QĐND Online - Ngày 7-8, Cảng vụ Hàng hải TP Hồ Chí Minh cho biết đã nhận được đơn tường trình của đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần Việt -Séc liên quan đến việc chiếc tàu H29-BP trong vụ chìm tàu ở vùng biển Cần Giờ.

Phần nổi của tàu H29-BP. Ảnh: http://vov.vn

Người tường trình là ông Vũ Văn Đảo, Giám đốc Công ty cổ phần Việt – Séc. Đơn cũng đồng kính gửi đến Cảng vụ Hàng hải Bà Rịa-Vũng Tàu. Theo nội dung đơn tường trình, ông Đảo cho biết, chiếc tàu H29-BP là tàu thuộc Bộ chỉ huy biên phòng Bà Rịa – Vũng Tàu do Công ty cổ phần công nghệ Việt – Séc (Công ty Việt – Séc) sản xuất theo ông nghệ mới của châu Âu. Chiếc tàu này là quà tặng của Liên doanh Viêt-xô-pê-trô và Công ty Việt-Séc cho Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. Sau một thời gian sử dụng lực lượng biên phòng chuyển cho nhà máy của công ty trong khu công nghiệp Đông Xuyên để bảo trì, bảo dưỡng. Cuối tháng 7, chiếc tàu trên được Lãnh đạo Công ty Việt-Séc cho Công ty Marina mượn để đi đón công nhân của công ty cổ phần sản xuất ống dẫn khí Việt Nam từ Tiền Giang về Bà Rịa-Vũng Tàu. Ông Phạm Duy Phúc, thuyền trưởng, nhân viên thử việc Công ty Marian, người đã thiệt mạng trong vụ chìm tàu là người đến nhận 2 tàu có ký hiệu là KH0606 và H790BP. Nhưng không hiểu vì sao khi đi ông Phúc lấy tàu H29-BP và H790BP mà không lấy KH0606. Khi đi đón khách ông Phúc đã nhờ thêm 2 nhân viên của Công ty Việt – Séc là anh Lục Văn Bảo lái tàu H790BP và anh Nguyễn Văn Dương là thợ máy cùng đi.

Theo bản tường trình, ông Đảo cũng có mặt trong chuyến đi về Tiền Giang nhưng xuất bến về Vũng Tàu sau cùng, trên tàu H790HQ do công ty Việt -Séc sản xuất đang quá trình chạy kiểm tra để bàn giao cho đối tác. Còn tàu H29-BP rời bến ở Tiền Giang vào lúc 17 giờ 30 phút. Khi sự cố xảy ra, nhận được tin báo tàu bị mắc cạn, ông Đảo đã liên hệ với Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa- Vũng Tàu cứu hộ và khoảng 19 giờ 30 phút tàu biên phòng đã rời bến đi cứu hộ tàu H29-BP, trên tàu có anh Tạ Thanh Sơn của Việt – Séc đi cùng. Tuy nhiên, do không nắm được tọa độ, nên tàu của Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu không tìm được tàu bị nạn. Ông Đảo cho biết, khoảng 20 giờ 20 phút, nhận được tin chính thức tàu H29-BP bị chìm và nhanh chóng báo cho chỉ huy đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa-Vũng Tàu cứu hộ khẩn cấp, đồng thời báo cho người ở Công ty Việt-Séc liên lạc với các đơn vị cứu hộ để xin ứng cứu.

Liên quan đến vụ chìm tàu, Cảng vụ Hàng hải Bà Rịa- Vũng Tàu cũng đã làm việc với thợ máy Nguyễn Văn Dương, người bị nạn trong vụ chìm tàu còn sống sót để làm rõ một số vấn đề. Ông Dương bước đầu kể rằng, không nhớ chính xác tàu H29-BP chìm lúc mấy giờ, nhưng chắc chắn lúc 19 giờ ngày 2-8, ông đã báo tin tàu H29-BP gặp nạn cho ông Vũ Văn Đảo. Nguyên nhân tàu H29-BP gặp nạn là do tàu bị mắc cạn. Ngày 7-8, Tổ điều tra đặc biệt của Bộ Giao thông Vận tải do ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải làm Tổ trưởng đã cùng với các cơ quan chức năng của TP Hồ Chí Minh và Bà Rịa - Vũng Tàu làm việc để xác định trách nhiệm, làm rõ nhiều vấn đề liên quan đến vụ tàu chìm ở Cần Giờ.

ĐẶNG TRUNG KIÊN