Ảnh irv.moi.gov.vn

“Con đường tơ lụa” huyền thoại trong quá khứ, từng là tuyến đường lưu thông hàng hóa nổi tiếng giữa Trung Quốc và châu Âu trong nhiều thế kỷ, sắp được hồi sinh. Chỉ khác với con đường tơ lụa trước kia, lần này tuyến đường sẽ được tái hiện với một diện mạo hoàn toàn mới mẻ và hiện đại. Tuyên bố mới đây của Ủy ban kinh tế xã hội châu Á - Thái Bình Dương của LHQ (UNESCAP) cho biết, bộ trưởng Giao thông các nước châu Á sẽ nhóm họp tại thành phố cảng Bu-san của Hàn Quốc vào đầu tháng 11 tới để ký kết thỏa thuận xây dựng mạng lưới đường sắt liên châu lục nối kết các thủ đô, trung tâm thương mại và bến cảng quan trọng từ Ác-mê-ni-a đến Việt Nam.

Việc triển khai dự án này sẽ do UNESCAP chịu trách nhiệm thực hiện. Khi tuyến đường hoàn tất, nó sẽ tạo điều kiện thuận lợi về cơ sở hạ tầng giao thông nhằm thúc đẩy kim ngạch trao đổi mậu dịch và phát triển du lịch giữa các quốc gia Á – Âu. Trước đó, thỏa thuận về việc thiết lập mạng lưới đường cao tốc châu Á do UNESCAP bảo trợ đã bắt đầu có hiệu lực kể từ năm 2005. Tuy nhiên, điều được trông đợi nhất chính là sự hồi sinh của Mạng lưới đường sắt xuyên Á, tuyến đường sẽ mở ra một kỷ nguyên mới về hợp tác và hội nhập khu vực cho tất cả các nước châu Á.

Theo UNESCAP, nhu cầu về giao thông tại châu Á hiện nay cao hơn bất cứ thời điểm nào trong lịch sử bởi khu vực này chiếm tới 60% dân số thế giới và 20% GDP toàn cầu. Bên cạnh đó, châu Á có tới 12 trong tổng số 30 quốc gia và vùng lãnh thổ không có biển trên toàn thế giới. Thực tế này đòi hỏi châu Á cần nhanh chóng thiết lập mạng lưới giao thông đường bộ rộng khắp nhằm hỗ trợ các nước đang phát triển và không có biển hội nhập với khu vực và thế giới. Trong thời gian tới, UNESCAP sẽ quản lý mạng lưới đường sắt xuyên Á thông qua việc thiết lập một cơ chế hợp tác nhằm phát triển các tuyến đường sắt quan trọng nối liền các quốc gia với nhau. Hiện có 9 thành viên dự kiến sẽ tham gia mạng lưới đường sắt này.

THANH LINH