Công ty ACC đang thi công cọc đất gia cố xi măng ở sân bay Cần Thơ

42 huy chương vàng chất lượng cho các công trình xây dựng, một cúp vàng ISO “Chìa khoá hội nhập”, một cúp vàng “Doanh nghiệp tiêu biểu Việt Nam” và rất nhiều phần thưởng khác, Công ty Xây dựng Công trình Hàng không (ACC) từng bước khẳng định thương hiệu của mình. Như lời đồng chí Nguyễn Thịnh Đức, Thứ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải, nói trong lần về thăm đơn vị: “ACC trở thành công ty đầu đàn của quân đội và ngành Giao thông-Vận tải trong lĩnh vực xây các công trình hàng không”.

Mọi người đều “đến lớp”

Có một kỷ niệm tôi không bao giờ quên khi thức trắng đêm cùng các kỹ sư, thợ điện, thợ máy của công ty tháo trạm trộn bê tông xi măng ở sân bay Tân Sơn Nhất chuyển xuống sân bay Vũng Tàu. Cứ tháo được một con ốc, một chi tiết máy, họ phải dùng sơn đánh ký hiệu để lúc lắp ráp không bị “đầu Ngô, mình Sở”. Đã trải qua 6 năm cảnh ấy không bao giờ lặp lại, đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật, công nhân lành nghề của công ty đã thuộc công nghệ như “thuộc lòng bàn tay”. Thượng tá Nguyễn Quang Trung, Phó giám đốc Công ty phụ trách phía nói:

- Cảnh như anh nói đã qua lâu rồi. Cũng công việc ấy, hôm nay chúng tôi chỉ cần 1/4 số người và 1/5 thời gian là xong. Mà việc tháo lắp bây giờ có qui trình công nghệ bài bản chứ không mày mò như lúc ban đầu.

Tôi gặp Trần Văn An là một trong hàng chục lái máy giỏi của Công ty đang cùng với anh em hoàn thiện nốt phần việc cuối ở đường băng sân bay Liên Khương để chuẩn bị bàn giao, An tâm sự:

- Trừ những lúc ra công trường, còn rảnh rỗi lúc nào là cán bộ, công nhân đều tranh thủ học tập. Cách học cũng rất đa dạng. Có anh tham gia lớp học tiếng Anh buổi tối, học vi tính, học quản lý kinh tế… Còn cánh lái xe lái máy chúng em thì học ngay ở công trường bằng cách trao đổi kinh nghiệm trên ca bin, tranh luận trong giờ giải lao. Những buổi học tập ấy cũng mang lại rất nhiều điều bổ ích.

Những thợ lái máy như anh, trước khi chuyển sang lái loại máy mới đều phải qua một tháng “đèn sách” dưới sự hướng dẫn bài bản, kiểm tra khắt khe của một chuyên gia công nghệ người Anh. Chỉ khi được cấp “chứng chỉ” mới được điều khiển phương tiện. Đội ngũ thợ máy của công ty đều là những công nhân lành nghề nhưng đa năng, hoàn toàn có thể hoàn thành tốt mọi công việc khi công ty cần tập trung nhân lực, máy móc hoàn thành tiến độ ở một “mũi nóng” trên công trình.

Đại tá Đặng Hùng, Giám đốc công ty, bày tỏ:

- Thời kỳ kinh tế hội nhập, bùng nổ thông tin, rất cần con người có trình độ quản lý giỏi, có kiến thức tổng hợp để tổ chức, điều hành sản xuất và đội ngũ công nhân lành nghề cho các dây chuyền công nghệ kỹ thuật cao. Đó là những điều kiện bắt buộc từ giám đốc đến người lao động đều phải “cắp sách tới trường”.

Được biết công ty đang từng bước hoàn chỉnh chiến lược phát triển lâu dài tiến tới làm chủ đầu tư các dự án lớn như sân bay, công trình xây dựng dân dụng, khu đô thị, thương mại, đa dạng hoá ngành nghề. Trong quá trình chuyển đổi, sắp xếp doanh nghiệp ACC sẽ trở thành một công ty mẹ có tiềm lực con người và kinh tế mạnh đáp ứng được tốc độ phát triển xây dựng đất nước và yêu cầu của quốc phòng.

… Và trên công trường

Theo khảo sát thiết kế, toàn bộ sân bay Cần Thơ nằm trên vùng đất yếu, mực nước ngầm cao. Để đảm bảo chất lượng công trình, giải pháp thi công gia cố nền móng bằng cọc đất gia cố xi măng là phương pháp tối ưu nhất. Để hoàn thành nền móng sân bay phải đóng 165 nghìn cọc đất gia cố xi măng có chiều sâu trung bình 5,7m, mật độ một cọc/m2, lượng xi măng mỗi cọc là 65kg/m mà Công ty phải đảm nhiệm 98.956 cọc. Ngay từ những ngày đầu, Công ty đã huy động 9 máy khoan đồng bộ như DHJ 40, DHJ 30, , bộ cân định lượng tự động phun xi măng PXM 0205, IP1… tổ chức thi công liên tục 3 ca.

Đi trong rừng máy khoan, máy đóng cọc, ầm ầm tiếng xe ben chở vật liệu, máy bơm bê tông, Trung tá Nguyễn Anh Tuấn, chỉ huy trưởng công trường xây dựng cụm cảng sân bay Cần Thơ của công ty ACC tự hào: “Triển khai thi công từ tháng 3 năm 2006, hôm nay công ty đã thi công được 93.470 cọc đạt chất lượng cao, vượt kế hoạch tiến độ 6%. Công nghệ gia cố nền móng yếu bằng cọc đất gia cố xi măng, mặt đường kết cấu nhựa bê tông Polyme do Công ty ACC thi công tại đây mở ra một hướng mới cho các nhà hoạch định kinh tế, chủ đầu tư, khảo sát thiết kế, tư vấn, kiến trúc nghiên cứu vận dụng triển khai trên các dự án có điều kiện tương tự…”.

Trên công trường tôi gặp kỹ sư máy xây dựng Hoàng Cao Kha, anh cho biết:

- Công nghệ thi công cọc đất gia cố xi măng là công nghệ mới, các kỹ sư đã đọc hàng nghìn trang tài liệu tham khảo, biên soạn phát cho công nhân. Công ty cử hàng chục công nhân kỹ thuật đến nghiên cứu các công nghệ tương tự ở trong nước để quyết định lựa chọn thiết bị và phương pháp tổ chức thi công. Đến hôm nay Công ty đã hoàn toàn “thỏa mãn” được chủ đầu tư ở cả hai bình diện: Chất lượng và tiến độ.

Với đội ngũ 500 cán bộ, công nhân có trình độ từ cao đẳng đến trên đại học, chiến lược đầu tư phát triển nguồn lực con người ở Công ty ACC đang đi đúng hướng để hoàn thành các công trình dân dụng và quân sự đòi hỏi kỹ thuật cao và những biện pháp thi công tiên tiến. Nhiều năm liền hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, năm nay công ty ACC tự hào được đón nhận Huân chương Lao động hạng nhất của Nhà nước trao tặng.

Bài và ảnh: VŨ ĐẠT