QĐND - Trong khi xung đột và các lệnh trừng phạt quốc tế áp đặt lên Xy-ri đang làm xáo trộn mọi hoạt động kinh tế và đời sống của thường dân, thì đấy lại là cơ hội cho bao nhiêu kẻ trục lợi.

Người dân Xy-ri thường thuê xe buýt mi-ni làm phương tiện để sang Thổ Nhĩ Kỳ tỵ nạn. Nguồn: Washingtonpost.com

Theo L’Express, xăng dầu ngày càng trở nên khan hiếm và đắt đỏ tại Xy-ri. Nhiều người đã trở thành những “kẻ mua đi bán lại”. Họ mua nhiên liệu từ các đường dây buôn lậu lớn và bán lại với giá cao gấp 2 hay 3 lần. Nạn khan hiếm nhiên liệu còn làm cho nhiều lĩnh vực kinh doanh khác nở rộ theo như xe gắn máy hay máy phát điện.

Thị trường chợ đen hình thành trong mọi lĩnh vực, kể cả thị trường thực phẩm cơ bản nhất. Người ta dễ dàng nhận ra những đoàn người dài dằng dặc trước các tiệm bánh mì. Những người nào vội vã hay quá sợ khi phải xếp hàng lâu trên vỉa hè (do các cửa hàng đông người thường là mục tiêu bị tấn công), họ có thể mua lại từ những người buôn bán nhỏ với giá cao gấp ba, bốn lần so với giá bình thường.

Thế nhưng, có lẽ nghề tài xế tắc-xi hay xe buýt mi-ni đường dài là ngành kinh doanh béo bở nhất. Trong bối cảnh chiến sự nóng bỏng ở phía bắc, ngày nào cũng có người muốn tìm cách chạy thoát khỏi đất nước đến các quốc gia láng giềng như Li-băng, Thổ Nhĩ Kỳ. Các chủ phương tiện đa dạng hóa các hoạt động kinh doanh. Chuyến đi chở người, chuyến về thì chở tã, thuốc lá hay thuốc men. “Cứ mỗi chuyến đi trong ngày như vậy, một tài xế có thể kiếm được khoảng 300 ơ-rô, tương đương với mức lương của một tháng”, tờ L’Express cho biết. Tuy nhiên, “thuyền to thì sóng lớn”. Đó cũng là một ngành buôn mạo hiểm nhất. Nguy hiểm đến từ mọi phía, từ việc có thể bị hứng bom bất ngờ cho đến phải đối mặt với các băng cướp trên đường đi. Nếu xui xẻo gặp phải cướp, tiền chuộc dao động từ 5000 cho đến 10.000 ơ-rô, kết quả của những tuần lao động vất vả.

NGỌC MINH