QĐND - Ngày 23-6, tại vùng đất lửa Quảng Trị, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng) trên cương vị là nhà đầu tư và nhà thầu sẽ tổ chức khởi công Dự án nâng cấp quốc lộ 1A. Sự kiện này khẳng định đơn vị kế tục truyền thống của Bộ đội Trường sơn Anh hùng tiếp tục phát triển, viết tiếp truyền thống Trường Sơn…

Một trong những chiến công lớn nhất của Bộ đội Trường Sơn-Đường Hồ Chí Minh trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước là “Xẻ dọc Trường Sơn” thành con đường huyền thoại với 16.700km đường cho xe cơ giới, xuyên qua ba nước Đông Dương, hơn 3000km đường bộ giao liên, gần 1.500km đường ống dẫn xăng dầu...

Lực lượng thi công của Tổng công ty xây dựng Trường Sơn trên công trường xây dựng đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên. Ảnh: Trường Sơn.

Kế tục truyền thống “Xẻ dọc Trường Sơn”, sau ngày đất nước thống nhất, Binh đoàn 12 bao gồm những đơn vị đã từng gắn bó với đường Trường Sơn lịch sử trong chiến tranh mở tiếp hàng nghìn ki-lô-mét đường mới, xây dựng hàng trăm cây cầu, trở thành nhà thầu xây dựng cầu đường lớn của Việt Nam...

Đầu năm mới Quý Tỵ vừa qua, tôi được Đại tá Đỗ Giang Nam, Tư lệnh Binh đoàn 12-Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và Thiếu tướng Đào Văn Tân, Chính ủy Binh đoàn 12 mời cùng xuất hành về phương Nam để thăm và kiểm tra việc thi công của các đơn vị thuộc binh đoàn. Suốt chiều dài đất nước, hầu như tất cả các tỉnh, thành phố đều có dấu ấn công trình của Binh đoàn 12-Tổng công ty xây dựng Trường Sơn. Xe chạy bon bon trên đường cao tốc Pháp Vân- Ninh Bình, Thiếu tướng Đào Văn Tân chỉ những đoạn đẹp nhất, tự hào nói với chúng tôi: Đây là đoạn do Binh đoàn 12 làm. Đến Quốc lộ số 1, chốc chốc đồng chí Chính ủy Binh đoàn lại bảo: “Đoạn này do Trường Sơn thi công đấy”.

Đại tá Đỗ Giang Nam kể rằng, sau khi đất nước hoàn toàn giải phóng, Đoàn 559-Bộ đội đường Hồ Chí Minh hoàn thành nhiệm vụ của tuyến chi viện chiến lược đã giải thể. Một số đơn vị xây dựng cầu đường trên tuyến chi viện đã được tập hợp lại thành Binh đoàn 12 và nhiệm vụ đầu tiên của binh đoàn lúc đó là xây dựng lại đường Trường Sơn, biến con đường chiến lược phục vụ chiến tranh thành con đường động lực để xóa đói, giảm nghèo, phát triển kinh tế đất nước. Trong những năm sau này, dù tổ chức biên chế có sự thay đổi, nhưng Binh đoàn 12 vẫn luôn xác định nhiệm vụ trọng tâm là xây dựng cầu, đường. Gần bốn mươi năm sau ngày đất nước thống nhất, các thế hệ cán bộ, chiến sĩ của Binh đoàn 12-Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đã xây dựng được hàng nghìn ki-lô-mét đường ô tô, hàng trăm ki-lô-mét đường sắt, hàng vạn mét cầu, hầm. Trong đó có tham gia những công trình giao thông lớn và hiện đại như Quốc lộ số 1, Quốc lộ số 5, đường Láng-Hòa Lạc, đường Bắc Thăng Long-Nội Bài, Quốc lộ 18, Quốc lộ 51, Quốc lộ 279, Quốc lộ 8A, đường Hồ Chí Minh, đường sắt Quán Triều-Núi Hồng, đường sắt Phố Lu-Cam Đường, đường Trường Sơn Đông, đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên…

Không chỉ tham gia đấu thầu các dự án xây dựng cầu đường trong nước, lực lượng thi công của Binh đoàn 12 còn tham gia xây dựng cầu đường ở Lào và Cam-pu-chia.

Tham gia đầu tư nâng cấp Quốc lộ 1 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị là hướng đột phá chiến lược của Binh đoàn 12-Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và cũng là dịp để cán bộ chiến sĩ Binh đoàn 12 được tri ân với vùng đất đã từng gắn bó với Bộ đội Trường Sơn trong những năm chiến tranh chống Mỹ cứu nước. Nơi đây đã từng ghi những chiến công lẫy lừng của Bộ đội Trường Sơn. Nghĩa trang Liệt sĩ Quốc gia Trường Sơn-nơi yên nghỉ của hơn mười nghìn liệt sĩ đã từng chiến đấu, công tác trên tuyến chi viện chiến lược mang tên Bác Hồ kính yêu cũng đã được xây dựng tại Quảng Trị.

Tại dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 1 trên địa bàn Quảng Trị, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đã liên danh với Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh hình thành nhà đầu tư Liên danh BOT Quảng Trị với tổng vốn đầu tư là 1.067.793 triệu đồng. Hình thức đầu tư là hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Trong đó, Bộ Giao thông vận tải là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền ký kết và thực hiện Hợp đồng dự án. Nhà đầu tư thực hiện quản lý, xây dựng, kinh doanh và chuyển giao dự án. Thời gian khởi công xây dựng là ngày 23-6-2013. Dự kiến sẽ hoàn thành công trình vào năm 2015.

Công trình khi hoàn thành, không những sẽ tạo thêm sức sống mới cho tuyến đường huyết mạch quốc gia mà còn tạo ra động lực phát triển mới của vùng đất lửa Quảng Trị anh hùng.

Với ưu thế của một doanh nghiệp quân đội có hệ thống tổ chức chỉ huy chặt chẽ, kỷ luật nghiêm, lực lượng lao động trẻ, khỏe, đội ngũ cán bộ có bản lĩnh vững vàng, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đã và đang trở thành nhà thầu xây dựng cầu đường lớn của Việt Nam. Nếu chiến tranh xảy ra, những thiết bị chuyên dùng thi công cầu đường sẽ nhanh chóng được sử dụng để phục vụ chiến đấu, Tổng công ty lại trở thành một Binh đoàn công binh mạnh để mở đường.

Truyền thống “Xẻ dọc Trường Sơn” năm xưa đang được cán bộ, chiến sĩ Binh đoàn 12-Tổng công ty xây dựng Trường Sơn hôm nay tiếp tục phát huy, gìn giữ và trở thành niềm tự hào, thành sức mạnh của đơn vị trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

ĐỖ PHÚ THỌ