5 năm liên tục (2009-2013) được bình bầu là chiến sĩ thi đua cấp cơ sở. Năm 2011 được tặng danh hiệu chiến sĩ thi đua cấp Bộ Quốc phòng. Năm 2013, được Bộ Quốc phòng đề nghị Thủ tướng Chính phủ tặng Bằng khen. Anh cũng là gương điển hình tiên tiến trong học tập, làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh của Binh chủng Hoá học, giai đoạn 2011-2013…Bảng thành tích “đáng nể” đó là của Đại uý Phạm Xuân Hà, Trợ lý Xăng dầu Lữ đoàn 86 (Binh chủng Hoá học)…

Ngày còn học ở Học viện Hậu cần, Phạm Xuân Hà đã khá “nổi tiếng” về thành tích học tập, công tác, nhiều lần được Nhà trường khen thưởng. Anh cũng là một trong số ít học viên tốt nghiệp được phong quân hàm Trung uý. Thế nhưng, khi ra trường về nhận nhiệm vụ ở Lữ đoàn 86, anh không khỏi bỡ ngỡ, bởi giữa lý luận và thực tế còn nhiều điểm khác nhau. “Lữ đoàn chỉ được biên chế 1 sĩ quan xăng dầu. Các tiểu đoàn cũng chỉ có một nhân viên xăng dầu chuyển ngang từ lái xe sang. Kho tàng xuống cấp. Phương tiện, trang bị khí tài xăng dầu thiếu thốn. Sổ sách đăng ký, thống kê, thanh quyết toán mỗi tiểu đoàn làm một kiểu…”- Hà thật thà bộc bạch.

Đại uý Phạm Xuân Hà.

Để hoàn thành tốt nhiệm vụ, việc đầu tiên, anh đề nghị chỉ huy Lữ đoàn giao các đồng chí trợ lý hậu cần trực tiếp phụ trách công tác xăng dầu tiểu đoàn, thay thế cho những lái xe đang kiêm nhiệm, vốn không được trang bị kiến thức chuyên môn. Với những đồng chí còn “non” nghiệp vụ, hàng năm, anh trực tiếp tập huấn, bồi dưỡng thêm, giúp họ nắm chắc trình tự, thủ tục, phương pháp xuất nhập, thống kê, thanh quyết toán… Anh còn cho in ấn các loại sổ sách, mẫu biểu, chứng từ, cấp phát sử dụng thống nhất trong toàn Lữ đoàn. Khắc phục tình trạng mất cân đối giữa hạn mức xăng dầu được giao và nhu cầu thực tế, trước khi lập kế hoạch phân bổ hạn mức, anh đi sâu tìm hiểu, nắm bắt cụ thể, chính xác khối lượng công việc cần đến xăng dầu; số lượng, chất lượng và chủng loại xe, máy của từng ngành, cơ quan, phân đội… Trên cơ sở đó, tham mưu cho chủ nhiệm hậu cần, chỉ huy Lữ đoàn cắt bỏ những nội dung công việc chưa thật cần thiết, dành ưu tiên tối đa xăng dầu cho các nhiệm vụ chính trị trung tâm.

Anh còn dành nhiều thời gian xuống đơn vị kiểm tra, qua đó, kịp thời chỉ ra những hạn chế, khuyết điểm để có biện pháp khắc phục… Điều khiến anh băn khoăn, lo lắng nhất trong quá trình kiểm tra, đó là việc bảo đảm xăng dầu của các phân đội thiếu chặt chẽ, thống nhất. Cùng một loại xe, máy, cùng một cung, chặng đường hoạt động nhưng mỗi phân đội áp dụng một định mức bảo đảm xăng dầu khác nhau, khiến công tác bảo đảm, thanh, quyết toán gặp nhiều khó khăn… Khắc phục thực trạng này, anh đề nghị chỉ huy đơn vị tổ chức quán triệt cho các đối tượng nắm chắc tiêu chuẩn, định mức xăng dầu hiện hành. Đồng thời, tiến hành xây dựng ba-zem bảo đảm mới, thông qua chỉ huy Lữ đoàn phê chuẩn, gửi các đơn vị; sau đó, triển khai áp dụng đồng loạt trong toàn Lữ đoàn. Thời gian đầu, một số người không hiểu, cho rằng anh “muốn thể hiện”, “thích chơi trội”... Nhưng, càng về sau, hiệu quả của cách làm trên càng được khẳng định: đơn vị không còn tình trạng bảo đảm xăng dầu theo cảm tính, thói quen; việc cấp phát, thanh, quyết toán dần đi vào nền nếp, thống nhất; chất lượng công tác xăng dầu của Lữ đoàn được nâng lên rõ rệt… Từ chỗ nghi ngờ, không tin tưởng, nhiều người đã hiểu và tích cực ủng hộ anh.

Một trong những đóng góp đáng kể của Đại uý Phạm Xuân Hà, đó là việc anh đã mạnh dạn đề xuất với chỉ huy Lữ đoàn thay đổi cách thức hành quân trong các lần diễn tập thực binh. Trước đây, mỗi lần diễn tập, Lữ đoàn thường tổ chức hành quân bằng ôtô theo trục đường để thực hiện thứ tự 3 nội dung trong qui trình huấn luyện (gồm khói lửa, trinh sát, tiêu tẩy). Như vậy, khi hoàn thành diễn tập, tổ chức quay xe về lại đơn vị sẽ tiêu tốn một lượng xăng dầu không nhỏ. Sau khi nghiên cứu, tính toán kỹ lưỡng, anh đề nghị chỉ huy Lữ đoàn cho áp dụng phương pháp hành quân mới. Theo đó, các nội dung diễn tập sẽ thực hiện theo đường “vòng tròn khép kín”; kết thúc diễn tập cũng là lúc bộ đội hành quân về đến đơn vị… Cách làm này giúp tiết kiệm cho Lữ đoàn từ 1,2-1,5 m³ xăng dầu/năm so với trước mà không làm ảnh hưởng đến nội dung, chất lượng huấn luyện...

Không chỉ hoàn thành tốt chức trách, nhiệm vụ được giao, Đại uý Phạm Xuân Hà còn tích cực tham gia và có nhiều đóng góp tích cực vào các hoạt động chung của đơn vị. Cán bộ, chiến sĩ Lữ đoàn vẫn nhắc đến sáng kiến làm sạch môi trường do anh đề xuất và áp dụng tại Lữ đoàn từ hơn 3 năm trước. Thời điểm đó, đơn vị có lượng rác thải dồn ứ hàng ngày rất lớn. Rác không chỉ tràn ra đường, bốc mùi, gây ô nhiễm môi trường sống của bộ đội mà mỗi tháng, Lữ đoàn còn phải thuê 3 chuyến xe chở rác với chi phí 1 triệu đồng/chuyến, bình quân hết gần 40 triệu đồng/năm… Mặc dù đây không phải lĩnh vực phụ trách, nhưng Hà luôn trăn trở, tìm biện pháp khắc phục. Anh mạnh dạn đề xuất với chỉ huy đơn vị cho phân loại và xử lý rác bằng biện pháp cơ học. Theo cách này, tại mỗi điểm chứa rác, đơn vị cho đặt các thùng nhựa, bên ngoài mỗi thùng ghi rõ loại rác chứa. Hàng ngày, tổ vệ sinh sẽ đến thu gom, phân loại trực tiếp. Rác vô cơ được tập trung và bán ra ngoài; các sản phẩm tăng gia như gốc, lá rau thải bỏ đem chôn tại vườn, làm phân bón; cỏ, rác, lá, cành cây được phơi khô và đốt… Đề xuất của anh được chỉ huy Lữ đoàn đồng ý cho triển khai và phát huy hiệu quả tốt: Đơn vị không còn tình trạng ô nhiễm môi trường; cảnh quan doanh trại ngày càng xanh, sạch, đẹp. Ngoài ra, mỗi năm còn tiết kiệm cho Lữ đoàn trên 30 triệu đồng tiền thuê xe chở rác. Sáng kiến này hiện được nhiều đơn vị trong Binh chủng triển khai áp dụng…

Với đức tính cần cù, năng động và không ngừng học hỏi, vươn lên, mới đây Đại uý Phạm Xuân Hà được cấp trên bổ nhiệm làm Trưởng ban Xăng dầu Trường sĩ quan Phòng hóa. Tin rằng, trên cương vị mới anh sẽ còn có nhiều đóng góp hiệu quả hơn nữa, xứng đáng là tấm gương tiêu biểu của ngành Hậu cần Binh chủng Hoá học và toàn quân.

NHẬT HUY