Hàng lậu trên vai... Ảnh: Bảo Hạnh

Thấy PV VietNamNet căng mắt nhìn và có vẻ “nóng máy” muốn chụp ảnh khi thấy thuyền buôn lậu cập bến “ăn hàng”, Thành vội rỉ tai: “Anh cẩn thận. Cất máy ảnh đi, không thì đường về “xa xôi” lắm đấy. Chỉ nhìn lướt qua thôi nhé. Tuyệt đối không chụp ảnh...”.

Cách trạm kiểm soát đường sông liên ngành (Hải quan, biên phòng) chừng 300 mét, thuyền buôn lậu cập bến và ngang nhiên bốc hàng lên bờ... Lực lượng làm thuê, bốc hàng cứ thản nhiên vô tư làm việc như ở... nhà mình. Khoảng hơn chục chiếc xe thồ cũng luôn trong tình trạng sẵn sàng để thồ hàng đến và chở hàng đi.

Một tay xe thồ dáng bặm trợn, nhấc chiếc mũ vải ra khỏi đầu, thò tay gãi cho tóc rối bù lên, giọng oang oác: “Thì toàn người làm thuê thôi, bắt làm gì cho tội. Mấy cha chủ hàng thì không bao giờ xuất hiện ở đây làm gì...”. Nói rồi anh nổ máy xe, nhấn ga chở một bao hàng chạy tuốt đến chiếc ô tô đang đỗ thấp thoáng phía xa.

...Trên xe thồ. Ảnh: Bảo Hạnh

Chúng tôi ghé vào thôn Lương Lễ (xã Tân hợp, huyện Hướng Hóa), một thôn có nhiều người đi làm cửu vạn tại cửa khẩu. Ông Dương Quốc Trinh, trưởng thôn cho biết cả thôn có 220 hộ dân với 1200 nhân khẩu, định cư dọc 4 km, hai bên đường QL9, sát cổng B cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Lao động của thônchủ yếu gùi cõng hàng thuê!. “Mỗi người gùi cõng thuê 1 ngày cũng kiếm được khoảng năm chục ngàn đồng...”- ông Trinh cho biết.

Ở bản mới Lương Lễ, nhà của thanh niên Hồ Văn Lăng có đám rẫy khá “đắc địa”: mọi cửu vạn đi gùi hàng phải băng qua đây. Vậy là Lăng thu mỗi người ba ngàn đồng. Những tháng cuối năm, người đi đông quá, nên Lăng “thu thuế" được ngót 4 triệu đồng bỏ túi!

Hầu hết, những chuyến xe xuôi về thị xã Đông Hà được chất đầy thuốc lá Jet và nồi cơm điện. Vẫn “bài" rất cũ: thuốc được dân buôn xé lẻ để trong các túi xách, mang quanh người. Mặc dù trên xe chở đầy hàng lậu, nhưng suốt dọc đường lái xe luôn dừng lại đón khách, đón hàng; không thấy các lực lượng chức năng nào đón đợi để kiểm tra...

Đến tập kết tại nơi xe ô tô đang đỗ. Ảnh: Bảo Hạnh

Bình quân mỗi ngày có trên 140 xe khách chạy tuyến Đông Hà -Lao Bảo. Chỉ cần dừng đôi ba phút trước Trạm kiểm soát liên ngành (bên cầu Đakrông) hay Đội kiểm soát Hải quan... sẽ thấy các chủ buôn từ trên xe khách bước xuống mang theo nào là mực, thịt, cá, trái cây cho các anh ở trạm. Và mỗi lần như thế, các cán bộ chẳng cần quan tâm xe chở những hàng gì?

Thị xã Đông Hà từ trưa cho đến tối lấn sang sáng ngày hôm sau là thuộc giờ hàng từ Lao Bảo về tập kết. Những bến xe, nhà dân, chợ lớn đều là những điểm tập kết hàng của cánh quân buôn lậu. Chẳng cần mất công theo dõi hoạt động buôn lậu, ở đây chỉ cần ra khỏi ngõ là gặp ngay hàng lậu.

Trả lời câu hỏi về những kho hàng lậu ở Đông Hà, một lãnh đạo đơn vị chức năng ở đây nói rằng, các chủ hàng lậu sử dụng hoá đơn, chứng từ mua hàng đấu giá để đối phó nên rất khó xử lý.

Tuy nhiên, một thành viên trong lực lượng chống buôn lậu của thị xã Đông Hà lại cho biết: hoá đơn, chứng từ mua hàng đấu giá có ghi rõ ngày tháng sản xuất và nhãn hiệu hàng, kẻ buôn lậu không thể đối phó bằng cách này được!

Cả nhà cùng đi chuyển hàng...lậu. Ảnh: Bảo Hạnh

Một chủ buôn lậu thuộc hàng “em út” ở thị xã Đông Hà cho chúng tôi biết: “Một số chủ hàng bị bắt thường xuyên là do chưa “mặn mà” với các lực lượng chức năng. Còn như những chủ buôn có máu mặt lâu lâu mới bị bị bắt một lần. Những lần bị bắt ấy đều được người của “chức năng” cho biết trước nên hàng ít, mất ít. Và mỗi lần vậy cũng chỉ để cho lực lượng chống buôn lậu ghi vào “thành tích” mà báo cáo...”.

Thực hư chưa rõ thế nào. Song le, cứ nhìn thấy hàng lậu “thản nhiên” xuôi QL9 về Đông Hà như thế thì ngẫm lại lời của chủ buôn lậu kia cũng có lý lắm. Lúc chia tay Thành, người bạn đồng hành “bất đắc dĩ” cứ hẹn: “Lần sau muốn lên Lao Bảo, “quan bác” cứ gọi em. Cái gì chứ buôn lậu ở đây thì chẳng bao giờ dứt. Nếu dứt thì đó là mới sự lạ...”.

• Theo : VNN-Bảo Hạnh