Cầu Nhật Tân chính thức được khởi công vào tháng 3-2009. Là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long-Hà Nội, cầu Nhật Tân là một công trình trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa kinh tế, chính trị và xã hội quan trọng, góp phần xây dựng hình ảnh Thủ đô “đàng hoàng hơn, to đẹp hơn”.

Mô hình cầu Nhật Tân. Ảnh: Internet

Công trình hoàn thành sẽ kết nối trung tâm thành phố với các khu công nghiệp ở phía Bắc như Bắc Thăng Long-Vân Trì, Đông Anh-Cổ Loa, Gia Lâm-Sài Đồng-Yên Viên; đồng thời hoàn thiện tuyến đường vành đai 2 và rút ngắn tuyến đường từ trung tâm đến sân bay Quốc tế Nội Bài. Với quy mô lớn, công nghệ thi công tiên tiến, hiện đại, kết cấu đặc biệt-cầu dây văng 2 mặt phẳng dây, liên tục nhiều nhịp nhất và dài nhất nước ta, cầu Nhật Tân khi hoàn thành sẽ là một trong những điểm nhấn kiến trúc mới của Thủ đô, trở thành một biểu tượng mới của Hà Nội.

Cầu nằm trên đường vành đai 2, bắt đầu từ Phú Thượng (Tây Hồ) chạy song song, cách đường Lạc Long Quân khoảng 420m, vượt qua sông Hồng, cắt với Quốc lộ 5 kéo dài tại nút giao Vĩnh Ngọc và kết thúc tại đường Nam Hồng (Đông Anh). Toàn bộ dự án có tổng chiều dài gần 9km, trong đó cầu dài 3,755km, theo quy mô cầu thiết kế vĩnh cửu. Cầu chính là cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp với tổng chiều dài 1,5km (các nhịp chính có chiều dài 300m). Đường hai đầu cầu có tổng chiều dài là 5,178km. Cầu được chia làm 3 gói thầu. Gói thầu 1 xây dựng cầu chính và cầu dẫn phía Bắc. Gói thầu 2 xây dựng cầu và đường dẫn phía . Gói thầu 3 xây dựng đường dẫn phía Bắc. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 13,6 nghìn tỉ đồng, sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JIBIC) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Hiện nay, gói thầu số 3 đang được thi công, dự kiến sẽ hoàn thành trong thời gian 34 tháng.

Phần cầu chính là cầu dây văng liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng. Mặt cầu rộng 33,2m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe buýt, 2 dải xe hỗn hợp, phân cách giữa, đường dành cho người đi bộ. Đường dẫn hai đầu cầu được thiết kế đạt tiêu chuẩn phố chính cấp I, bảo đảm cho xe chạy với vận tốc 80km/h, các đường gom đạt tiêu chuẩn đường khu vực, cho phép xe chạy với vận tốc 60km/h. Thi công cầu Nhật Tân là cơ hội tốt cho cán bộ, kỹ sư và công nhân Việt Nam tiếp cận với công nghệ hiện đại, kỹ thuật cao. Hướng tuyến cầu cũng là cung đường ngắn nhất từ trung tâm Thủ đô đến Sân bay quốc tế Nội Bài, góp phần giảm lưu lượng giao thông trên cầu Thăng Long và Chương Dương, đồng thời tạo điều kiện phát triển kinh tế- xã hội của Thủ đô Hà Nội và các tỉnh phụ cận.

MẠNH HƯNG