Trong những năm qua, Công ty đóng tàu 189 đã phát huy tinh thần tự lực tự cường, năng động sáng tạo, đột phá nghiên cứu, đổi mới công nghệ, sản xuất thành công nhiều loại tàu, xuồng cao tốc vỏ hợp kim nhôm, vỏ composite chất lượng cao. Công ty đang triển khai xây dựng nơi đây trở thành trung tâm đóng và sửa tàu quân sự khu vực phía Bắc và là một trong những đơn vị dẫn đầu phong trào thi đua Quyết thắng của Tổng cục Công nghiệp quốc phòng. Công ty vinh dự được Nhà nước tuyên dương danh hiệu đơn vị Anh hùng Lao động thời kỳ đổi mới.

Tàu chở khách hai thân, hợp kim nhôm đang được hoàn thiện.

Theo Đại tá Đào Đức Hạnh, Giám đốc Công ty đóng tàu 189, bước đột phá quan trọng, đánh dấu sự phát triển của Công ty là đã chế tạo, đóng mới thành công tàu đổ bộ mang tên Hùng Vương 01. Đây là chiếc tàu đầu tiên được đóng tại Việt Nam có sức chở hai xe tăng T54 và một trung đội bộ binh. Đặc biệt, công ty đã hoàn thành có chất lượng các hợp đồng với lực lượng cảnh sát biển Việt Nam và Bộ Tư lệnh bộ đội biên phòng chế tạo, đóng mới tàu tuần tra cao tốc vỏ hợp kim nhôm, đây là bước đột phá đi đầu trong công nghệ đóng tàu cao tốc vỏ hợp kim nhôm ở Việt Nam.

Để tạo được bước đột phá đó, công ty đã cử 16 kỹ sư đi đào tạo ở nước ngoài về công nghệ hàn hợp kim nhôm và vật liệu dẻo composite. Về nước, lực lượng này đã mở các lớp chuyển giao kỹ thuật cho hàng trăm cán bộ, công nhân viên trong công ty, hình thành lực lượng kỹ thuật có tay nghề bậc cao về hàn hợp kim nhôm và vật liệu dẻo composite, bước ngoặt quan trọng trong đóng mới các loại tàu, xuồng cao tốc.

Trên cơ sở chế tạo, đóng mới thành công tàu cảnh sát biển cao tốc vỏ hợp kim nhôm TT-120, loại tàu có giá trị và quy mô lớn được chế tạo tại Việt Nam, Công ty đã hoàn thành và bàn giao 8 chiếc tàu cảnh sát biển, thời gian đóng mới chiếc tàu đầu tiên kéo dài 14 tháng, đến chiếc thứ 8 rút xuống chỉ còn 8 tháng. Giá thành mỗi chiếc tàu chỉ bằng một phần ba so với nhập ngoại, tiết kiệm cho nhà nước hàng chục tỷ đồng. "Thành công trong công nghệ đóng tàu vỏ hợp kim nhôm thêm khẳng định tiềm năng, trí sáng tạo, tinh thần dám nghĩ, dám làm của cán bộ, công nhân viên trong công ty"-anh Hạnh khẳng định.

Không chỉ thành công trong lĩnh vực đóng tàu quân sự, công ty còn khẳng định vị thế trong lĩnh vực đóng mới tàu khách, tàu du lịch, tàu cảng vụ bằng vỏ hợp kim nhôm. Nổi bật là công ty đã đóng mới thành công tàu khách hai thân vỏ hợp kim nhôm vận tốc 33 hải lý một giờ (tàu dài 33,3 mét, rộng 9,3 mét, sức chở 250 người, chuyên chở khách tuyến Rạch Giá-Phú Quốc). Tại triển lãm quốc tế công nghiệp đóng tàu hàng hải và vận tải Việt Nam, tàu khách hai thân ST 180 đoạt huy chương vàng. Đồng thời Công ty đã tích cực đầu tư chiều sâu, đổi mới công nghệ đóng tàu, tận dụng máy móc thiết bị và nguồn nhân lực, đẩy mạnh nghiên cứu, chế thử, sản xuất một số chi tiết phụ tùng, tăng nội địa hóa công nghiệp đóng tàu, góp phần giảm chi phí giá thành từ 10 đến 20%, tiết kiệm cho ngân sách Nhà nước hàng tỷ đồng.

Mở hướng phát triển

Đây là trọng tâm được Đảng ủy, chỉ huy Công ty đóng tàu 189 đặc biệt quan tâm. Tại khu vực Trung tâm đóng và sửa chữa tàu quân sự khu vực phía Bắc (tương đương các nước trong khu vực và thế giới), chúng tôi thấy nhiều hạng mục công trình đã hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng như: hàng nghìn mét vuông nhà xưởng với những giàn cầu chuyển đồ sộ, nhà huấn luyện thuyền viên, khu lắp đặt hệ thống sàn nâng… Công ty đang khẩn trương xây dựng âu tàu, cầu tàu 10 nghìn tấn, dài 160 mét… mở hướng đóng mới, sửa chữa các loại tàu bổ trợ, tàu vận tải quân sự, tàu cứu hộ có lượng giãn nước 3 nghìn tấn, tiến tới đảm nhận đóng mới các loại tàu hiện đại có lượng giãn nước 5 nghìn tấn. Đồng thời tận dụng công suất máy móc, thiết bị đóng mới, sửa chữa các loại tàu quân sự 10 nghìn tấn, mở hướng cho việc đóng mới, sửa chữa tàu vận tải 20 nghìn tấn phục vụ nhiệm vụ quốc phòng và phát triển kinh tế.

Khi chúng tôi có mặt tại trung tâm, trời nắng như đổ lửa, nhiệt độ đến 40 độ C, vậy mà những người lính thợ đóng tàu 189 vẫn miệt mài với những đường hàn tinh xảo để ghép nối những tấm thép dày, khẩn trương hoàn thành vỏ tàu chở hàng 3 nghìn tấn theo hợp đồng xuất khẩu sang Hà Lan. Đồng chí Lê Văn Hà và Đinh Công Hòa, thợ hàn, lưng áo ướt thẫm mồ hôi, nói với chúng tôi: "Tuy vất vả nhưng chúng tôi, mỗi người đều cố gắng, bởi đây là trách nhiệm của những người lính thợ trước mỗi con tàu". Nhìn chiếc tàu đang hình thành, dài gần 100 mét, Đại tá Phạm Bá Dự, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Công ty đóng tàu 189 cùng đi, khẳng định: "Đây mới chỉ là bước tập dượt cho cả xê-ri tàu xuất khẩu sẽ được đóng trong thời gian tới, tiền đề để công ty đóng tàu chuyên dùng có hàm lượng công nghệ cao".

Để đáp ứng nhiệm vụ đó, công ty đã triển khai mua sắm, lắp đặt 81 máy móc, thiết bị mới phục vụ sản xuất như: máy tiện CNC, máy cắt tôn tự động CNC, máy hàn MIC, hàn TIG, máy khoan, máy phay, máy phun xốp… Những trang bị trên bước đầu đáp ứng nhiệm vụ sản xuất, đóng mới các loại tàu có yêu cầu tính năng sử dụng chất lượng cao. Từ năm 2002, công ty đã chủ động đưa chương trình quản lý hệ thống chất lượng ISO 9001: 2000 vào áp dụng, nâng tính chính quy trong quá trình sản xuất, mang lại hiệu quả cao.

Với những thành công trong triển khai xây dựng dự án đầu tư lớn đang được khai thác, Công ty đã có những bước phát triển vững chắc về cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại, hệ thống nhà xưởng khang trang, đồng bộ, liên hoàn, đáp ứng nhiệm vụ đóng mới, sửa chữa các loại tàu quân sự, mở hướng để công ty đóng tàu 189 phát triển trong những năm tới.

Bài và ảnh: VĂN HƯỚNG