Đi “tốc độ rùa”, phụ xe luôn mở cửa mời khách dọc đường; thấy xe buýt khác sắp đuổi kịp thì rồ ga phóng bạt mạng để giành khách… Hiện trạng này thường xuyên diễn ra trên tuyến xe buýt số 201 và 214 từ thị xã Sơn Tây đi Mỹ Đình (Hà Nội) khiến hành khách hãi hùng, bức xúc.

Trong đội hình xe buýt trên địa bàn Hà Nội, có lẽ các xe buýt tuyến số 214 (Xuân Khanh - Mỹ Đình - Hà Đông) và tuyến 201 (Sơn Tây - Mỹ Đình - Kim Mã) là chạy chậm nhất. Tuần nào cũng vài lần đi xe buýt 201 và 214, tôi thấy mặc dù xe chạy theo quốc lộ 21A và đường Láng – Hòa Lạc rất thông thoáng, nhưng phải mất tới 2 giờ mới đi được chặng đường 45 km từ thị xã Sơn Tây đến bến xe Mỹ Đình. Đặc biệt, đoạn từ thị xã Sơn Tây theo quốc lộ 21A đến ngã ba đầu đường Láng – Hoà Lạc chưa đến 15km, các xe buýt tuyến này đi mất 45 đến 60 phút. Các bác tài cố tình đi thật chậm để… chờ khách ra đường đón xe.

Bị xe 214 vượt trước mà không đuổi kịp, xe buýt này đã dừng 15 phút tại một ngã tư trên đường Láng – Hoà Lạc để phụ xe xuống đường… chờ đón khách, bất chấp những bức xúc của hành khách trên xe .

Không chỉ đi chậm như rùa, chuyến nào xe số 214 cũng dừng đón khách tại ngã ba Xuân Khanh và ngã tư Sơn Lộc, mỗi lần 15 phút; xe 201 cũng đợi khách 15 phút tại ngã tư Sơn Lộc; nhiều chuyến, các xe còn dừng khoảng 10 đến 20 phút ở ngã tư giao nhau giữa đường Láng – Hoà Lạc với tỉnh lộ 419 đợi khách, kể cả khi trên xe đã kín người và bất chấp nhiều hành khách phàn nàn, bức xúc.

Tìm hiểu chúng tôi được biết, nguyên nhân của tình trạng trên là giữa các xe buýt tuyến này có sự cạnh tranh không lành mạnh. Xe buýt số 214 là của Hợp tác xã Vận tải Tín Lợi, còn xe số 201 của Xí nghiệp xe buýt Nam Hà Nội. Do chạy trên cùng tuyến đường, xe nào cũng muốn đón được nhiều khách nên tài xế cho xe đi thật chậm để “hớt” khách của xe đi sau. Khi thấy xe đi sau đuổi gần đến nơi thì xe chạy trước lại phóng bạt mạng, đi lấn phần đường, ép không cho xe phía sau vượt lên. Những lúc như vậy, hành khách trên xe và người đi đường thót tim vì sợ xảy ra tai nạn.

Đáng chú ý là sáng ngày 8-5 vừa qua, thấy cảnh rượt đuổi nhau rất dễ gây mất an toàn giữa xe buýt biển kiểm soát 30F 0539 của Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội với một xe buýt của Hợp tác xã Vận tải Tín Lợi trên đường Láng – Hoà Lạc, hành khách trên xe 30F 0539 góp ý với nhà xe. Thật bất ngờ, phụ xe trả lời ráo hoảnh: “Để nó chạy trước thì nó cướp hết khách à? Các anh mà bức xúc thì cứ đến gặp lãnh đạo xí nghiệp. Anh em tôi cũng không muốn cướp khách của nhau thế này, mệt mỏi và dễ xảy ra tai nạn lắm…Nhưng không giành được nhiều khách, thì chúng tôi chết đói vì mức khoán của xí nghiệp quá cao?”.   

Xe buýt số 214 không đóng cửa, đang cố vượt xe số 201 để tranh giành khách trên đường Láng – Hoà Lạc (ảnh chụp lúc 7 giờ ngày 8-5-2010, phóng viên ngồi trên xe 201 chụp qua kính phía sau xe).

Chưa cần nói đến thái độ phục vụ thiếu văn minh và việc chạy đua tranh giành khách dễ xảy ra tai nạn, chỉ xét về “bài toán kinh doanh” đã thấy kiểu cạnh tranh nêu trên thật lợi bất cập hại. Chẳng biết lãnh đạo và các bác tài của hai đơn vị trên tính toán ra sao, nhưng rõ ràng trên cùng một tuyến đường, dù có đi chậm đến mấy chờ khách thì tổng số hành khách trong ngày trên tuyến cũng chẳng tăng thêm, chỉ xe trước “hớt” khách của xe sau và xe sau lại “hớt” khách của xe sau nữa. Thế là các xe tự làm khổ nhau và đi chậm sẽ càng thêm tốn xăng dầu. Tai hại hơn, xe buýt mà phục vụ như thế thì càng mất khách, nhiều người sẽ giã từ xe buýt để đi phương tiện khác.

Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông và quyền lợi của người đi xe buýt, đề nghị Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội và các cơ quan chức năng sớm kiểm tra, chấn chỉnh những vi phạm của các xe buýt tuyến số 201 và 214. Hy vọng, bài toán cạnh tranh “lợi bất cập hại” nói trên sẽ được lãnh đạo và các tài xế của hai đơn vị trên sớm nhận ra và kịp thời khắc phục./.

Bài và ảnh: Nguyệt Anh