Ngày 9-9-1953, hơn 1.000 công nhân Sở Mộ, khối hậu cần trong quân đội Pháp bãi công đòi hưởng phụ cấp sinh hoạt 20%, ngang với công nhân bên ngoài. Ngày hôm sau, 2.400 công nhân Sở Capitaine cũng hưởng ứng bãi công mạnh mẽ. Liên tục sau đó, phong trào đấu tranh của công nhân Sài Gòn diễn ra rầm rộ có sự chỉ đạo của Nghiệp đoàn.

Bước vào Đông Xuân 1953-1954, phong trào kháng chiến ở Sài Gòn-Chợ Lớn-Gia Định có những bước phát triển mới đúng với phương hướng lãnh đạo, chỉ đạo của Trung ương Cục miền Nam và phát huy sức sáng tạo của cơ sở. Trong nội thành, phong trào đấu tranh vì dân sinh, dân chủ vẫn giữ được đà phát triển bất chấp sự đàn áp, khủng bố của kẻ thù. Đặc biệt, dưới sự lãnh đạo của Thành ủy và sự chỉ đạo của Nghiệp đoàn, ngày 20-4-1954, cuộc bãi công của công nhân ô tô buýt Sài Gòn làm đình trệ giao thông trong thành phố. Công nhân bán vé và tài xế bãi công đòi đổi chủ Pháp, đòi tăng lương, buộc chúng phải nhượng bộ, kéo theo hàng loạt cuộc biểu tình giành thắng lợi. Những xóm lao động nghèo ở thành phố cũng nổi dậy phản đối bọn chủ đất, công khai đấu tranh trực diện với chính quyền địch.

Ngày 1-5-1954, công nhân lao động Sài Gòn-Chợ Lớn tuần hành, mít-tinh trước tòa Đô chính Sài Gòn, hô vang các khẩu hiệu phản đối đàn áp, đòi mở thêm trường học và áp dụng di dịch lương bổng…

Khi Chiến dịch Điện Biên Phủ bước vào giai đoạn quyết định, Thành ủy Sài Gòn-Chợ Lớn chỉ đạo tăng cường thực hiện địch-ngụy vận kết hợp với đấu tranh vũ trang, đã giải phóng được nhiều vùng nông thôn ngoại thành; đồng thời mở rộng căn cứ địa, hình thành một hệ thống khá liên hoàn xung quanh thành phố, làm chỗ dựa phát triển lực lượng và gia tăng hoạt động của LLVT nội thành.

Chiến dịch Điện Biên Phủ kết thúc thắng lợi đã thôi thúc phong trào thi đua giết giặc lập công của đồng bào, chiến sĩ Sài Gòn-Gia Định, tạo khí thế hừng hực trên toàn miền Nam sẵn sàng bước vào một cuộc chiến đấu mới.

HÀ BÌNH AN (Theo Lịch sử Đảng bộ TP Hồ Chí Minh)