QĐND Online – “Để bảo đảm an toàn khi thi công cầu Vĩnh Thịnh qua sông Hồng, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã ban hành quyết định đình chỉ hoạt động bến phà Đường Lâm ở xã Đường Lâm (Sơn Tây – Hà Nội) từ ngày 5 – 4 - 2012, nhưng hơn một tháng nay bến phà này vẫn ngang nhiên hoạt động” - ông Nguyễn Đức Hải, Phó trạm trưởng Trạm Điều tiết, khống chế giao thông đường thủy cầu Vĩnh Thịnh phản ánh.

Hơn một tháng từ khi có quyết định đình chỉ hoạt động, bến phà Đường Lâm vẫn không chấp hành (ảnh chụp lúc 8h05 ngày 7-5).

Sáng 7 – 5, tại công trường cầu Vĩnh Thịnh, phóng viên Báo QĐND Online quan sát thấy bến phà Đường Lâm cách nơi thi công cầu Vĩnh Thịnh chỉ khoảng 100 mét về phía thượng lưu. Cứ 15 - 20 phút có một chuyến phà lớn chở hàng trăm người và ô tô, xe máy qua lại, đi sát công trường cầu Vĩnh Thịnh.

Ông Nguyễn Đức Hải cho biết: “Phà hoạt động sát nơi thi công cầu rất nguy hiểm vì nước sông chảy xiết. Nếu người điều khiển phà sơ ý hoặc phà bị tắt máy, sẽ đâm ngay vào công trường, gây hậu quả khó lường vì lượng người trên phà rất đông và hàng trăm công nhân đang làm việc dưới lòng sông”.

Sau khi ban hành quyết định đình chỉ hoạt động mà bến phà Đường Lâm không chấp hành, ngày 25-4 cơ quan chức năng đã cắm biển cấm đỗ phương tiện thủy, đồng thời triển khai cấm đường xuống bến phà… Nhưng ngay khi lực lượng chức năng rút đi thì bến phà lại tiếp tục hoạt động. Vi phạm không được xử lý triệt để trong khi mùa mưa lũ cận kề, nguy cơ tai nạn càng cao.

Phà đi sát công trường cầu Vĩnh Thịnh, nếu gặp sự cố sẽ gây nguy hiểm cho tính mạng hàng trăm người trên phà và công nhân

Cầu Vĩnh Thịnh có chiều dài gần 4.500m, được coi là cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất vượt sông Hồng đến thời điểm này. Theo kế hoạch cuối năm 2014 cầu sẽ hoàn thành, nhưng bến phà hoạt động sát công trường phía thượng lưu đang làm ảnh hưởng tới sự an toàn và tiến độ thi công.

Tin, ảnh: Huy Quang