Cơ quan thường trú Báo Quân đội nhân dân tại Đồng bằng sông Cửu Long vừa nhận được đơn phản ánh của nhân dân sinh sống trong khu tái định cư Chồm Hồi thuộc phường Phước Thới (quận Ô Môn, thành phố Cần Thơ) về việc một số cây cầu nối khu dân cư với bên ngoài đang xuống cấp, gây mất an toàn đối với người và phương tiện qua lại cầu...
Cơ quan thường trú Báo Quân đội nhân dân tại Đồng bằng sông Cửu Long vừa nhận được đơn phản ánh của nhân dân sinh sống trong khu tái định cư Chồm Hồi thuộc phường Phước Thới (quận Ô Môn, thành phố Cần Thơ) về việc một số cây cầu nối khu dân cư với bên ngoài đang xuống cấp, gây mất an toàn đối với người và phương tiện qua lại cầu.
![]() |
|
Mặt cầu luôn luôn nghiêng… |
Chúng tôi có mặt tại khu tái định cư Chồm Hồi trong những ngày đầu tháng 6, khi mùa mưa bắt đầu. Khi đi trên cây cầu để vào khu dân cư mới thấy hết được sự nguy hiểm đang rình rập. Điều đặc biệt là, cây cầu được thiết kế, xây dựng thuộc loại “độc nhất vô nhị”. Thân cầu làm bằng sắt kiên cố, rất đồ sộ, tuy nhiên trụ lại làm bằng những cây gỗ nhỏ, nhiều chủng loại và mỗi trụ lại có kích cỡ và độ cong khác nhau. Vì vậy, mặt cầu luôn ở tư thế nằm nghiêng rất khó di chuyển; rung rinh khi có xe và người qua. Nhịp giữa đã hư hỏng nặng từ nhiều năm qua, được người dân lót bằng ván gỗ và vô tình trở thành cái bẫy chết người, nhất là vào ban đêm hoặc khi trời mưa.
Ông Nguyễn Hoàng Đệ, một người định cư gần cây cầu mà chúng tôi tham quan, bức xúc nói:
![]() |
| Trụ bằng gỗ tràm, sàn vá bằng gỗ mục |
- Từ nhiều tháng nay, nhân dân trong khu tái định cư viết đơn kiến nghị lên các cấp chính quyền nhưng không hiểu sao cầu vẫn chưa được sửa chữa hoặc xây mới. Đã có rất nhiều vụ ngã xe, tai nạn xảy ra trên cây cầu này.
Qua tìm hiểu thực tế, chúng tôi được biết khu tái định cư Chồm Hồi dành cho nhân dân thuộc diện di dời, giải tỏa để mở rộng khu công nghiệp Trà Nóc 2, do Công ty Xây dựng hạ tầng khu công nghiệp thành phố Cần Thơ (Ban quản lý các khu công nghiệp và chế xuất thành phố) đầu tư xây dựng. Một số người dân trong khu tái định cư cho chúng tôi biết, khi mới vào ở họ được hứa tại khu vực này sẽ xây dựng cầu đúc bê tông cốt thép chắc chắn. Và phải sau hơn 7 năm chờ đợi, cuối cùng người dân cũng có được cầu. Chỉ có điều, thay bằng cầu đúc bê tông lại là những cây cầu, mặt thì bằng thép, trụ làm bằng cây tràm...
Toàn khu tái định cư này hiện có 6 cây cầu nhưng kích thước và chất liệu cũng không đồng nhất. Nhiều chiếc đưa vào sử dụng chưa đầy một năm đã xuống cấp trầm trọng, người dân trong khu dân cư đã phải góp tiền thuê thợ sửa chữa. Ngoài ra, một số cây cầu có chiều rộng chỉ nửa mét, trong khi đó người, xe lưu thông thì đông đúc, buổi chiều thường hay kẹt xe. Ông Nguyễn Văn Ba, ngụ tại phường Phước Thới, cho biết :
![]() |
| Chỉ cần xe gắn máy đi qua là cầu đã rung rinh… |
- Nhân dân trong khu dân cư đã nhiều lần góp tiền sửa chữa cầu để đi lại. Nay nhiều gia đình không thể góp tiền nữa nên cầu ngày càng xuống cấp, có nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào, nhất là khi mùa mưa bão tới.
Để hiểu rõ việc tại sao không xây dựng cầu như lời hứa ban đầu với người dân ở khu tái định cư Chồm Hồi, chúng tôi đã tìm gặp ông Trương Thanh Hải, Phó chủ tịch thường trực UBND phường Phước Thới. Ông Hải cho biết:
- UBND phường đã biết sự việc do người dân kiến nghị lên. Tuy nhiên, phường cũng đang loay hoay không biết xử lý thế nào vì cầu do đơn vị khác đầu tư, thi công cũng lại một đơn vị khác nữa. Trước đây, khi mới làm xong, các cơ quan đầu tư cũng tổ chức bàn giao nhưng không rõ ràng, nên không biết cây cầu này thuộc đơn vị nào quản lý. Phường cũng đang kiến nghị Ban quản lý khu công nghiệp Cần Thơ cần khảo sát và thiết kế thi công lại cầu đúng như lời hứa trước đây.
Trong khi chờ đợi, hàng trăm lượt người và xe vẫn phải qua lại hằng ngày trên những cầu xuống cấp trầm trọng và có thể gãy, sập bất cứ lúc nào. Chính quyền địa phương cũng không thể khẳng định được khi nào thì xây dựng cầu mới. Thiết nghĩ, các cấp chức năng của thành phố Cần Thơ cần làm rõ trách nhiệm của đơn vị thi công cầu và sớm có giải pháp khắc phục, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Bài và ảnh: Nguyễn Bá
Ý kiến bạn đọc
0 bình luận