Các đại biểu trao đổi tại Diễn đàn

Tiềm năng to lớn cho một tương lai xán lạn

Phó thủ tướng Phạm Gia Khiêm phác họa một tương lai không xa của EWEC với sự trao đổi hàng hóa nhộn nhịp, dòng du lịch tấp nập, sự hợp tác kinh tế giữa các địa phương, các nước sẽ diễn ra mạnh mẽ. Hàng hóa Thái Lan, Mi-an-ma, Lào đổ về Việt , đi quốc tế và ngược lại. Dòng du khách đến tham quan các danh thắng tại miền Trung Việt Nam với các di sản thế giới là Cố đô Huế, phố cổ Hội An, Khu di tích Mỹ Sơn, Nhã nhạc cung đình Huế rồi nối tiếp đi sang Lào, sang Thái Lan và Mi-an-ma.

Ông Cô-ni-si, Giám đốc Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam cũng nói rằng, quả thực tiềm năng của EWEC là vô cùng to lớn. Nếu phát huy hết những tiềm năng này thì trong tương lai EWEC sẽ trở thành một câu chuyện đặc sắc về phát triển.

Quả thực, với những tham luận được đại diện các địa phương thuộc EWEC trình bày tại Diễn đàn, có cơ sở để tin rằng, việc biến kết nối giao thông thành kết nối kinh tế sẽ thành công. Các tỉnh miền Trung Việt nằm giữa trục giao thông Bắc - , là cửa ngõ hành lang đường bộ xuyên quốc gia tiến ra biển, gắn vào đường hàng hải quốc tế. Miền Trung Việt cũng có nhiều cảng nước sâu, nhiều tài nguyên biển, điều kiện phong phú phát triển du lịch. Trung Lào và Hạ Lào giàu tiềm năng nông, lâm nghiệp, thủy điện, khoáng sản. Các tỉnh đông bắc Thái Lan và các tỉnh của Mi-an-ma có tiềm năng lớn về nông nghiệp, sản xuất hàng tiêu dùng, vật liệu xây dựng. Chạy dọc EWEC là khu vực đa sắc tộc, văn hóa đa dạng, nhiều danh lam thắng cảnh, di tích nổi tiếng được quốc tế công nhận, có sức hấp dẫn về môi trường xã hội, văn hóa, du lịch.

Tham dự Tuần lễ EWEC có hơn 300 doanh nghiệp các nước. Điều này càng chứng tỏ EWEC có sức hút rất lớn. Phát biểu tại diễn đàn, đại diện các doanh nghiệp đều cho rằng EWEC đã mở ra rất nhiều cơ hội làm ăn, đặc biệt là trong lĩnh vực kinh doanh giao thông - vận tải, du lịch, ngân hàng. Thực tế, có những doanh nghiệp đã chuẩn bị bắt đầu triển khai các dự án của mình như Tập đoàn Mai Linh với kế hoạch vận chuyển hành khách dọc tuyến EWEC, Saigon Tourist với chương trình tổ chức “tua” du lịch xuyên bốn nước. Ngay tại diễn đàn, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng đã trao giấy phép chứng nhận đầu tư cho Tập đoàn Vina Captital đầu tư dự án khu đô thị Capital Square tổng vốn đầu tư 325 triệu USD và ký kết với Công ty Kreves (Hàn Quốc) dự án xây dựng Khu Thương mại và Dân cư với số vốn đầu tư 200 triệu USD.

Muốn thành công cần “nói ít, làm nhiều”

Biết rằng tiềm năng to lớn là thế, song Giám đốc ADB Cô-ni-si cũng lưu ý, muốn đạt được thành công thì phải “nói ít, làm nhiều”. Khi mà cơ sở hạ tầng đã được hoàn thiện về cơ bản như hiện nay, các địa phương, các nước thuộc EWEC phải khẩn trương có kế hoạch tận dụng để phát triển.

Trên thực tế, còn không ít khó khăn cần tháo gỡ nhằm phát huy lợi thế của EWEC. Việt và Thái Lan chưa ký kết hiệp định về thông xe giữa hai quốc gia do vấn đề tay lái nghịch. Xe ô tô tay lái thuận của Việt Nam chưa được vào Thái Lan và ô tô tay lái nghịch của Thái Lan chỉ được vào đến khu thương mại tại cửa khẩu Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị. Đây là vấn đề mấu chốt làm ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả phát triển quan hệ hợp tác kinh tế giữa các địa phương trên tuyến hành lang. Không những vậy, thủ tục xuất nhập cảnh hành khách và hàng hóa của phía Việt Nam tại cửa khẩu Lao Bảo còn chậm. Các mẫu kê khai cho phương tiện qua lại cửa khẩu còn rườm rà. Tất cả hàng hóa quá cảnh tại Lào đều phải xin phép Bộ Thương mại Lào nên các doanh nghiệp còn gặp nhiều khó khăn về thời gian. Việc quá cảnh hàng hóa từ Việt qua Lào tới Thái Lan hiện chưa có quy chế cụ thể. Bên cạnh đó, các sản phẩm du lịch trên toàn tuyến Hành lang còn ít và kém hấp dẫn. Dịch vụ du lịch tại tỉnh Xa-va-na-khẹt của Lào và các tỉnh miền Trung Việt chưa được thật tốt.

Nhận thức được những trở lực tồn tại, kể từ khi xây xong cầu Hữu nghị 2 bắc qua sông Mê Công, bốn nước thuộc EWEC đã có nhiều cuộc họp, hội nghị bàn cách xử lý như Hội nghị các Bộ trưởng Giao thông, Hội nghị ba Bộ trưởng Thương mại Việt Nam, Thái Lan và Lào. Tuần lễ EWEC 2007 cũng chính là cú hích quan trọng để các chính phủ cũng như các tỉnh ngồi lại với nhau, giải quyết những vấn đề tồn đọng để khai thác tốt nhất hành lang này.

Bài và ảnh: BẢO TRUNG