Một trong những nguyên nhân gây ùn tắc và tai nạn giao thông là hoạt động của chợ xanh, một loại hình chợ được hình thành từ rất lâu đời ở thành phố với việc cung cấp rau xanh và hoa quả tươi cho nhân dân nội thành. Bởi chợ nằm ngay hai bên rìa đường vào cửa ngõ Thủ đô, lại bán

Một chợ rau ở Hà Nôi. Ảnh: Internet

hàng rau, hoa quả tươi, thuộc diện buôn bán nhỏ từ các vùng nông nghiệp ven đô và các tỉnh lân cận đưa ra, nên người dân gọi đó là “chợ xanh”. Chợ xanh ở Hà Nội có từ nhiều năm nay như chợ xanh Cầu Giấy (quận Cầu Giấy), Cầu Mới (Ngã Tư Sở), Ngã Tư Vọng, Giáp Bát, ngã ba Quảng An (Tây Hồ). Gần đây xuất hiện chợ ở khu vực ngã ba đường Lê Đức Thọ - phố Mai Dịch, dốc Vĩnh Tuy…

Theo quy định, khu vực chợ xanh chỉ được phép từ lúc 24 giờ đêm hôm trước đến 5 giờ sáng ngày hôm sau, nhưng thời gian gần đây có hôm chợ họp đến 8-9 giờ sáng. Đây là giờ cao điểm, đối tượng người và phương tiện tham gia giao thông thường rất đông. Chỉ cần sơ sảy một chút rất dễ xảy ra va quệt, tai nạn và ùn tắc giao thông. Chợ họp xong còn vứt rác thải bừa bãi ra hè và đường phố. Lúc chợ tan, chưa phải lúc công nhân môi trường đi thu gom rác, vì thế rác thải ứ đọng suốt ngày, thối rữa… bay vãi tứ tung, khiến môi trường xung quanh khu vực chợ xanh luôn bị ô nhiễm nặng.

Chợ xanh-nơi cung cấp nguồn nông sản, thực phẩm cho thành phố-là rất cần thiết, song nếu việc quản lý khu vực này lỏng lẻo thì lợi bất cập hại ảnh hưởng không nhỏ đến văn minh thương mại đô thị. Theo quan sát của chúng tôi, hiện tượng chợ xanh họp tràn lan và họp muộn đang là vấn đề nhức nhối được người dân thành phố quan tâm. Chợ xanh ngoài việc ảnh hưởng tới TTATGT còn gây mất vệ sinh môi trường và làm xấu đi mỹ quan đường phố. Đã đến lúc chúng ta phải sớm có các giải pháp, quy chế mới rất khoa học và thiết thực hơn về tổ chức và quản lý chợ xanh của một thành phố hiện đại.

Theo chúng tôi, để chợ xanh tồn tại và đi vào quy củ, trước tiên các cơ quan chức năng và chính quyền các địa phương có chợ xanh họp cần tăng cường quản lý, nghiêm cấm việc bán hàng, họp chợ quá giờ quy định. Cần dành ra một số quỹ đất cần thiết để thành lập chợ và hàng hóa tại một điểm tránh xa đường giao thông và các tuyến phố, nhất là các nút giao thông dẫn vào thành phố. Làm được như vậy vừa bảo đảm giữ gìn ANTT đường phố, bảo đảm VSATTP và thu được kinh phí cho Nhà nước. Chẳng hạn chợ hoa ngã ba Quảng An (quận Tây Hồ), tuy đã được đưa vào một khu vực rất rộng, nhưng nằm ngay bên đường Âu Cơ, ngày thường lượng người bán mua còn đỡ, vào gần ngày rằm, mồng một và các ngày lễ, Tết… chợ họp tràn cả ra lòng đường suốt từ nửa đêm đến 8-9 giờ sáng hôm sau. Những ngày như vậy, ùn tắc, tai nạn giao thông luôn xảy ra. Nhất là đoạn đường cua chạy qua cổng Trường tiểu học Tứ Liên, người dân nơi đây thường phải chứng kiến nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra. Nhiều vụ phương tiện va quệt và đâm thẳng vào cột điện cao thế, ô tô, xe máy lao xuống vệ đê… người dân ở đây gọi hai cột điện cao thế này là “cột điện tử thần”. Thứ hai, cần có quy định chặt chẽ về giờ giấc họp chợ, đưa các khu chợ xa khu dân cư để tránh tiếng ồn phá giấc ngủ của mọi người. Các địa phương đang có chợ xanh họp cố gắng sắp xếp người bán các loại hàng hóa vào các khu vực quy định, nếu ai cố tình vi phạm phải xử phạt thật nghiêm, nếu tiếp tục vi phạm thì sẽ không cấp phép vào kinh doanh tại chợ. Nên bố trí chợ dành riêng cho người được cấp phép buôn bán lâu dài để quản lý chất lượng sản phẩm và VSATTP. Những trường hợp người nông dân thỉnh thoảng có nông sản đem ra chợ bán cần được bố trí vào một khu vực vừa dễ quản lý về ANTT, vừa để họ tiêu thụ sản phẩm một cách dễ dàng, thuận lợi. Không nên để những người này ngồi bán, mua ngay hai bên hè đường. Nếu Ban quản lý thị trường nơi nào không làm tốt công tác tổ chức và quản lý chợ, thì chính quyền nơi đó phải có biện pháp nhắc nhở, kiểm điểm và có chế tài để bảo đảm các quy định trong khu vực họp chợ được thực thi nghiêm chỉnh. Thứ ba, cần có những dự án chuyển chợ xanh họp ở các nút giao thông như chợ xanh ở Dịch Vọng (Cầu Giấy), chợ xanh Cầu Mới (Ngã Tư Sở), chợ xanh ngã ba đường Lê Đức Thọ-Mai Dịch, nhất là chợ đầu mối Long Biên… ra xa nội đô hơn nữa. Đây là biện pháp nhằm giảm tải cư dân và các phương tiện tham gia giao thông vào nội thành góp phần làm cho Hà Nội xanh-sạch-đẹp.

MINH NGUYỄN

(Quận Tây Hồ, Hà Nội)