* Mong mở rộng đường Nguyễn Thị  Định (Nha Trang) 

Đường Nguyễn Thị Định thuộc phường Phước Long, thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa có chiều dài chưa đến 2km. Con đường đã được chính quyền thành phố Nha Trang quy hoạch và mở rộng, gần một nửa con đường đã được trải nhựa sạch sẽ. Tuy nhiên, đã nhiều năm nay, một nửa làn đường còn lại chưa được trải nhựa, những ngày nắng thì bụi mù mịt, còn mỗi khi mưa xuống thì nhiều chỗ trở thành những hố nước, dễ xảy ra tai nạn cho người đi đường (xem ảnh). 

Đường Nguyễn Thị Định (Nha Trang)

Người dân nơi đây rất mong chính quyền thành phố Nha Trang sớm mở rộng và làm nốt phần còn lại của con đường này để bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Bài và ảnh: MAI ĐÔNG(HT: 3KC-2849 Nha Trang, Khánh Hòa)

* Xe chở cát vẫn hất cát xuống đường

Trong những năm qua, do mức độ đô thị hóa ở nước ta nhanh, nhu cầu xây dựng của nhân dân tăng lên, điều đó dẫn đến mật độ xe chở cát lưu thông trên đường ngày càng tăng, đặc biệt là tuyến đường dọc đê sông Hồng khu vực ngoại thành Hà Nội.

Hằng ngày, rất nhiều xe ô tô về đây lấy cát để chở đi tới các công trường đang xây dựng. Nhưng đa phần những xe chở cát này để mui trần, hoặc có che chắn nhưng chỉ là qua loa. Chính vì thế trong quá trình vận chuyển làm cho cát rơi nhiều trên đường, không những làm ảnh hưởng tới các phương tiện giao thông khác mà còn tạo nhiều mô cát trên đường, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông. Nhất là khi trời tối, tầm nhìn bị hạn chế, lái xe dễ mất tay lái gây ra tai nạn.

Để khắc phục tình trạng xe chở cát không che đậy cẩn thận, đề nghị cơ quan chức năng quản lý trực tiếp tuyến đường tăng cường công tác kiểm tra, nhắc nhở và xử lý nghiêm khắc những người cố tình vi phạm. Đồng thời, các cấp chính quyền địa phương phải vận động chủ thầu các bãi cát có biện pháp làm ướt bề mặt cát trước khi xe rời bến, kết hợp với che phủ một cách kín đáo. Có như vậy thì mới giải quyết một cách có hiệu quả và giảm thiểu được tai nạn giao thông trên những tuyến đường này.

NGUYỄN VĂN HỘI (Xóm 6, Đa Hòa, Bình Minh, Khoái Châu, Hưng Yên)

* An toàn đi biển còn nhiều mối lo 

Thanh Hóa có gần 9.000 tàu, thuyền đang đánh cá trên biển. Trong đó, tàu công suất nhỏ dưới 20CV chiếm 77% với hơn 3.000 lao động làm nghề. Nhìn chung các phương tiện chưa được trang bị đồng bộ thiết bị an toàn: máy liên lạc ICOM, áo phao, đèn đi đêm trên biển... Việc đăng ký tần số liên lạc bắt buộc với chủ phương tiện, nhưng ngư dân chưa chấp hành đầy đủ. Trong khi chỉ cần gió bão cấp 5-6 đã có thể đánh chìm tàu ngoài khơi. Đã có bài học đắt giá mùa bão 2008: xã Ngư Lộc có 15 ngư dân thiệt mạng, trong xã có 50 phương tiện thiệt hại và tàu TH 90697TS bị mất tích mang theo 10 ngư dân...

Hiện nay, tỉnh Thanh Hóa chưa có tàu tìm kiếm cứu nạn (TKCN) chuyên dùng, chủ yếu thông tin từ ngư dân trên biển với mặt đất nhờ tổng đài ICOM của Hải đội 2 Bộ đội Biên phòng, cơ quan thường trực của Ban chỉ huy phòng chống lụt bão TKCN tỉnh.

Để hạn chế thiệt hại về người và phương tiện, cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa cần được đầu tư phương tiện hiện đại chuyên dùng để tuần tra, TKCN, thành lập đội tàu cứu nạn để ứng phó, tăng cường các lớp đào tạo: Thuyền trưởng, máy trưởng, tập huấn về bảo đảm an toàn, TKCN cho ngư dân...

 BÙI VŨ LIÊM (Xóm Lợi, phường Đông Thọ, TP Thanh Hóa)