Trong thời gian qua, tình trạng tai nạn trên biển có chiều hướng gia tăng. Theo thống kê của Cảng vụ Hải Phòng, trong hai năm 2004 và 2005 có 24 vụ tai nạn xảy ra trên biển, riêng 6 tháng đầu năm 2006, có 18 vụ tai nạn xảy ra, làm 3 người chết, gần 10 người mất tích và 10 tàu bị chìm.

Hầu hết nguyên nhân của các vụ tai nạn là do người điều khiển phương tiện trên biển không được đào tạo, huấn luyện, không thực hiện đầy đủ các quy định về hàng hải, thiếu kinh nghiệm đi biển, thiếu hiểu biết về đặc điểm khu vực, đặc thù sóng, gió, dòng chảy luồng lạch trong khu vực cảng biển. Nhiều phương tiện cũ nát, chở quá tải, chạy với tốc độ lớn, thiếu phao cứu sinh hoặc có nhưng lại buộc quá chặt, khi tình huống xảy ra thủy thủ lại thao tác chậm. Nhiều tàu cá không đăng ký, đăng kiểm theo luật định, ngư dân không biết chữ và không nắm được luật lệ... Bên cạnh đó, nhiều tàu thuyền không trang bị thiết bị liên lạc VHF, ra vào luồng, cảng biển không báo cáo với Cảng vụ để được cung cấp thông tin về tàu thuyền chạy trong ngày hoặc khi xảy ra tai nạn không báo cáo để Cảng vụ chủ động xử lý...

Để giảm tai nạn trên biển, bảo đảm an toàn tính mạng cho người làm việc trên biển, thuyền trưởng và các thuyền viên phải học luật an toàn đường sông, đường biển, có kỳ kiểm tra, sát hạch đủ điều kiện. Thuyền trưởng phải nắm chắc đặc thù luồng, hệ thống biển báo hiệu, duy trì chế độ báo cáo khi tàu đến và đi, lắp đặt thiết bị liên lạc VHF có dung tích lớn, báo cáo kịp thời cho cơ quan chức năng khi có sự cố, tai nạn xảy ra... Đặc biệt, đối với tàu thuyền lần đầu đến cảng cần xin hoa tiêu dẫn đường. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cung cấp hải đồ, vị trí chấp tiêu, vị trí báo hiệu hàng hải, chủ động hướng dẫn tàu thuyền ra vào cảng.

ANH NGUYÊN (thị xã Đồ Sơn, TP Hải Phòng)