Nếu hoàn thiện và đưa vào sử dụng, đây sẽ là đường hầm chìm dưới nước đầu tiên trên thế giới, giúp giảm đáng kể thời gian lưu thông của các phương tiện. Với hơn 1.100 vịnh nước sâu phân bố chằng chịt khắp cả nước, ở Na Uy, các tài xế khi điều khiển phương tiện phải qua nhiều điểm trung chuyển, cầu cống và vô số lần đi phà, nên mất nhiều thời gian hơn. Theo mô hình mô phỏng trên máy vi tính, đường hầm lơ lửng dưới nước có thể giảm thời gian lái xe từ miền Bắc đến miền Nam Na Uy từ 22 tiếng hiện nay xuống còn 11 tiếng đồng hồ.

Mô phỏng thiết kế đường hầm lơ lửng chìm dưới nước. Ảnh: Norwegian Public Roads Administration. 

Theo các nhà hoạch định dự án, đường hầm này sẽ được xây dựng theo hình ống. Đường hầm được nối với những chiếc phao khổng lồ nổi trên mặt nước và được giữ cân bằng nhờ các giàn nối. Hai đường hầm hình ống đặt cạnh nhau cho phép giao thông không bị gián đoạn ở cả hai chiều và nằm lơ lửng ở độ sâu 20-30m dưới nước.

Đường hầm kiểu độc đáo này sẽ giúp giải quyết một số vấn đề khó khăn cho các nhà quy hoạch cơ sở hạ tầng ở Na Uy do nhiều tính chất địa lý xung quanh vịnh Sognefjord, khiến việc xây cầu treo hoặc cầu nổi kiểu truyền thống trở nên bất khả thi. Ngoài ra, những cây cầu kiểu này cũng rất dễ bị hư hỏng do điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở Na Uy.

Đường hầm dưới nước cũng giữ cho mặt nước trong lành, phục vụ hoạt động của tàu, thuyền thương mại và tàu chiến của Hải quân Na Uy. Độ sâu của vịnh Sognefjord gây trở ngại cho việc xây dựng đường hầm đào dưới đáy biển kiểu truyền thống nên các nhà thiết kế đã lựa chọn giải pháp phù hợp hơn nhiều là xây đường hầm treo lơ lửng dưới nước.

Na Uy đã quyết định đầu tư 25 tỷ USD cho dự án. Nếu kế hoạch thực hiện dự án suôn sẻ, đường hầm chìm ở vịnh Sognefjord sẽ hoàn thành vào năm 2035. Căn cứ vào tính hiệu quả của công trình ban đầu này, Na Uy sẽ cân nhắc xây dựng thêm nhiều đường hầm dưới nước nữa ở các khu vực khác nhau trên cả nước.

PHƯƠNG NAM