vực ngập trắng nước, mạnh nhà ai nấy tát khi nước tràn vào nhà; hệ thống đèn chiếu sáng ban đêm cái sáng, cái tắt. Nhiều đoạn do quá khó đi nên nhân viên của Công ty Công trình đô thị đi gom rác thải đã bỏ qua, lâu ngày trở thành nơi đổ rác. Cũng chính vì con đường xuống cấp, thiếu hệ thống chiếu sáng, hệ thống thoát nước nên rất nhiều vụ tai nạn giao thông đã xảy ra và nhiều khúc cua không có đèn trở thành nơi tụ tập của con nghiện ma túy. Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Văn Trung, cựu chiến binh phường An Hòa, quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ nói:

- Không hiểu sao, con đường xuống cấp nghiêm trọng, kéo dài nhiều năm nhưng chính quyền địa phương vẫn không có biện pháp giải quyết. Chúng tôi mong muốn con đường sớm được sửa chữa, nâng cấp để người dân không phải chịu cảnh trời nắng thì bụi mịt mù, trời mưa thì ngập trắng nước, ban đêm không có hệ thống chiếu sáng, thành tụ điểm cho bọn nghiện ngập hoành hành.

Bao giờ cho đến... khởi công?

Qua tìm hiểu thực tế, chúng tôi mới thấy sự trắc trở, long đong của con đường này.

Trên thực tế, vào ngày 19-11-2004, UBND thành phố Cần Thơ đã ra quyết định số 3508/QĐ-CT.UB do ông Nguyễn Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND ký phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nâng cấp công trình Đường vành đai phi trường, quận Bình Thủy, thành phố Cần Thơ. Trong quyết định ghi rõ, việc thành phố Cần Thơ sẽ đầu tư nâng cấp mở rộng đường hiện nay lên 20 mét, trong đó lòng đường rộng 11 mét, lề đường mỗi bên 4,5 mét, có hệ thống thoát nước, chiếu sáng hiện đại, hai bên đường trồng cây xanh. Tổng mức đầu tư lên đến hơn 51 tỉ đồng, lấy từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, thời gian thực hiện từ năm 2005. Tuy nhiên công tác giải phóng mặt bằng, đền bù, giải tỏa chưa thực hiện được cho dù người dân rất đồng tình.

Tiếp đó, ngày 15-3-2006, UBND thành phố Cần Thơ lại ra quyết định số 896/QĐ-UBND, cũng do ông Nguyễn Thanh Sơn, Phó chủ tịch UBND ký phê duyệt thiết kế kỹ thuật-dự toán hạng mục: Đường, hệ thống thoát nước, đường bảo đảm giao thông thuộc công trình đường Vành đai phi trường. Theo đó, con đường vẫn rộng 20 mét, trong đó lòng đường 11 mét, vỉa hè mỗi bên 4 mét và 0,5 mét lề đất nhưng tổng kinh phí chỉ hơn 22 tỉ đồng. Quyết định cũng giao cho UBND quận Bình Thủy làm chủ đầu tư và thời gian thực hiện từ năm 2006. Nếu quá thời gian 1 năm kể từ ngày quyết định có hiệu lực, chủ đầu tư không khởi công xây dựng phải xin phê duyệt lại. Cũng ngay giữa tháng 4-2006, UBND quận Bình Thủy - chủ đầu tư dự án-đã ra Quyết định số 479/UBND-XDCB do ông Lê Hoàng Nam, Phó chủ tịch UBND ký về việc triển khai thực hiện quyết định của UBND thành phố Cần Thơ và giao cho Trưởng ban Bồi thường thiệt hại, giải phóng mặt bằng quận và Chủ tịch UBND phường An Thới cùng các cơ quan chức năng trong quận tổ chức họp dân triển khai quyết định để bồi thường thiệt hại, giải phóng mặt bằng, khởi công công trình. Tuy nhiên, tính từ thời điểm quyết định có hiệu lực đến nay đã được hai năm nhưng vẫn chưa thấy họp dân để triển khai và công trình vẫn trong tình trạng xuống cấp trầm trọng, ảnh hưởng đến đời sống của người dân.

Mới đây, trả lời câu hỏi của chúng tôi vì sao đường Vành đai phi trường đã được UBND thành phố phê duyệt nhưng chưa triển khai, ông Lê Hoàng Nam, Chủ tịch UBND quận Bình Thủy nói lý do chưa triển khai được là do giá vật liệu tăng cao, công trình bị đội giá lên đến 90 tỉ đồng, thành phố chưa có kinh phí nên không thể khởi công xây dựng được.

Thiết nghĩ, trong khi giải pháp nâng cấp triệt để chưa thực hiện được, chính quyền địa phương và ngành chức năng cần có những biện pháp cải tạo tạm thời, bảo đảm vệ sinh môi trường và an ninh-trật tự.

Bài và ảnh: NGUYỄN BÁ HIÊN