QĐND- Với chủ đề “Thiết lập khu vực thương mại tự do ASEAN – Trung Quốc và Hợp tác Kinh tế Vịnh Bắc Bộ mở rộng”, Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Vịnh Bắc Bộ lần thứ năm, diễn ra trong 2 ngày (12 và 13-8) tại Nam Ninh, Trung Quốc, đã tập trung thảo luận các định hướng và biện pháp thúc đẩy sự phát triển của Hành lang Kinh tế Nam Ninh - Xin-ga-po trong bối cảnh Khu vực thương mại tự do ASEAN - Trung Quốc (CAFTA) đã chính thức có hiệu lực. Trong khuôn khổ Diễn đàn cũng đã diễn ra hoạt động đối thoại giữa các nước trong khu vực Vịnh Bắc Bộ mở rộng với một số công ty và tập đoàn có trong danh sách 500 doanh nghiệp hàng đầu của Tạp chí Fortune.

Đại diện các nước trong lễ ký kết tại diễn đàn. Ảnh: chinadaily

Các đại biểu tham dự Diễn đàn đánh giá cao những tiến triển trong hợp tác kinh tế - thương mại giữa ASEAN và Trung Quốc trong thời gian qua, đặc biệt trong 5 tháng đầu năm 2010, thương mại hai chiều ASEAN - Trung Quốc tăng 58% so với cùng kỳ năm trước. Trong thời gian qua, hợp tác ASEAN - Trung Quốc trong lĩnh vực giao thông vận tải có nhiều tiến triển quan trọng. Hai bên đã ký Bản ghi nhớ về Hợp tác giao thông vận tải năm 2004 và Hiệp định Vận tải biển năm 2007; nhất trí về nguyên tắc Chiến lược Hợp tác giao thông vận tải với 90 dự án và đang tích cực đàm phán Hiệp định Vận tải hàng không để ký kết vào năm 2010. Trong năm 2009, Thủ tướng Trung Quốc Ôn Gia Bảo đã nêu sáng kiến lập Quỹ ASEAN - Trung Quốc về Hợp tác đầu tư trị giá 10 tỷ USD cho các dự án phát triển cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải và cấp 15 tỷ USD tín dụng thương mại, trong đó cho các nước ASEAN vay ưu đãi 6,7 tỷ USD.

Sự hình thành CAFTA với quy mô dân số gần 2 tỷ người và quy mô kinh tế hơn 6.000 tỷ USD được dự báo sẽ góp phần thúc đẩy hơn nữa hợp tác và giao lưu kinh tế giữa hai bên. Các đại biểu tham dự Diễn đàn đã nhất trí về sự cần thiết của việc tăng cường các dự án và chương trình hợp tác giữa các nước ASEAN và Trung Quốc nhằm tận dụng những cơ hội mới do CAFTA mang lại, trong đó đặc biệt lưu ý đến việc tăng cường kết nối hạ tầng giao thông trong khuôn khổ Hành lang Kinh tế Nam Ninh – Xin-ga-po. Các tuyến đường bộ và đường sắt trong khuôn khổ Hành lang Kinh tế Nam Ninh – Xin-ga-po sau khi được hoàn thành sẽ góp phần tạo nên mạng lưới giao thông đồng bộ kết nối từ Nam Ninh qua các trung tâm kinh tế của các nước trong khu vực như: Hà Nội, Viêng Chăn, Băng Cốc tới Xin-ga-po.

Nhằm thúc đẩy việc xây dựng Hành lang Kinh tế Nam Ninh – Xin-ga-po, nhiều đại biểu tham dự Diễn đàn nhấn mạnh sự cần thiết của việc tăng cường hợp tác giữa các nước trong khu vực từ khâu nghiên cứu và lập kế hoạch tới huy động vốn và lựa chọn dự án. Nhiều học giả của các nước ASEAN và Trung Quốc đề xuất tăng cường sự gắn kết giữa việc phát triển các tuyến giao thông trong khuôn khổ Hành lang Kinh tế Nam Ninh – Xin-ga-po với việc triển khai Kế hoạch tổng thể về kết nối ASEAN. 

Đoàn đại biểu Việt , do Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Mạnh Hùng dẫn đầu, đã tích cực tham gia và đóng góp vào các nội dung thảo luận tại Diễn đàn. Phát biểu tại Diễn đàn, Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng đánh giá cao ý nghĩa của việc tăng cường mối quan hệ đối tác ASEAN - Trung Quốc đối với hòa bình, ổn định và phát triển trong khu vực. Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng khẳng định, Việt Nam trên cương vị Chủ tịch ASEAN năm 2010 và là nước điều phối quan hệ ASEAN - Trung Quốc, đang tích cực phối hợp với các nước triển khai các chương trình hợp tác giữa ASEAN và Trung Quốc, bao gồm việc hoàn tất Chương trình Hành động thực hiện Tuyên bố chung ASEAN - Trung Quốc về Quan hệ Đối tác Chiến lược giai đoạn 2005 - 2010 và xây dựng Chương trình Hành động giai đoạn 2011-2016.

Nhằm cụ thể hóa các lợi ích do CAFTA mang lại, Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng nhấn mạnh các nước ASEAN và Trung Quốc cần có các kế hoạch hành động cụ thể, trong đó có việc tăng cường khả năng kết nối của khu vực để tạo điều kiện cho giao lưu kinh tế-thương mại. Trong quá trình xây dựng Hành lang Kinh tế Nam Ninh – Xin-ga-po, các nước liên quan cần chú trọng một số vấn đề như hài hòa các tiêu chuẩn về đường bộ, đường sắt cũng như các thủ tục về hải quan, kiểm dịch. Các nước cần có kế hoạch và biện pháp huy động vốn cho việc triển khai các dự án trong khuôn khổ Tuyến Hành lang, đồng thời cần đặc biệt lưu ý tới các biện pháp tăng cường năng lực cũng như hỗ trợ cho các nước có trình độ phát triển thấp hơn để bảo đảm Tuyến Hành lang kinh tế đem lại lợi ích rộng khắp cho tất cả các nước tham gia.

Trong thời gian qua, các lĩnh vực và nội dung hợp tác giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc ngày càng được củng cố và tăng cường, góp phần làm sâu sắc thêm mối quan hệ “đối tác hợp tác chiến lược toàn diện” giữa hai nước, đồng thời góp phần tích cực vào việc thúc đẩy quan hệ hợp tác giữa các nước ASEAN và Trung Quốc. Trong thời gian gần đây, bên cạnh các lĩnh vực hợp tác như thương mại, đầu tư, công nghiệp…, Việt Nam và Trung Quốc rất chú trọng thúc đẩy các dự án hợp tác trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng, trong đó có nhiều dự án lớn như dự án đường sắt đô thị tuyến Hà Nội - Hà Đông và các dự án trong khuôn khổ hợp tác “Hai hành lang một vành đai kinh tế”.

Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng nêu rõ cùng với các khuôn khổ hợp tác đang được triển khai, sáng kiến tổ chức Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Vịnh Bắc Bộ mở rộng của Trung Quốc đã tạo diễn đàn để các nước ASEAN và Trung Quốc cùng nhau chia sẻ thông tin và thảo luận các biện pháp nhằm tăng cường sự phát triển kinh tế-xã hội của các nước cũng như thúc đẩy hợp tác và liên kết kinh tế trong khu vực. Việt Nam ủng hộ Trung Quốc tổ chức Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Vịnh Bắc Bộ mở rộng và đã cùng với các nước ASEAN tích cực tham gia và đóng góp ý kiến tại Diễn đàn trên cơ sở cùng có lợi, tôn trọng luật pháp quốc tế cũng như độc lập, chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của các bên tham gia.

Theo TTXVN