QĐND Online - Cuối tháng 1 mưa phùn gió bấc, người dân Thủ đô náo nức chuẩn bị đón Tết Nguyên đán Mậu Tý. Hoa, cây đang tràn ngập phố phường Hà Nội vậy mà những người lính công trình vẫn miệt mài trên công trường. Phía trước họ thời gian chỉ đếm bằng ngày trên đầu ngón tay…

Theo đánh giá của Sở Giao thông công chính Hà Nội, trong 71 điểm thường bị ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội thì ngã tư Tôn Thất Tùng-Trường Chinh-Lê Trọng Tấn là một trong những điểm bị ùn tắc nghiêm trọng nhất, thậm chí cả lúc không phải là giờ cao điểm. Có mặt tại ngã tư của tuyến đường Tôn Thất Tùng và Trường Chinh trong những ngày này, chúng tôi cảm nhận được không khí lao động khẩn trương của những cán bộ, chiến sĩ, công nhân Công ty công trình hàng không (ACC). Họ đang thi công đoạn đường Tôn Thất Tùng kéo dài, từ đường Trường Chinh đến đường Lê Trọng Tấn. Bắt đầu khởi công từ ngày 5-1-2008, hơn 20 ngày qua họ đã làm việc không kể ngày đêm, liên tục 3 ca. Mỗi ngày tại công trường có hàng chục thiết bị máy móc công trình được huy động như dây chuyền thi công đất, dây chuyền bê tông nhựa và hàng chục cán bộ, công nhân của công ty, tất cả đều vì mục tiêu thông tuyến đường bảo đảm đúng thời gian và kỹ thuật.

Rải những mét nhựa đường cuối cùng

Vừa tối, khi thành phố chưa lên đèn, cả công trường lại bừng sáng bởi ánh điện của hàng chục ngọn đèn pha trên những chiếc xe lu, máy xúc, máy ủi… Đêm 30-1, chúng tôi đã có mặt tại công trường để chứng kiến mẻ bê tông nhựa cuối cùng được đổ, nối liền đường Trường Chinh và Lê Trọng Tấn. Trong cái lạnh, mưa rét và nhiệt độ khoảng 7 độ C, những người lính thợ, công nhân của ACC vẫn cần mẫn làm việc, đảm bảo thi công đúng tiến độ, bởi họ biết, chỉ ngày hôm sau thôi, đoạn đường họ đang thi công sẽ góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông tại ngã tư này. Đứng trên mặt đường rải đá cấp phối, chúng tôi cảm nhận được hoạt động tối đa của các máy đầm, máy san “đặt” chế độ rung, thấy sự chắc chắn của nền đường mỗi khi những chiếc xe lu, máy đầm chạy qua. Hơi nóng của mẻ nhựa đường vừa được rải bốc lên hơn 100 độ C. Nguyễn Văn Thăng, công nhân tại công trường vừa làm việc vừa tâm sự với chúng tôi: “Gần Tết rồi, nhà nào cũng đang sắp sửa chuẩn bị đón Tết. Chúng tôi cũng sốt ruột lắm, nhưng đây là nhiệm vụ rất ý nghĩa nên chúng tôi sẵn sàng và quyết tâm hoàn thành tốt phần việc của mình”.

Kỹ sư, trung tá Đỗ Việt Hà, chỉ huy trưởng của công trường cho chúng tôi biết: “Khi thi công công trình này, chúng tôi gặp không ít khó khăn bởi đây là khu vực có nền địa chất yếu. Hàng ngàn tấn bùn, đất đã được nạo vét, có chỗ sâu hàng mét thay vào đó là các lớp cát, đất, đá cấp phối đúng tiêu chuẩn kỹ thuật”.

Máy móc được huy động tối đa để phục vụ công việc

Được biết, ngay từ tháng 12-2007, trong quá trình giải phóng mặt bằng, công ty đã tiến hành khoan thăm dò, rà phá bom mìn, xử lý hơn 20 công trình ngầm, nổi của các đơn vị như điện lực, thông tin, cấp, thoát nước, chiếu sáng… mà vẫn bảo đảm các tuyến cáp hoạt động bình thường. Vượt qua tất cả khó khăn, các dây chuyền vẫn tiếp tục thi công, bảo đảm tốt an toàn và chất lượng.

Đây là một trong những công trình trọng điểm của thành phố vào dịp đầu năm 2008 nên công ty đã chuẩn bị chu đáo, kỹ lưỡng về phương tiện máy móc, sẵn sàng thay thế nếu có máy hỏng hoặc gặp sự cố. Ngày cũng như đêm, Ban chỉ huy dự án của công ty ACC, Quân chủng Phòng không-Không quân, Ban quản lý Công trình Giao thông đô thị, Sở Giao thông Công chính Hà Nội luôn có mặt tại công trường để chỉ đạo, theo dõi sát sao việc thi công. Gặp Đặng Hải , cán bộ phụ trách kỹ thuật của công ty ACC-người hàng ngày có mặt tại công trường gần như 24/24 giờ, anh cho biết: “Công việc tại đây rất nhiều, chủ yếu chúng tôi thi công vào ban đêm bởi ban ngày không được phép vận chuyển vật liệu. Mỗi đêm khi đến giờ được phép lưu thông, cả đoàn xe lại nối đuôi nhau vào cuốn chiếu xoay vòng đổ cát, đá, vật liệu. Đoạn đường chúng tôi thi công có chiều dài 250m, rộng 30m, hai bên vỉa hè mỗi bên là 7,5m, được đổ 2 lớp đá cấp phối, cát san nền và 2 lớp bê tông nhựa”. Anh cũng cho biết thêm, tuy lượng vật liệu hàng ngày tiếp nhận tại đây là tương đối lớn nhưng vấn đề bảo đảm an toàn lao động, an ninh trong khu vực công trường luôn được chính quyền địa phương tạo điều kiện giúp đỡ và ủng hộ.

Công nhân hăng say làm việc

Chứng kiến cán bộ, công nhân làm việc trên công trường mới thấy hết tinh thần làm việc và trách nhiệm của họ. Chỉ cần thấy chỗ nào dường như chưa đúng với thiết kế, kỹ thuật là đại diện cơ quan giám sát lại yêu cầu bên thi công căng lưới, căng dây, đóng cọc, kiểm tra cao độ mặt đường cho đúng với yêu cầu kỹ thuật. Tất cả đều làm việc nhiệt tình, hăng say để đảm bảo chất lượng vì con đường mới của thủ đô. Bí thư Đảng ủy Công ty ACC Nguyễn Phúc Bình nói với chúng tôi: “Công ty Công trình hàng không ACC của chúng tôi là đơn vị thường xuyên thi công các công trình như đường hạ cánh của máy bay tại các sân bay: Nội Bài, Cần Thơ… yêu cầu kỹ thuật phải được bảo đảm nghiêm ngặt. Lần đầu tiên chúng tôi thi công một tuyến đường trong thành phố nhưng không vì thế mà chúng tôi xem nhẹ việc thi công tại đây. Với chúng tôi, an toàn, đúng kỹ thuật, bảo đảm tiến độ, chất lượng chính là trách nhiệm, uy tín của công ty”…

Càng giáp Tết, nhiệt độ hạ xuống thấp, mưa giăng dày khiến những lái xe công trình phải dùng bạt và cót che chắn chỗ mình ngồi. Mồ hôi các anh đổ ra khi tiếp xúc gần mẻ bê tông nhựa, bước ra khỏi vài mét gặp ngay gió lạnh, đã có đồng chí bị ốm do sự chênh lệch nhiệt độ quá lớn… Tuy vậy, lời hứa với Thủ đô của người lính công bình công trình đã được thực hiện trọn vẹn. Nhìn những dòng xe, dòng người nối nhau phân nhánh về đường Lê Trọng Tấn, chúng tôi hiểu lòng tự hào của họ trên những công trình trọng điểm của đất nước, giờ đây cán bộ, chiến sĩ ACC một lần nữa thể hiện năng lực của mình trên công trình giữa Thủ đô. Một cán bộ của Sở GTCC thành phố bắt tay các chiến sĩ công trình và nói: “Màn dạo đầu của ACC về tiến độ và chất lượng là rất ấn tượng. Thương hiệu ACC chắc còn tỏa sáng trên nhiều công trình Thủ đô”.

Tin vui, ngày , thông xe kỹ thuật khúc đường đầu tiên. Trước ngày từ giã năm con lợn, đoạn đường được đưa vào khai thác, đạt được mục tiêu đề ra trải thảm bê tông nhựa thô phục vụ nhân dân đón Tết.

Bài: Phúc Thắng- Ảnh: Trần Danh