Thứ Tư, 18/04/2007, 20:04

    V150-sự ưu việt của ngành xe lửa nước Pháp

    Đó là lời nhận định của Tổng thống Pháp Giắc Si-rắc sau khi tàu siêu tốc V150 lập kỷ lục thế giới về vận tốc của xe lửa chạy trên đường ray, đánh bại kỷ lục cũ cũng do một chiếc tàu hỏa siêu tốc TGV lập được năm 1990 với tốc độ 515,3km/giờ.

    No image available

    Tàu siêu tốc V150.

    Ảnh: ROI-TƠ

    Đó là lời nhận định của Tổng thống Pháp Giắc Si-rắc sau khi tàu siêu tốc V150 lập kỷ lục thế giới về vận tốc của xe lửa chạy trên đường ray, đánh bại kỷ lục cũ cũng do một chiếc tàu hỏa siêu tốc TGV lập được năm 1990 với tốc độ 515,3km/giờ.

    Để V150 (tức 150 mét/giây) đạt được tốc độ ấn tượng 574,8km/giờ, nhà sản xuất Alstom đã bỏ ra 30 triệu ơ-rô để “siêu tốc hóa” đoạn đường ray dài gần 300km nối kinh đô ánh sáng Pa-ri với thành phố Xtrát-buốc ở miền Đông. Với hai động cơ có sức kéo hơn 25.000 mã lực và nhiều bánh phụ lớn, V150 đã chạy nhanh gấp đôi tốc độ tối đa của một chiếc TGV bình thường.

    Theo Tổng công ty đường sắt Pháp (SNCF) và Alstom, nỗ lực phá kỷ lục về tốc độ của V150 là một phần của dự án lớn nhằm khai thác giới hạn kỹ thuật của TGV để phục vụ cho việc nâng cao tốc độ sau này của tất cả tàu hỏa nói chung. Ngành đường sắt Pháp đang hướng tới mục tiêu rút ngắn thời gian đi lại giữa các thành phố lớn ở châu Âu xuống còn 3 giờ và khi đó, dịch vụ đường sắt hoàn toàn có thể thách thức dịch vụ hàng không nội vùng. Kể từ khi TGV được đưa vào phục vụ năm 1981 và hiện có hệ thống đường ray mở rộng sang Luân Đôn (Anh), Brúc-xen (Bỉ), Cô-lô-nhơ (Đức) và Am-xtéc-đam (Hà Lan), nhiều hãng hàng không nội vùng ở Pháp đã phải đóng cửa. Từ đó đến nay, TGV chỉ chạy với vận tốc 300km/giờ. Tuy nhiên, kể từ đầu tháng 6 tới, vận tốc của tàu TGV sẽ được nâng lên 320km/giờ và sẽ hoạt động trên đường ray siêu tốc Pa-ri - Xtrát-buốc.

    Bên cạnh việc mang đến cho hành khách thêm sự lựa chọn, TGV còn làm lợi cho môi trường rất nhiều. Ước tính, mỗi hành khách đi tàu hỏa siêu tốc thải ra lượng khí các-bon chỉ bằng 1 phần 10 của hành khách đi máy bay trên cùng quãng đường. Việc TGV lập kỷ lục mới về vận tốc cũng không nằm ngoài mục đích thu hút thêm khách hàng ở thị trường hải ngoại, đồng thời khẳng định ưu thế cạnh tranh của TGV trước các đối Express của Đức và Shinkansen của Nhật Bản.

    Dự kiến, tàu V150 khi được đưa vào khai thác vào năm 2009 sẽ đổi tên gọi thành AGV, có khả năng phục vụ 900 người/chuyến với vận tốc trung bình trên toàn hành trình là 350km/giờ.

    BÌNH NGUYÊN

    host

    Ý kiến bạn đọc

    0 bình luận
    Đang tải reCAPTCHA...