Thứ Sáu, 07/11/2008, 21:15

    Để không phải mua... cuống vé

    Việc thanh toán đi phép, đi công tác đã được Nhà nước, quân đội quy định chặt chẽ, cụ thể, tuy nhiên vẫn nảy sinh không ít khó khăn, bất cập so với thực tế...

    Việc thanh toán đi phép, đi công tác đã được Nhà nước, quân đội quy định chặt chẽ, cụ thể, tuy nhiên vẫn nảy sinh không ít khó khăn, bất cập so với thực tế.

    Để thanh toán tiền đi phép, đi công tác, theo quy định, cán bộ, chiến sĩ nộp cho cơ quan tài chính đơn vị giấy kê khai lộ trình, kèm theo cuống vé tàu, vé xe, vé máy bay… Trong điều kiện hiện nay, khi đi phép, công tác, cán bộ, chiến sĩ thường tùy tình hình cụ thể mà lựa chọn phương tiện cho phù hợp, kịp thời; nhiều khi phải đón xe dọc đường, đi bằng xe khách tư nhân, “xe ôm”, “xe lai”, xe máy cá nhân... nên không phải bao giờ cũng có đủ cuống vé theo yêu cầu, do vậy gặp khó khăn không nhỏ trong thanh toán công tác phí.

    Bạn tôi, một sĩ quan công tác ở phía Nam cho biết: Đơn vị anh khá nhiều cán bộ rất "sợ" đi công tác, nhất là đi công tác gần, bởi cán bộ, quân nhân chuyên nghiệp, công nhân viên đơn vị đi phép, công tác thường phải từ 500km trở lên mới được thanh toán theo giá vé. Mức thanh toán giá vé tối đa đối với sĩ quan cấp úy, viên chức quốc phòng bằng giá vé “ngồi cứng”; cấp thiếu tá, trung tá bằng giá vé ngồi mềm tàu Thống Nhất và theo quy định nhất thiết phải có cuống vé. Những chuyến đi công tác với đoạn đường ngắn không có vé kèm theo, chỉ được thanh toán với mức 100 đồng/km.

    Có “cầu” ắt có “cung”, tại nhiều nhà ga, bến xe xuất hiện dịch vụ “bán vé thanh toán”; sôi động nhất là tại ga Sài Gòn, ga Hà Nội. Để có một cặp cuống vé thanh toán, thường phải bỏ ra từ 70 đến 100 nghìn đồng, thậm chí cao hơn. Không ít người mất tiền, nhưng lại mua phải cuống vé giả, không thanh toán được. Có cán bộ, nhân viên tài chính đơn vị đã ngầm "làm dịch vụ" bán cuống vé thanh toán…

    Các cơ quan chức năng cần nghiên cứu đổi mới quy định việc thanh toán đi phép, đi công tác cho cán bộ, chiến sĩ sao cho phù hợp với thực tế, nhất là trước sự biến động của giá cả thị trường và nhiều phương tiện của tư nhân, hợp tác xã, doanh nghiệp vận tải... không có vé cho hành khách. Nên chăng, có thể chỉ quy định mức thanh toán chung theo số ki-lô-mét đường đi thực tế, còn cá nhân tự lựa chọn phương tiện cho phù hợp, tiện lợi nhất.

    VIỆT ANH

    (Hà Đông, Hà Nội)

    host

    Ý kiến bạn đọc

    0 bình luận
    Đang tải reCAPTCHA...