Từ ngày 15-11-2006 đến 15-11-2007 trên địa bàn Hà Nội sẽ thí điểm miễn vé xe buýt cho thương binh, bệnh binh và người tàn tật

Quyết định việc thí điểm miễn vé xe buýt cho thương binh, bệnh binh và người tàn tật của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội nhanh chóng được dư luận chờ đón, đồng tình. Nhưng để chủ trương này sớm trở thành hiện thực với kết quả tốt đẹp thì còn rất nhiều việc phải làm...

Quyết định hợp lòng người

Ngày 27-10-2006, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Hoàng Ân ký Quyết định số 4813/QĐ-UBND về việc thí điểm miễn vé xe buýt cho thương binh, bệnh binh và người tàn tật. Theo đó, đối tượng, thương binh, bệnh binh, người tàn tật thuộc diện KT1, KT2 trên địa bàn thành phố có nhu cầu đi xe buýt và có khả năng tự tham gia giao thông được miễn vé xe buýt nội đô được thành phố trợ giá, kể cả các tuyến được xã hội hoá. Cũng theo Quyết định trên của UBND thành phố Hà Nội thì đối tượng được miễn vé xe buýt được cấp thẻ đi xe buýt miễn phí có ảnh, loại thẻ nhựa SMACARK giá trị sử dụng 12 tháng kể từ ngày cấp thẻ. Việc triển khai thực hiện Quyết định thí điểm miễn vé xe buýt trên bắt đầu từ ngày 15-11-2006 đến 15-11-2007.

Theo thống kê sơ bộ của ngành Lao động-Thương binh và Xã hội thành phố, trên địa bàn Hà Nội có khoảng gần 23.000 thương binh, bệnh binh, người tàn tật thuộc diện được miễn vé xe buýt và cơ quan chức năng dự kiến sẽ phát hành hơn 20.000 thẻ miễn phí. Nếu tính bình quân mỗi người mua vé tháng sử dụng thẻ trên được hưởng 70.000 đồng/tháng thì mỗi năm Hà Nội sẽ chi hơn 16 tỷ đồng cho hoạt động này. Đây là một chủ trương đúng, hợp lòng người của UBND thành phố Hà Nội. Ngay khi Quyết định được ban hành, đông đảo dư luận đã bày tỏ sự đồng tình, ủng hộ và các cơ quan có trách nhiệm cũng đồng thuận, triển khai các bước tiến hành theo trách nhiệm và thẩm quyền của mình. Ông Bùi Xuân Dũng, chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty vận tải Hà Nội tâm sự với chúng tôi: “Tổng công ty chúng tôi đã sẵn sàng cho công việc này. Sẽ có nhiều khó khăn, vướng mắc, nhưng Tổng công ty luôn cố gắng vượt qua để hoàn thành nhiệm vụ. Phục vụ chu đáo thương binh và người tàn tật không chỉ là trách nhiệm mà còn thể hiện tình cảm uống nước nhớ nguồn, sự sẻ chia với những người không may mắn”.

Ba việc cần thực hiện đồng thời, tích cực

Để thực hiện thành công Quyết định miễn phí vé xe buýt cho thương, bệnh binh, người tàn tật, Hà Nội cần tích cực thực hiện chu đáo nhiều việc, trong đó có ba việc quan trọng dưới đây.

Trước hết, khẩn trương hoàn thành việc làm và cấp thẻ miễn phí xe buýt đến đúng đối tượng, không để xảy ra sai sót hoặc bị lợi dụng. Treo đổi với chúng tôi vào tối ngày 11-11-2006, ông Trần Hùng Tuấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở Giao thông Công chính Hà Nội), đơn vị được giao nhiệm vụ sản xuất thẻ cho biết đến hôm nay Trung tâm vẫn chưa có được hồ sơ của thương binh, bệnh binh, người tàn tật diện miễn vé xe buýt theo Quyết định của UBND thành phố từ Sở Lao động-Thương binh và Xã hội chuyển sang, do đó chưa thể làm thẻ. Như vậy, tiến độ làm thẻ phải được đẩy nhanh và khẩn trương hơn. Nhưng theo những người có trách nhiệm của thành phố thì không thể vì yếu tố thời gian mà làm ẩu.

Được biết ngày 8-11, liên Sở Lao động-Thương binh và Xã hội-Giao thông Công chính thành phố đã có văn bản số 1196/HD/LĐTBXH-GTCC hướng dẫn các cơ quan, đơn vị liên quan về quy trình, thủ tục cấp thẻ. Chúng tôi đề nghị chính quyền cấp xã, phường, thị trấn cần đặc biệt lưu ý đến việc xác nhận hồ sơ của các đối tượng được miễn vé. Không thể vì sự cả nể hay bất cứ lý do nào mà xác nhận không chính xác, gây ra sự nhầm lẫn, sai sót dẫn đến những nghi ngờ, thắc mắc, thiếu công bằng. Đối với Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông đô thị, cùng với việc sử dụng thẻ, kịp thời phát hiện, xử lý các trường hợp thẻ giả hay lợi dụng thẻ để kiếm lời bất chính.

Đồng thời, từng bước xây dựng cơ sở vật chất và phương tiện vận chuyển phù hợp với đối tượng được miễn vé. Do đặc điểm thể trạng và sức khỏe của mình, thương binh, bệnh binh, người tàn tật mong muốn có được thuận lợi về cơ sở vật chất khi lên, xuống xe. Nhưng hiện nay ở Hà Nội các điểm dừng đỗ xe buýt cũng như hệ thống xe buýt chưa đáp ứng được yêu cầu đó. Chẳng hạn, cửa lên xuống, sàn xe buýt của Hà Nội cao, chưa được cải tiến để người tàn tật lên, xuống dễ dàng. Việc hoàn thiện cơ sở vật chất trợ giúp thương binh, bệnh binh, người tàn tật không phải là chuyện một sớm, một chiều và nguồn kinh phí cũng rất lớn. Giá của một chiếc xe buýt có đủ yếu tố thuận lợi cho người tàn tật cao gấp ba lần một chiếc xe buýt bình thường hiện nay. Bài toán khó này đòi hỏi sự đầu tư, hợp tác rất tích cực của Nhà nước, thành phố cũng như các doanh nghiệp mới có thể mong từng bước tháo gỡ được.

Đặc biệt, phải tập trung xây dựng, nâng cao ý thức của những người tham gia giao thông cùng trợ giúp thương binh, bệnh binh, người tàn tật. Trong điều kiện sức khỏe của thương binh, bệnh binh, người tàn tật và cơ sở vật chất như đã nêu ở trên thì việc trợ giúp của người tham gia giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Chỉ có bằng hỗ trợ chân thành của lái xe, phụ xe, hành khách thì thương binh, bệnh binh, người tàn tật mới có thể vượt qua tự ty, mặc cảm và đi lại thuận lợi bằng xe buýt. Vì vậy phải làm tốt công tác tuyên truyền, vận động, giáo dục để lái xe, phụ xe và từng hành khách có ý thức, trách nhiệm cùng tự giác tham gia thực hiện Quyết định ưu đãi. Ông Bùi Xuân Dũng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty vận tải Hà Nội cho rằng: “Lái xe phải kiên nhẫn chờ, phụ xe phải tận tâm trực tiếp nâng, đỡ thương binh, bệnh binh, người tàn tật lên, xuống xe. Các đơn vị quản lý cần có quy chế, quy định, chế độ thưởng, phạt nghiêm minh để đội ngũ lái xe có ý thức và điều kiện thực hiện chu đáo sự trợ giúp của mình. Từng hành khách với tinh thần tri ân người có công, quan tâm đến người tàn tật, với nếp sống văn minh, chủ động nhường nhịn, giúp đỡ các đối tượng ưu đãi. Tôi nghĩ với truyền thống tương thân tương ái và văn hóa của người Việt Nam chắc chắn sẽ khiến cho hành khách sẵn sàng hưởng ứng việc làm tốt đẹp đó”.

Từ việc thí điểm, với sự kiên trì, tích cực và kịp thời rút kinh nghiệm, tin tưởng rằng thành phố Hà Nội sẽ thành công trong chủ trương đầy tính nhân văn trên đây.

PHẠM VĂN HUẤN và ĐINH XUÂN DŨNG