QĐND - Ông Mulovic Edhem, một chuyên gia cao cấp của Tập đoàn tàu biển Rensen (Hà Lan) nhận xét sau khi làm việc với Công ty Hồng Hà (Tổng cục Công nghiệp quốc phòng): “Công tác quản lý của Công ty rất tốt. Kỹ năng làm việc của công nhân Công ty hơn hẳn các công nhân đóng tàu ở một số nước. Các quy trình và chế độ làm việc đều hoàn hảo…”.

Lãnh đạo Tổng cục Công nghiệp quốc phòng kiểm tra đóng mới tàu quân sự TT400-TP.

Cạnh tranh sòng phẳng ở “sân chơi lớn”

Chứng kiến những chiếc tàu vận tải (do Công ty Hồng Hà đóng cho Tập đoàn tàu biển Rensen Seatrde B.V - Hà Lan) cao như một tòa nhà năm tầng, lộng lẫy như một khách sạn đang đậu trên bến Vân Dương (Hải Phòng), mới thấy hết những cố gắng vượt bậc của Công ty trong quá trình khẳng định thương hiệu. Với 10 con tàu mà Tập đoàn tàu biển Rensen Seatrde B.V đặt hàng Công ty đóng trong lúc kinh tế thế giới đang lâm vào suy thoái (trong đó có 6 tàu trọng tải 2.600 tấn, 4 tàu trọng tải 3.300 tấn) đủ thấy các đối tác nước ngoài tin vào trình độ kỹ thuật của công ty đến mức nào. Hà Lan là một cường quốc về tàu biển, vậy mà không chỉ ông Mulovic Edhem, chuyên gia, mà ngay cả Tổng giám đốc Tập đoàn Rensen khi sang Việt Nam kiểm tra tiến độ và chất lượng sản phẩm cũng khẳng định: “Chúng tôi không còn ý kiến gì về chất lượng và tiến độ thi công”.

Đại tá Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Công ty Hồng Hà (tên đầy đủ là Công ty TNHH một thành viên Đóng tàu Hồng Hà), cho biết:

- Để chiếm lĩnh được thị trường khó tính ở châu Âu, nhất là đối với khách hàng Hà Lan, Công ty đã đổi mới, bồi dưỡng, nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ, công nhân; tạo điều kiện để cán bộ, công nhân đi học tập ở những hãng đóng tàu lớn tại Anh, Xin-ga-po… Tổ chức cấp chứng chỉ hành nghề của cơ quan đăng kiểm quốc tế Bureau Veritas cho đội ngũ thợ cơ khí, thợ hàn, thợ mài, thợ sơn... Đặc biệt là việc ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến trên thế giới như ứng dụng các phần mềm hỗ trợ cho thiết kế (bao gồm phần mềm kiến tạo vỏ tàu thủy HCS 3.0, phần mềm thiết kế đường ống tàu thủy PCPS 4.0, phần mềm thiết kế điện, ống thông khí, thông gió, điều hòa), nhất là thiết kế 3D, đã giúp cho chất lượng sản phẩm công ty được nâng lên, bảo đảm tiến độ, giảm được chi phí.

Thượng úy Nguyễn Năng Dũng, Phó quản đốc Phân xưởng vỏ tàu Công ty Hồng Hà bộc bạch:

- Lúc đóng mới sản phẩm cho các khách hàng Hà Lan, anh em còn nhiều bỡ ngỡ, trong khi đó họ đưa ra một loạt các tiêu chuẩn của Mỹ và của Hiệp hội Đăng kiểm quốc tế. Ví dụ: Thợ hàn phải có chứng chỉ quốc tế chứ không phải chứng chỉ như trong nước. Các quy trình phải được giám sát và thử theo tiêu chuẩn đăng kiểm quốc tế (chưa nói vấn đề thẩm mỹ). Song mình vừa làm vừa tổ chức đào tạo nên tất cả các yêu cầu đặt ra, các bước trong quy trình sản xuất đều đảm bảo theo tiêu chuẩn mà họ đặt ra.

Như để minh chứng cho điều mình vừa nói, Thượng úy Nguyễn Năng Dũng chỉ cho tôi chỗ bộ phận kiểm tra của các chuyên gia cao cấp về tàu biển của Rensen. Trên gương mặt họ toát lên vẻ hài lòng bởi các phân đoạn của con tàu đã được cán bộ, công nhân Công ty thực hiện tốt đến không ngờ.

Nâng cao năng lực đóng nhiều loại tàu phục vụ quốc phòng - kinh tế

Bên cạnh việc xây dựng chiến lược sản phẩm phù hợp với khả năng và năng lực của công ty; nhất là việc đi vào đóng các tàu đi ven biển, có trọng tải vừa từ 2.600 tấn đến 3.000 tấn. Công ty còn tập trung hoàn chỉnh dự án đầu tư chiều sâu, tăng năng lực đóng tàu quân sự giai đoạn 2003-2008 và những năm tiếp theo. Tàu TT400-TP đầu tiên được đặt ky năm 2009, là minh chứng về sự cố gắng vượt bậc của cán bộ, công nhân công ty trong việc nâng cao năng lực đóng các loại sản phẩm dân sự và quân sự. Các sản phẩm tàu Cảnh sát Biển 200, 400, tàu chở quân, tàu vận tải 450 tấn, tàu chở dầu 1000 tấn đã được các đơn vị đánh giá cao. Công ty cũng đang củng cố kiện toàn, các cơ sở sản xuất đóng mới, sửa chữa tàu quân sự, tập trung đầu tư công nghệ hiện đại, đồng bộ để đáp ứng năng lực đóng mới nhiều loại loại tàu như tàu cảnh sát biển, tàu tuần tiễu, tàu pháo, tàu cứu hộ, cứu nạn…

Sau 45 năm, Công ty Hồng Hà đã trở thành một thương hiệu tin cậy của các bạn hàng khó tính trên thế giới, bước vào “sân chơi lớn” của ngành đóng tàu khu vực và thế giới.  Doanh thu năm sau đều cao hơn năm trước. Năm 2010 dự kiến doanh thu theo kế hoạch tăng 150% so với năm 2009. Lương bình quân hằng tháng của công nhân từ 4 triệu đồng tăng, lên 5,7 triệu đồng. Tính đến nay, đơn vị đã có hàng trăm cán bộ được bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý kinh tế và quản lý thống kê, hàng trăm lượt kỹ sư được học ngoại ngữ, hàng trăm thợ hàn được cấp chứng chỉ quốc tế… Công ty 5 năm dẫn đầu phong trào thi đua quyết thắng của Tổng cục và Bộ Quốc phòng; được Thủ tướng Chính phủ tặng cờ, tặng huân chương Lao động hạng nhất; tổ chức Đảng hàng năm đạt trong sạch vững mạnh, đơn vị vững mạnh toàn diện.

Bài và ảnh: Phúc Thọ