Cứ mỗi dịp năm hết, Tết đến, không chỉ hành khách đi tàu là khổ vì nạn chen chúc mua vé, mà cả cán bộ nhân viên ngành đường sắt, đặc biệt là các nhà ga, lúc nào cũng bận rộn.

Chờ mua vé tàu Tết tại ga Sài Gòn (ảnh internet)

Năm nào ngành đường sắt cũng chuẩn bị kế hoạch vận chuyển rất sớm. Tổ chức nhiều hình thức bán vé, ngoài việc bán vé tại các ga, còn tổ chức các đại lý, bán vé qua điện thoại, bán vé tập thể, năm nay còn áp dụng cả việc bán vé qua mạng… Vẫn biết, tất cả những cố gắng ấy là nhằm phục vụ ngày một tốt hơn, giảm sự căng thẳng, chờ đợi cho hành khách. Tuy nhiên, những cố gắng trên vẫn không đáp ứng được nhu cầu, thậm chí còn gây ra những phiền hà, bực mình cho hành khách. Ví như khi bán vé qua đại lý, lẽ ra ngành đường sắt có quy định về mức phí dịch vụ như thế nào cho hợp lý, nhưng đã không làm được việc này, để các đại lý tùy tiện thu phí một cách quá cao, giá vé kèm phí không khác gì vé chợ đen! Còn đăng ký vé qua mạng thì luôn trong tình trạng bị nghẽn, ngày 15-12 mới đây, khi Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn tổ chức bán 5.030 vé qua mạng, nhiều hành khách ấm ức vì mất nhiều thời gian “lên mạng” mà vẫn không mua được vé. Đặt vé qua điện thoại thì luôn luôn “gặp” máy bận… Trong khi hành khách rồng rắn xếp hàng, tốn rất nhiều thời gian vẫn không mua được vé, thì chợ đen nhan nhản người mời chào, với giá chênh lệch đến vài trăm nghìn...

Nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết là rất lớn, chênh lệch giữa cung và cầu là khá cao. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng “cháy vé” ở các nhà ga. Nhưng còn có một nguyên nhân khác từ phía ngành đường sắt, đấy là chưa đưa ra được những giải pháp khoa học và hữu hiệu. Hành khách sẽ không phàn nàn chê trách gì ngành đường sắt khi không đủ tàu, đủ đường để phục vụ, mà sự phàn nàn chính từ thái độ và cách phục vụ. Năm ngoái, ga Sài Gòn đưa ra một cái gọi là “sáng kiến” lấy tích kê rồi mới mua vé, khiến hành khách phải mất hai lần xếp hàng (một lần xếp hàng lấy tích kê, một lần xếp hàng mua vé). Năm nay “phát minh” ra việc bán vé qua mạng, số vé đưa ra chỉ hơn 5 nghìn, mà số người có nhu cầu, truy cập vào mạng tới hơn 47 nghìn. Thiết nghĩ, trong lúc khả năng về tàu xe chưa đáp ứng ngay được nhu cầu của hành khách, ngành đường sắt nên xây dựng sớm kế hoạch ngay từ đầu năm, tổ chức linh hoạt việc bán vé, ví như vé khứ hồi, vé đi lại trong dịp Tết từ tất cả các tháng, không nên “đổ dồn” vào vài tháng cuối năm. Làm như vậy sẽ giúp cho hành khách chủ động lo liệu phương tiện, vừa tránh được sự “căng thẳng” về vé, lại không có kẽ hở cho bọn phe vé bắt chẹt hành khách…

Không để những cơn “sốt vé” xảy ra, không để tốn kém nhiều thời gian, tiền bạc của nhân dân chỉ cho mỗi một việc mua vé vào dịp Tết… chuyện tưởng là đơn giản, nhưng quả thật đang là sự bức xúc của xã hội. Tìm ra giải pháp để hóa giải sự bức xúc này, là câu hỏi, là trách nhiệm của ngành đường sắt.

Lâm Quý