Tuyến đường ĐT610, đoạn từ trung tâm xã Quế Trung lên Xí nghiệp mỏ than Nông Sơn, thuộc huyện Quế Sơn (tỉnh Quảng Nam) dài một cây số, khởi công xây dựng hơn một năm nay, song đến nay vẫn dang dở, thi công cầm chừng, nhiều khả năng không kịp tiến độ hoàn thành mà UBND tỉnh Quảng Nam đã cho phép kéo dài thêm thời hạn thi công. Vì sao có tình trạng trên?

Theo hồ sơ phê duyệt và điều chỉnh lần cuối, tổng chiều dài của đoạn cuối đường ĐT610 cần cải tạo, nâng cấp là 3km. Trong đó, đoạn từ km39+40, tỉnh đầu tư đã xong, đoạn từ bên kia cầu “Bộ Đội” giáp với cầu Nông Sơn do Xí nghiệp mỏ than Nông Sơn đầu tư cũng đã hoàn thành. Tuy nhiên, đoạn giữa từ km 40+430.59-km41+400 (gói thầu số 3), với tổng vốn đầu tư hơn 4,6 tỷ đồng, do chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án các công trình giao thông tỉnh và Công ty cổ phần xây dựng Thanh niên xung phong Quảng Nam thi công cam kết thực hiện trong 230 ngày nhưng hơn năm nay, đoạn đường này bề bộn như một chướng ngại vật, gây nhiều bức xúc cho người dân. Ông Nguyễn Văn Trung, một người dân ở đây nói : “Làm đường kiểu này thà không có còn hơn. Đất đá ủi lên nham nhở, chẳng san bằng. Mùa mưa đất đỏ sình lầy, xe trầy trật qua lại; mùa nắng xe nối nhau qua lại gây nên tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Không ít gia đình sống gần đường phải đóng cửa im lìm suốt ngày để tránh bụi”. Hôm chúng tôi đến, lòng đường nhấp nhô, lỗ chỗ ổ gà, ổ voi; xe ôtô một cầu nếu không biết rõ tình trạng kỹ thuật của đoạn đường này, đi đến đây đều phải nằm lại. Nhiều tài xế ở Xí nghiệp mỏ than Nông Sơn hằng ngày phải đi lại trên con đường này than thở : Cánh tài xế chúng tôi khốn khổ với “con đường đau khổ”. Anh em kiến nghị đã lâu và cũng đã rất nhiều lần. Song, mỗi ngày chỉ lèo tèo vài công nhân ra hiện trường để làm cho có vì, với cung cách như vậy làm sao cho kịp tiến độ. Ngay ở giai đoạn đổ nền, trụ, đúc bê tông cho cầu Bộ Đội, cũng chỉ có vài ba công nhân lao động cầm chừng. Lãnh đạo chính quyền địa phương cũng tỏ ra bức xúc không kém. Ông Nguyễn Kim Dũng, Chủ tịch UBND xã Quế Trung, thẳng thắn: “Vì khao khát một con đường, mà chính quyền đã di dời dứt điểm 7 hộ dân trong vùng giải tỏa. Tuy nhiên, đến nay đã qua 2 cái tết, nhưng đường vẫn chưa xong. Ngược lại, người dân cứ liên tục khiếu nại lên chính quyền về nạn ô nhiễm môi trường. Chuyện này ngoài khả năng của địa phương, chúng tôi chẳng biết giải thích thế nào để cho nhân dân hiểu!”.

Trao đổi với chúng tôi qua điện thoại, ông Nguyễn Văn Trương, Giám đốc Công ty xây dựng Thanh niên xung phong Quảng đơn vị thi công lại đổ lỗi cho khách quan. Theo ông Trương, tất cả đều do nguyên nhân khách quan. Đơn vị thi công ký hợp đồng trong thời điểm thời tiết liên tục mưa, khó triển khai được. Công tác giải phóng mặt bằng của địa phương chậm cũng làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công ! Còn ông Lê Đình Kính, Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông tỉnh thì cho rằng, dự án thi công trong điều kiện tự nhiên vô cùng khắc nghiệt; lòng đường hẹp 3,5m, vừa thi công vừa đảm bảo sự thông đường cho các phương tiện qua lại. Từ lý do này, mà tỉnh cho phép gia hạn thời điểm hoàn thành công trình đến .

Theo tìm hiểu của chúng tôi, ngoài những khó khăn nêu trên, do giá cả vật liệu xây dựng tăng đột biến trong những tháng đầu năm 2008, đơn vị thi công gặp khó khăn trong việc bố trí nguồn vốn. Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lê Minh Ánh đã chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, nhưng các đơn vị có liên quan vẫn thờ ơ, xem nhẹ trách nhiệm giám sát, quản lý. Dù với bất cứ lý do nào chăng nữa, tiến độ thi công “rùa bò” như hiện nay là không thể chấp nhận. Chúng tôi cũng đồng tình với chỉ đạo của ông Lê Minh Ánh “Chủ đầu tư phải yêu cầu nhà thầu cam kết thực hiện đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình. Trường hợp vi phạm phải xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật”.

Bài và ảnh: TAM PHÚ