Nhiều dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh các hạng mục, nhất là thảm bê tông nhựa.
Ngày 28-12, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức họp báo thông tin về tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và giai đoạn 2021-2025.
Là một trong số ít dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam triển khai theo phương thức đối tác công-tư (PPP), dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đang nỗ lực vượt khó, phấn đấu về đích trước tiến độ.
Ngày 31-10, tại Hà Nội, Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) tổ chức toạ đàm: “Tháo gỡ bất cập dự án PPP hạ tầng giao thông” và “Cơ hội và thách thức nhà thầu tham gia cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2”.
Ngày 25-9, đại diện Ban điều hành công trình hầm Thung Thi cho biết, công trình dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 10-2022, hiện đang vượt tiến độ so với kế hoạch. Đây là hầm lớn nhất của dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang được tích cực triển khai, trong đó, việc phân chia các gói thầu của 12 dự án thành phần làm cơ sở để lựa chọn nhà thầu là vấn đề được quan tâm hàng đầu.
Trưa 10-9, tại tỉnh Bình Thuận, Bộ Giao thông vận tải tổ chức phát động thi đua "120 ngày đêm thông xe kỹ thuật 4 dự án đường bộ cao tốc: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây”.
Ngày 7 – 9, Công ty Elcom (của Việt Nam) công bố vừa ký kết hợp đồng thành công với chủ đầu tư đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1) để triển khai hệ thống giao thông thông minh. Các hạng mục của dự án có quy mô toàn diện gồm cả phần trên tuyến và phần hầm với tổng giá trị trên 200 tỷ đồng.
Với chiều dài gần 1km, cầu vượt hồ Yên Mỹ thuộc gói thầu XL03, dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn đang được các nhà thầu tăng tốc thi công, nỗ lực đưa công trình về đích đúng tiến độ.
Để hạn chế những tác động bất lợi của biến động giá cả vật tư, vật liệu, nhiên liệu đến các công trình xây dựng, cơ quan chức năng đang nghiên cứu cơ chế điều chỉnh giá riêng cho những dự án mang tính chất đặc thù, yêu cầu kỹ thuật cao như tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
LTS: Các đơn vị thi công dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đang nỗ lực để bám sát tiến độ đề ra, sớm đưa dự án hoàn thành theo yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ.
Sáng 11-7, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa từ hai vụ trở lên của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Binh đoàn 12-Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng) đang đảm nhận nhiều gói thầu quan trọng của Dự án tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông và các dự án hạ tầng trọng điểm khác.
Trong số 10 dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc-Nam đang triển khai thi công, có 4 dự án theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào cuối năm 2022. Công tác thi công đang được các đơn vị, nhà thầu tích cực triển khai, tuy nhiên, yếu tố bất lợi có thể ảnh hưởng đến tiến độ, nhất là vào mùa mưa, biến động giá vật liệu.
Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Bộ Giao thông vận tải cho biết, tính đến hết tháng 5-2022, tổng khối lượng xây lắp hoàn thành dự án Cao tốc Bắc - Nam đạt gần 22.700 tỷ đồng, tương đương 40% giá trị hợp đồng.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các ban quản lý dự án đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đối với các dự án trọng điểm, trong đó có tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông. Dự kiến, năm 2022 sẽ có 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam hoàn thành với chiều dài hơn 360km, vì vậy, công tác quản lý, vận hành đang được quan tâm hàng đầu.
Ngày 22-4, Ban Chỉ đạo của Chính phủ triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã họp, dưới sự chủ trì của Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Trưởng ban Chỉ đạo.
Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Công điện 366/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và xử lý vướng mắc về mỏ vật liệu đất đắp nền đường của Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 118/TB-VPCP ngày 19-4, kết luận của Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại buổi kiểm tra tình hình triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Những ngày gần đây, tại một số địa phương như Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, chính quyền đang tích cực vào cuộc nhằm ngăn chặn, xử lý các trường hợp người dân trồng cây hoặc xây dựng công trình trái phép với mục đích đòi đền bù khi Nhà nước giải phóng mặt bằng (GPMB) để thi công Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam hiện đang được triển khai 12 dự án thành phần của giai đoạn 2021-2025. Các dự án này cùng với giai đoạn 2017-2020 đang thực hiện và những đoạn tuyến đã đưa vào khai thác sẽ nối thông đường cao tốc dọc chiều dài đất nước từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Tiến độ của dự án đang được yêu cầu rất khẩn trương, đòi hỏi sự sâu sát, quyết liệt của các chủ thể liên quan trong quá trình triển khai thực hiện.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 71/TB-VPCP kết luận của Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành về triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 13-3, tại tỉnh Quảng Bình, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức Hội nghị bàn giao hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng đợt 1 Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 cho các tỉnh: Hà Tĩnh, Quảng Bình và Quảng Trị.
