Vợ tôi nói ngay: Chuyện đó thì ai chẳng biết. Nhưng anh chỉ "biết một mà chưa biết mười": Báo chí vài hôm trước đã đăng tin nước sông Hồng đang lên - có lúc đã tới báo động cấp 1. Qua đó phải nghĩ ngay đến giao thông đường thuỷ cũng đang là nỗi lo chứ. Nghe đâu từ đầu năm đến nay, TNGT đường thuỷ tăng 26% số vụ, 28% số người chết.

- Đúng thật, không nên xem nhẹ lĩnh vực nào, loay hoay với mũ bảo hiểm là đúng nhưng quên mất một khối lượng lớn vận tải đường thủy cũng là nguy - Tôi nói.

Tìm hiểu thực trạng của vận tải đường sông với câu hỏi: Vì sao lĩnh vực này cũng lại gia tăng TNGT thì được biết: Theo kết quả kiểm tra liên ngành CSGT đường thuỷ và đường sông mới đây, tại 44/64 địa phương, đã kiểm tra 2.133 cảng, bến chở khách thìcó tới 1.116 cảng, bến không đủ điều kiện hoạt động. Đối với các tuyến sông địa phương, có thể khẳng định, hiện phần lớn các cảng, bến đều không được quản lý...70 - 80% vụ tai nạn giao thông đường thuỷ do người điều khiển vi phạm các quy tắc giao thông như tránh vượt, tự va vào chướng ngại vật... Cả nước có 911.264 người điều khiển phương tiện các loại, trong đó có tới 855.121 người chưa có bằng chứng chỉ chuyên môn, giấy chứng nhận học pháp lệnh về an toàn giao thông đường thuỷ.

Tại Hà Nội, hàng năm bình quân mật độ phương tiện tham gia giao thông trên tuyến sông Hồng tăng 15 - 20%. Tại các vị trí trọng điểm là cầu Long Biên, cầu Đuống, chiều rộng khoang thông thuyền hẹp, dòng chảy không thuận nên tàu thuyền qua lại chỉ cần va chạm nhẹ là gây tai nạn. Chính vì thế mà các phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội thường xuyên bị ách tắc và gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là về mùa mưa lũ.Bên cạnh đó, việc khai thác cát không theo quy hoạch cũng tác động trực tiếp và ảnh hưởng lớn đến luồng lạch của con sông, gây khó khăn cho công tác kiểm tra, xử lý của cơ quan chức năng.

Từ số liệu trên đây đề nghị các ngành chức năng đưa ra biện pháp khắc phục sao cho thời gian tới TNGT đường sông không còn là nỗi lo.

Theo : KTDT-Thành Trung